在汽车行业中深耕的比亚迪，随着技术的不断创新，规模的不断壮大，现比亚迪员工的数量也超过了二十万，成为了一个名副其实的汽车龙头企业。对于比亚迪来说，在我们印象中它只生产民用车。其实不只是轿车和SUV，比亚迪旗下还有一款大巴更是销量颇高。
你知道比亚迪电动大巴k9吗?
在国内的售价大概是80万元，出口至国外的售价却接近400万。订单还源源不断，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士。
虽然日系车在全球享有盛名，但在电动大巴领域不得不服比亚迪，早在15年比亚迪大巴k9就出口至美国，日本。而且除了日本和美国，比亚迪K9还遍布在欧洲。至今比亚迪的这款新能源电动车K9目前已经出口到世界上59个国家。
2014-2017年连续四年位居10米(含)以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。
国内新能源市场比亚迪占了23%，已经连续三年实现全球销量冠军。
不光在新能源领域遥遥领先，比亚迪造车新时代的首款新车宋MAX，自去年9月上市以来，已经连续6个月登顶10万级MPV销量冠军，累计销售8.5万辆，助力比亚迪今年前四个月销量同比增长21%，形成新能源车和传统燃油车齐头并进的局势。
创立于1995年，最初只有20几个员工，是怎么走到现在的?比亚迪为什么这么牛逼?
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
注重人才，花大力招揽人才奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟。
凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
大力创新，推出新产品。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列(“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内;“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性;“2”代表百公里油耗小于2升)，从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
不只是做汽车
早在2003年比亚迪就是全球第二大充电电池生产商。凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。
眼下比亚迪已经有了如今了辉煌成就，比亚迪员工的数量也达到了二十万的数量，规模可见一斑。在可持续的未来，比亚迪还是要踏踏实实、脚踏实地地去探索，去挖掘一切技术的可能性，才能成为最具实力的自主品牌。
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