共享新模式：共享充电是伪需求吗？
从我个人经历和感观上来说，我很愿意说他是伪需求。但是个人感性判断并不能代表市场状况。
我说他是伪需求的依据是，我是一个有续航焦虑又喜欢出门带包的人，所以充电宝是必带的，即使偶尔没带，我也会在包里放一根数据线以便应急。像我这样的人代表了一部分人的状况，也就是基本不使用共享充电。所以我不是他的目标人群，除非在非常应急状态下。
那么共享充电宝的目标人群是谁？
对于时间值钱的人群来说，哪怕涨价后共享充电宝使用也没什么问题，但对于闲暇时间不太值钱的人和对价格敏感的人，就不会在乎这一点点麻烦。对于他们来说，只能算是一种应急选项，充电的可替代方案还是很多的。共享充电宝其实跟共享单车一样，也是一种懒人服务。懒人服务主要是帮助人们解决两大方面的需求，比如省时间和省精力。
拿共享单车来说，主要为人们省的不是时间而是精力，以往那些离开地铁口离家还有一两公里内的距离，打车成本高，坐公交不方便，如果有遍布各地共享单车可以随用随停岂不是很省精力。这类应用则是为人们提高了选择效率，大大节省了时间。
那么共享充电宝的价值呢？
共享充电宝当然是有价值的，解决了外出续航焦虑的问题，不用再带着充电宝满世界跑。但是共享充电宝省下了部分精力，但又创造了新的问题又需要新的精力去解决。
首先是寻找各品牌的充电宝，繁华地段充电宝多但是人们的出行意愿并不总在那里，这个时间成本和寻找成本要算吧，然后就是归还的问题，相比单车可以在市政规划的自行车位随停，充电宝就必须在室内。由于各充电宝厂商点位分布不够统一，有时候会出现需要往几百米外甚至几里外归还的情况，这种时间成本和精力成本将会对用户体验带来很大的打击。解决这种问题的办法就是尽可能的铺货全面铺开，也将必然带来部分区域亏损效率低下的问题，拖累整体盈亏水平。
共享充电的几点思考
总结一下，我的看法共享充电行业是基于人们需要便携充电服务需要诞生的，旨在提供便利与效率。然而“速电”新模式共享平台(共享充电宝、共享按摩椅、共享汽车)，全新整合共享平台，开启共享新时代，线上操作，简单方便提供免费货铺，线下专业人员负责投放，代理一部手机轻松管理。但厂商无法真正掌握渠道，线下渠道的打通比线上要难上百倍，等于又要回到传统经销时代，各家拿出大价钱大力气来争取优质点位，而渠道商在收割吸血，最终的成本还是要回到消费者身上。所以“速电共享”时代的来临，即将开启新模式、新篇章的发展。共享时代已然成为未来。
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