在大多数人眼中，设计是见仁见智的事，似乎没有绝对标准。不过，凡是获得广泛好评的优秀设计，都是因为符合深入人心的对美的内在认同。在展示美之余，设计还要表达情绪、个性甚至是思想。正如工业设计界巨头迪特拉姆斯提出的“创新、实用、唯美、让产品说话、谦虚、诚实、坚固耐用、细致、环保、极简”的好设计十原则。
比如，新兴的智能汽车品牌集度，就用“机器人美学”设计语言来传达他们对下一代智能汽车的思考。日前，集度首款汽车机器人概念车ROBO-01及集度充电桩ROBO Charger，也分别获得了由国际知名的设计评审机构——红点设计奖颁发的“交通移动产品” (Mobility and Transportation)和“电气化补能产品”(Energy and Electrification)两大奖项。这是集度成立的一年多时间里，其打造的首款产品所获得的首个“双料红点设计大奖”。
设计界“奥斯卡”，集度“机器人美学”获认可
任何一个行业都有属于它的最高荣誉奖项，其中“奥斯卡”的大名甚至对于不太了解电影圈的人来说也如雷贯耳。虽然红点奖与电影圈并无关联，但它却有着“设计界奥斯卡”之称。
红点奖起源于德国，在1955年由欧洲最富声望的著名设计协会Design Zentrum Nordrhein Westfalen设立，有着全面、严格的评判标准，是世界上最大的最有影响力的设计竞赛之一，与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。
那些曾获得过红点奖的车型在设计界都是天花板一样的存在，比如奔驰AMG GT、迈凯伦570S、法拉利Portofino等一众顶级超跑。而集度汽车机器人能够获得这样的奖项，意味着它有资格和其他获奖者一样，代表全球工业设计水平的制高点。
集度以“机器人化、未来主义、共情”为设计基因，倾注了大量的“以人为本”的设计，为“汽车机器人”这一新物种奠定了独有的极简设计风格。ROBO-01概念车不仅外观优美，还有浓烈的未来科幻风格，以及鲜明的个性。
凭借集度强大的AI能力，ROBO-01概念车开创性地为产品融入了众多主动式可变形结构，即机器人化设计理念，为用户提供更多主动、智能的服务。如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。
未来主义则体现在了对未来科技产品的探索。ROBO-01概念车还取消了全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理按键，利用3D一体化大屏将各项功能进行高度集成化的整合，化繁为简。
同时在人机交互方面，创新地采用了全车(车内车外)语音交互、AI像素灯“灯语”交互，为用户带来全新的驾乘体验，让汽车机器人与用户共情。“更加注重交互”，正是集度汽车机器人区别于普通汽车产品的显著特征。
可以说，ROBO-01概念车的每一处细节，都在诠释“机器人美学”，这也是助力集度获得“双料红点设计大奖”的有力支撑。
化繁为简注重交互，集度将建立“汽车机器人”品类新秩序
某种意义上讲，ROBO-01概念车的设计哲学在一定程度上也是受到了苹果，或者说乔布斯的影响。
化繁为简、以人为本的交互方式正是当年iPhone塑造智能手机市场新格局的“必杀技”。乔布斯所带来的超前产品思维时至今日仍对数码、消费电子市场有着深远影响。
而集度也在探索人性化的交互方式，从设计源头出发减少用户额外的学习成本、降低操作门槛，同时通过不断创新来提高产品的易用性，让汽车机器人能够更好地适应用户的使用习惯。
这些对用户来说至为简洁的设计背后，是集度后台技术研发无比复杂的精密逻辑，也是集度在汽车机器人这一“新物种”上建立的新秩序。可以说，红点奖是对集度“机器人美学”设计理念的认可，更是对集度构建新秩序的一种鼓励。
难能可贵的是，与某些厂商“概念林志玲，量产罗玉凤”不同，集度是想把汽车机器人最精髓的设计、技术、体验原汁原味地传递给用户，致力于打造“可被量产的概念车”。
集度CEO夏一平表示，“集度以量产为目标打造的首款汽车机器人概念车ROBO-01融合了汽车机器人设计基因和未来的技术发展趋势，是对智能汽车的创新技术及其工程化落地的有效验证。”集度方面还透露，与ROBO-01概念车相比，首款量产车在A面视觉设计与智能化功能两方面的还原度高达90%。
ROBO-01概念车作为引领新一代汽车产品的革新，以“智慧和情感”作为媒介，让使用者和设计者产生“共情”，并体会到设计构思的精妙与设置的和谐。集度汽车机器人更是承载了人们对未来出行工具的美好期望，也为智能汽车行业发展开拓了一条全新的赛道，描绘出了智能汽车3.0时代最真实、最美好的模样。
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