“十四五”纲要提出，以新技术、大数据、人工智能、云计算为代表的数字创新技术与交通行业将 融合，成为交通可持续发展的新引擎。而根据《交通强国建设纲要》的方向，到2035年，中国将基本形成现代化综合交通体系，交通基础设施的数字化率要达到90%。
腾讯智慧交通副总裁施雪松
12月9日，交通运输部科学研究院“交通建设与管理”高峰论坛，腾讯智慧交通副总裁施雪松做了以“科技创新助力交通行业可持续发展”为主题的演讲，分享了腾讯用20年数字技术积累构建的“腾讯交通123能力圈”，提出了七大赛道智慧升级的发展思路，展示了腾讯对中国交通行业可持续发展的深刻理解。
做好数字化助手，共建未来交通生命体
数字技术助力中国从交通大国迈向交通强国之路，呈现出“新网络、新需求、新融合、新方式”四大交通发展的新趋势。国务院已经在《国家综合立体交通网规划纲要》中明确提出——打造高品质、多样化、个性化的“全国123客运交通圈”与高价值、小批量、抢强时效的“全球123快货物流圈”。根据这一目标，交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网势必融合发展，以实现人享其行、物享其畅，安全、智慧、绿色和共享则会成为智慧交通发展的主旋律。
20余年间，腾讯服务于10亿级用户，达成了从广角到微观的全方位连接能力，依托如此深厚的积累，打造了技术、连接和生态三大优势。与合作伙伴互联、互通、互助、互利，共建数字交通生态共同体。
腾讯产业互联网三大优势
“123能力圈”助力七大赛道智慧升级
在助力交通产业智慧升级的过程中，腾讯与协作伙伴围绕未来交通生命体的各项内涵，利用在云、图、大数据、AI和5G等领域的技术优势，为智慧交通领域打造了“123能力圈”——即1大系统、2大优势和3大能力的圈层形态，并在此基础上赋能七大赛道的智慧升级。
腾讯交通123能力图
一大系统——腾讯智慧交通OS。作为泛连接、高性能、易扩展、开放性的新一代工业级交通操作系统，能够接入各类交通设备和各类子系统，并融合多源数据，借助时空计算、AI推理、大数据分析、用户触达等各种能力，为行业应用开发提供支撑。
二大优势——实时孪生与C端触达是腾讯交通123能力圈两大核心能力。通过搭建一个贯穿感知、计算、仿真推演到控制的全链路体系，实现交通态势感知“一张图”、交通管理“一张网”。并依托社交、内容与服务三大生态以及泛V2X服务背后的触达能力，打破现实与虚拟边界，实现多渠道、全场景、实时触达用户。
三大能力——腾讯智慧交通，以开放融合的泛V2X网联开放平台形式，体系化赋能智慧交通，助力产业可持续发展，构建可运营、可进化的智慧交通新生态。
七大赛道——腾讯智慧交通整合LBS、自动驾驶、5G、云、AI等技术能力以及交通营运等资源，发挥腾讯在大数据、ToC用户触达、虚拟仿真、数字孪生等方面的优势，形成面向智慧高速、城市交通、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧港口、智慧物流七大领域的数字化解决方案。
在天津西青，腾讯协助建设了首个以运营为核心目标的国家级车联网先导区，构建了以车路协同应用平台、车路协同运营平台、车路协同运控平台与车路协同基础平台为支撑的四大平台架构，全面覆盖区内408个开放路口，具备了10万辆车的服务规模。
城市交通路网全息感知
在城市交通领域，腾讯与湘江智能创新中心、希迪智驾等合作伙伴联手开展智能网联定制公交项目，据统计，数字公交车出行时间较普通公交减少33.3%，较私家车减少27.5%，提高到站准点率50%，24.7%的乘客由自由驾转为公交通勤。
在智慧高速领域，腾讯提供的“数字安途”方案，在江苏省南京机场高速、广东省深圳外环公路、广清高速等地解决了高速公路感知弱、控制难、触达少的三大痛点。
南京禄口机场-全天候实时感知及交通推演
展望未来，施雪松表示交通行业要实现全方位数字转型和智慧升级，背后既需要源源不断的科技创新驱动力，也要依靠产业生态的支撑。腾讯将积极携手合作伙伴共建可持续发展的交通生态圈，助力交通产业实现协同创新、跨界融合、开放互通与转型升级，为推动交通产业数字化转型升级注入强大动力。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
