烽烟四起之际，由孙惠斌引领的奥迪终于出手，Q4e-tron踏着电气化转型浪潮而来，后发而至。转眼一年，中国新能源汽车市场也在不断进化，而奥迪依托奥迪Q4e-tron，以面对电气化时代的雄厚实力和市场野心，开始叩问前路。
于是有了今天(5月20日)出道、预售价30万起的一汽奥迪Q4 e-tron所强调着的：
Q4 e-tron是MEB平台首款纯电豪华SUV，具备MEB与生俱来的「四高」不俗实力。
首先要有正向开发的纯电平台，才够保真;然后奥迪只需要在MEB的基础上，进行再补强：
定制开发的NCM811电池组，能量密度175Wh/kg
6横1纵桁架加强结构 + 8层电池包安全外壳
白车身大量应用超高强度的热成型钢、铝合金打造
独立生产线生产，秉持高标准、高要求的原则
其次，是纯电平台在空间方面的天然优势——A级SUV的身材，不仅有B级SUV的「有容乃大」，还做到了曾经C级车才有的乘坐感受。
毋容置疑，纯电平台带来了「油改电」们无法真正给予的、更为讲究的用户体验。
在这方面，Q4 e-tron这款100%原汁原味打造的纯电豪华SUV，可谓赢在起跑线上。
二保真续航
在「真纯电」的基础上，奥迪Q4 e-tron的「真续航」也就来得顺理成章。
多亏了来自宁德时代的811三元锂离子电池，新车在更为严格的CLTC工况下，也做到了最高605km的纯电续驶里程。
新车标配的智能热管理系统，极大降低了车主在冬季续航焦虑，直流快充可在10分钟内补充100km以上的续驶里程。
有人说新能源车圈仍鱼龙混杂，续航虚标/里程缩水的现象依然存在——数据上超长续航，实际使用远没想象中美好。
续航估值不准，甚至续驶里程突然下降，这些都会增加车主焦虑。
秉承德国人的严谨，Q4 e-tron「表显里程保真」，所见，即所达。
三保真豪华
Q4 e-tron前脸依然是奥迪Q家族标志性的八边形格栅，全LED大灯经过全新设计后，的确更有「启迪未来」的观感。
请不要低估「灯厂」在灯上的高追求。
在车厢内，Q4 e-tron的整体悬浮式仪表台有着「新势力」难得复刻的质感，比设计日渐乏味的智能手机更有科技感
全新双平底运动方向盘，运动且实用。
空间上的豪华，更是Q4 e-tron的重点——它的前悬长度仅860mm，而轴距长达2760mm，车内空间总长则达到1.83mm。它因此能提供520L-1490L后备厢容积。
新车在乘员区一共配备了总容积达24.8L的储物空间，前门更设置了能容纳1L容量的水瓶架。
作为德系豪华品牌第一款基于纯电平台正向研发的超A级豪华SUV车型，相信由孙惠斌的带领下，奥迪Q4 e-tron打开了豪华纯电动SUV市场新格局。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
