为贯彻落实国家深入打好污染防治攻坚战要求，持续改善城市环境空气质量，推进高排放车辆污染治理，沈阳市发布了《沈阳市人民政府关于扩大机动车及非道路移动机械低排放区的通告》(第三轮征求意见稿)。通告明确，自2022年2月1日起，国三中、重柴油车三环内全天禁行。
通告具体如下：
1.每天7时至22时，禁止国Ⅲ排放标准的轻、微型柴油货车在三环路以内(不含三环路)行驶;
2.全天禁止国Ⅲ排放标准的中、重型柴油货车在三环路以内(不含三环路)行驶;
3.每天7时至22时，禁止国Ⅲ排放标准的中、重型柴油货车在三环路(不含高速公路)与四环路(不含四环路)之间区域行驶。
《通告》指出，此项措施，自2022年2月1日起施行，有效期2年。通告有效期满后将对国Ⅲ柴油实施更加严格的低排放区管理政策。
随着各地对环保问题的重视，都对车辆的排放提出了更高的要求，除沈阳外，我国多地都开始扩大对国Ⅲ限行的范围。10月，威海已对6828辆国三营运柴油货车进行了拆解淘汰;临沂市延长国三柴油货车报废淘汰补贴政策实施期限;全国国六标准实施……加大货车的管控,将促使货车汰旧换新，促进砂石行业绿色发展。当前，全国砂石骨料运输变革加速，各地“公转铁”加快推进，砂石集并中心全面规划建设，砂石公路运输将受到一定程度的冲击。
砂石作为大宗货物，公路运输是其货运的主要方式之一，而公路运输大多采用货车装载运输方式，近年随着砂石行业逐渐发展，部分砂石企业急功近利，抱着侥幸心理超载运输以赚取更多的利润。运输过程中的砂石车主也在求“降本增效”，从而导致“多拉快跑”情况屡次发生，虽能快速获利，但对砂石运输安全却十分不利。2019年10月10日晚18时许，江苏无锡发生一起严重的桥梁垮塌事故，专家组认定是货车超载导致。在砂石运输中，超载运输一度极为普遍，这给行业发展以及从业人员的生命安全带来了十分不利的影响。随着运输新规的不断深入实施，砂石、运输及相关行业也将会越来越规范。
载重的砂石运输车辆在高速公路行进中，也易造成交通事故，2017年4月29日，一辆川A籍小汽车在巴南高速嘉陵江大桥发生侧翻，据驾驶员张某回忆，其因路面砂石较多导致刹车甩尾后侧翻。砂石运输车辆“抛洒滴漏”现象也易对高速公路环境造成了污染，影响路面容貌。同时，货车尾气排放，也易对环境造成影响。
相较于公路运输，铁路运输对改善城市交通拥堵、减少汽车运输废气排放、改善城市环境空气质量都起到了积极的推动作用。从今年2月至今，全国多省陆续启动砂石骨料“公转铁”。2月底，3000余吨砂石骨料的货运专列抵达北京;3月中旬，丰宁尾矿资源砂石骨料“公转铁”绿色通道运营;5月中旬，一千吨优质河砂从黑龙江鸡西市兰岭站运出……
开展砂石“公转铁”运输方式，将大大提高砂石骨料运输半径，缓解局部砂石短缺问题，助力重点项目顺利开展。将不同地区砂石资源进行互补，有利于进一步合理配置资源，促进各地区资源的充分合理使用。推动落实砂石“公转铁”运输方式后，上下游企业对接难度变低，砂石骨料供应及时充足，有利于稳定砂石市场价格。同时，铁路运输具有运量大、排放少、污染小，运输无抛洒，运输安全稳定性高等诸多优点，对保护环境也有积极作用。
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