探岳的上市，可以说震撼了整个市场。作为车系中的实力担当，它担起了相当大的一部分销量。作为连续寰行中国的主力车型，它有几成功力，是本次试驾的最终目的。我非常好奇，它除了在外观的全新呈现外，这款车的动力总成会有什么样的表现呢?在接下来的六天寰行之旅中，它是否能为我带来我理想中的样子。
外观更加符合潮流
对于市场中的“晚辈”来说，探岳的外观部分在延续家族化设计语言的同时，还在很多显而易见的部分添加了符合当下潮流以及契合时下消费者审美的元素。例如，始终处于独立两个个体的前进气格栅与两侧大灯的首次融合的造型，就让人眼前一亮，颠覆了我们印象中SUV固有的形象。还有车身侧面，将家族式平直的腰线替换成了犹如流水般灵动的律动式腰线，这样的设计呈现在我们面前的是激流勇进的车身造型。来到车尾之后，一切归于平静，简单的层次让整个车尾少了激情，更多的是安逸，矩阵式尾灯与前大灯形成呼应，让流淌的“流水”汇聚一处。
偏向简约的内饰
比起外观上的震撼，内饰则整体偏向简约。整体布局和气质是大家熟悉的味道，用料方面使用了更加柔软、更加环保的材质。而在智能化配置上，我们却看出了不简单，比如9.2英寸的中控屏内集成了品牌全新一代的车机交互系统。在中控屏上，凭借出色的车机系统可以完成操作多种我们日常生活中用到的APP程序，让我们切身感受到了数字化科技带给我们的便利性。而在配置上，倒车影像、全景天窗、无钥匙进入及一键启动、主动降噪、定速巡航、双区独立全自动空调、等均为全系标配。而在智能安全方面，自动泊车、车道偏离预警、车道变更辅助等一系列的智能辅助系统十分丰富，无疑为驾乘人员提供了更多的安全性。
动力总成让人满意
重点来了，探岳的动力总成的调校真的是令人满意。作为耳熟能详的"黄金动力组合"，我觉得它所带来的动力表现能够征服大多数的消费者。2.0T涡轮增压发动机，带来162千瓦的最大功率和350牛米的最大输出扭矩，7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰无卡顿，手感十分奇妙。还有指向精准的方向盘、调校出色的悬架以及博格华纳第五代瀚德差速器的高效控制等，均给我带来了不小的震撼。探岳还添加了环保的颗粒捕捉器，现在有人还不太了解这项配置，前几天朋友就问我，颗粒捕捉器是如何工作的?颗粒捕捉器外型一般为圆柱体;PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
总结：对于首次试驾，我给探岳打了一个非常高的分数，特别是悬架以及动力总成的匹配，在同级别中拥有如此表现的车型微乎其微。并且，这款车在其它方面也同样有着出色的表现，有购车打算的建议不要错过它。
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