“君住长江头，我住长江尾，穿越大半个城市去上班“，对于打工人来说，遥远的上班路途也丝毫挡不住他们对工作的热情，奈何通勤路漫长，且时间极度紧张，使得他们疲倦难耐。那漫漫上班路，如何能够享受沉浸式通勤时光?接下来就拿时下热门之选的第七代伊兰特与第十二代卡罗拉同台竞技，看看谁能俘获年轻人的芳心!
颜值超预期，第七代伊兰特助你成为街上最靓的仔
美丽的东西总能让人赏心悦目，当你满怀热情开启新一天的生活时，出门看到超炫酷、活力感满满的家轿等着你，一下子便能激活你的快乐因子。其锐利的线条，配合溜背式的设计让整车看去更有运动感;宽大尖锐的前唇不仅拉伸了视觉宽度，还让新车看起来更低更运动;多条有力的腰线和溜背车身进一步强化了新车的速度感，锋利的前后大灯组更是将运动气息展现无遗。第七代伊兰特炫酷且满腹运动气息的外型，分分钟让你的多巴胺分泌不停。
相较而言，第十二代卡罗拉稍显土味的外观设计遇上第七代伊兰特，自然占不了上风。第十二代卡罗拉的大灯、格栅和保险杠两侧的造型都比较硬朗，侧面线条也比较平直，中规中矩的设计虽多了一丝亲和，却在运动气息的打造上稍显不足，一下子便让人的心情变得沉闷，早上出门看到它也只能唉声叹气的打开车门。
舒心内饰，第七代伊兰特带给你沉浸式的驾驶体验
内饰方面，第七代伊兰特将独具匠心的精神发挥得淋漓尽致，采取了沉浸式座舱的设计，优质的皮革让内饰散发着成熟稳重的气质，为了给驾驶员打造独一无二的专属驾驶空间，第七代伊兰特还特意在主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，大大提升质感。
而得益于第三代i-GMP技术平台，第七代伊兰特的车身高度、车厢地板及座椅位置均得到下调，车厢内后排中间区域的地板也可以最大限度的被优化。重新调校后的底盘也将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，从而改善后座的乘坐舒适性。此外，配合较为舒适的座椅，让驾驶者更舒心一些。
反观卡罗拉，其内饰的设计跟布局中规中矩、简单乏味。卡罗拉的皮革和车漆都较薄，只要轻轻用手按内饰车皮就可以将车皮稍微的凹下去。除此之外，卡罗拉的轴距足足比伊兰特少了20mm，乘坐空间捉襟见肘。不少车主反映，卡罗拉劣质的皮革材料导致座椅特别硬，加上车底盘悬挂较硬，实际体验下来，该车的悬挂调教确实会让舒适度大打折扣给人较差的驾驶体验。
极度安全，第七代伊兰特成为你通勤路上的好帮手
上班高峰期难免磕磕碰碰，这就要求车主聚精会神，丝毫不能懈怠，而精神的极度紧张不免令人心生烦躁，纵然听歌也索然无味了。加上寒冬袭来，全国多地陆续迎来降雪，降霜等，大大增加了通勤难度。这时，拥有一个道路好帮手就显得格外重要。
在驾驶安全上，第十二代卡罗拉虽然配备了TSS2.0丰田智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等几项辅助功能。在能见度低时，可通过传感器的帮助，监测与前车的距离，对驾驶者发出提醒，让车主及时制动。但可惜的是，遇上因道路湿滑的紧急情况下，第十二代卡罗拉无法实现帮助驾驶者变道的相关功能，同样不具备第七代伊兰特特有的L2+智能驾驶水平，这也大大增加了通勤路上的交通事故发生概率。总而言之，驾驶第十二代卡罗拉，依旧需要投入十分的精力。
而第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置。除囊括卡拉罗现有的安全驾驶系统外，还达到同级最强的L2+级智能辅助驾驶功能，让你驾驶途中适当放松双脚，分分钟消除你在通勤路上的疲倦。此外，其还拥有NSCC精准百度地图智能巡航系统，更深得年轻人的芳心，不仅能精准规划出最便捷、最省时、最省力的通勤路线，还能贴心提示当前路况，绕开车辆拥挤的路段。第七代伊兰特既兼顾安全又不失智能，无疑是大家通勤路上的小帮手。
说到最后：不可否认，第十二代卡罗拉在面对A级许多竞品时拥有不少优点，但在对比强劲对手第七代伊兰特时，全方面都显得黯然失色，这场通勤小家轿pk的胜负也不言而喻。第七代伊兰特从年轻人的角度出发，想车主所想，让年轻人乐享沉浸式通勤，难怪能够斩获第四届中国汽车金牛奖“90后新精英车型奖”。
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