2021年刚刚过去，1月份中国汽车零售市场还处于低迷状态，自主阵营的长安汽车却迎来了春天，首次同时成为零售和批发市场的亚军。
2月14日，长安汽车公布了2022年1月产销快报，当月生产汽车24.74万辆，同比增长9.23%；销售汽车27.72万辆，同比增长10.03%，环比55.74%，2022年刚开局就交出了好成绩。
其中，长安系中国品牌汽车销量突破22.6万辆，同比增幅12.6%。长安系中国品牌乘用车销量突破15.86万辆，增幅3.4%。曾经表示不争排名的长安汽车，于1月份再次登顶自主品牌汽车销量第一名。
具体来看，长安EADO的1月销量为21883辆;CS35PLUS的1月销量为3462辆;CS55系列的1月销量为30316辆;CS75系列的1月销量为33590辆;UNI系列的1月销量为12047辆;长安新能源的1月销量为13600辆;长安欧尚的1月销量为32514两;长安凯程的1月销量为36217辆。
合资品牌出现分化，其中长安马自达销量1.98万辆，同比大增67.69%；长安福特销售2.48万辆，同比下降17.48%。
作为中国品牌“向新向上“的领军者，长安汽车能取得新年开门红，并不让人意外。1月份开门红热销，也是延续了近年来持续上涨的态势。
2021年，长安汽车全年累计销量突破230万辆，同比增长14.8%，连续两年销量突破200万辆大关。
其中，长安系中国品牌汽车年度累计销量突破175万台，同比增长16.7%；长安系中国品牌乘用车年度累计销量突破120万台，同比增长23.1%。
通过销量占比可以看出，长安自主品牌占到了76%以上，这与一汽、东风、上汽、广汽等汽车集团“自主弱、合资强”的现状形成了鲜明对比。
究其原因，还是因为长安汽车在研发上的重视和大量投入。自2009年起，长安每年将销售收入的5%投入到研发中，短短十余年累计投入1100亿研发费用。
而自2018年发布“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车已掌握了500余项智能低碳技术，特别是搭载蓝鲸动力技术的长安蓝鲸家族已经成为了销量支柱，并且近两年爆款新车不断，2021年全年蓝鲸家族销量已经超过了100万辆。
去年9月份第二代CS55PLUS正式上市，新车化繁为简仅有三个配置可选，但是售价超过10万元。这款SUV也是除UNI序列外的首款新科技智慧设计美学下的产品，预售期接订单接到手软，成为长安汽车又一个杀手锏。
在今年1月20日，第二代长安CS75（参数丨图片）PLUS也正式开启预售，预售价区间为12.79-15.49万元，拥有两种不同的设计风格可选，并且全系标配8AT爱信变速器，预计将于2月份内正式上市。随着新车上市，长安CS75系列的产品竞争力将进一步增强。
一直以来，双SUV战略都是自主品牌的弱项，但是这两款车型无论是造型设计还是产品定位，都做出了比较大的区隔，才能实现共同进步。而在接下来的市场竞争中，估计会给一些自主品牌和部分合资品牌等竞品，带来不小的市场压力。
自主品牌除了SUV强势以外，在轿车方面屡遭合资品牌打压。去年月均销售1.41万辆的逸动系列成为2021年度紧凑型轿车自主上险量第一，如今1月份收获破2万辆成绩，按照这一势头，逸动系列极有可能在今年完成20万辆的突破。
强势的产品以及强大的产品竞争力，一直是自主品牌竞争的不二法宝。进入汽车领域近40年的长安汽车，伴随着每次产业升级不断扎根技术研发、创新创业发展，才换来今天成长为中国汽车领军企业。而面临着新时代的到来，长安汽车再次加速出征。
数据显示，2019-2021年，长安新能源累计销售15.6万辆；2021年，长安新能源销售突破10万辆，同比增加接近300%。对于2022年的目标，原定于年销量16万辆，但鉴于内部一直看好长安新能源的发展，因此上调至21万辆。
值得注意的是，去年长安新能源取得的成绩，有7成来自于奔奔EV这款微型电动车。确实，这两年新能源市场在五菱MINIEV的带领下，微型电动车突然爆发，导致大批汽车厂商跟风推出新车。当然利好的一面是扩大的品牌知名度，不好的是微型电动车难以维持品牌上攻的支撑。
好在长安新能源没有把过多的精力放在微型电动车上，新年伊始，长安新能源又实现了B轮融资49.773亿元，为其后续的发展储备更多的资本“弹药”。
随着后续长安新能源基于全新纯电平台打造的C385、C673、A158等产品推出，也让市场对长安新能源未来的发展表现，有了更多的期待。
此外，业界对凝聚着长安汽车、华为以及宁德时代，整合三大巨头优势资源和顶尖技术打造的全新高端品牌——阿维塔充满期待。
作为首款开山之作，阿维塔11至少700km的续航里程，零百4秒的加速能力，200kW超级快充，400Tops的顶级算力，上市之后将成为特斯拉Model Y的直接竞争对手。
而在2021年中国品牌“混动元年”，搭载长安蓝鲸iDD混动技术的长安UNI-K iDD也备受关注。目前新车已开启预售，距离上市已经不远。
总体来看，在新能源领域爆发时刻，长安汽车终于All in投入。无论是高端品牌阿维塔，包括已经启动代号为“E0”的新汽车项目；还是推进长安新能源多元化融资发展，加快建立市场化竞争机制，长安汽车终于开动起来了。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
