近日，出行行业可谓风生水起、热闹非凡。
7月4日，因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，滴滴25款APP“全家桶”被下架，不再吸纳新用户。市场份额最大的滴滴受限，网约车出行行业也因此迎来意想不到的发展窗口期。前有美团打车APP重新上线，续写出行故事;后有7月15日高德地图宣布品牌升级，旨在打造“出门好生活开放服务平台”。
分析出行大动作，会发现这不仅是“一鲸落，万物生”那样简单的故事。曾经的本地出行，因需要与滴滴等巨头叫板补贴战、开城扩张成本高，而不得不被本地生活圈分割出去。但随着滴滴下架、美团等企业推动流量复用，本地出行向着本地生活服务的方向重新汇流。
从本地出行到本地生活，要走多远?
2017年初，美团首次上线打车业务，彼时CEO王兴称只是“试试”;如今，重回出行赛道的美团，有了更大的野心，在吸引新用户、抢占先机的基础上希望一举贯通“出行+消费”。
高德地图的升级也意在于此，甚至可以说领先了一步。在7月15日高德品牌升级发布会上，“出门好生活开放服务平台”成为高德的新定位，高德希望借此实现从“导航用高德”到“生活用高德”的进化与扩围，将大众熟知的地图导航、打车业务与吃喝玩乐等多种生活服务聚合，实现让平台从出行迈向本地生活服务更为多元、广阔的场景。
今年4月递交招股书，拟于纳斯达克上市的哈啰出行，也改变定位为“中国领先的本地出行及生活服务平台”，并加快哈啰酒店、到店团购等业务布局。
为何巨头们都想串联本地出行与本地生活服务，争做“破壁者”?
原因很简单，本地生活服务蛋糕太大了。艾瑞咨询数据显示，2020年中国本地生活服务市场规模为19.5万亿元，到2025年这一数字将会增长为35.3万亿元。万亿级市场、高速发展期，足以吸引企业从出行的驾驶位或是餐桌服务的本行走出来。
出行，本就是生活的一种
其实，本地出行与本地生活服务之间本就没“壁”。很多人打车，就是为了借本地出行的便利，奔赴本地生活服务的下一个地标。出行一直在丈量本地生活服务的网格，而一旦二者汇流，平台就可以打造从出行到娱乐消费的生态闭环。
换言之，无论是线上团购、打车出行还是到店用餐，一个用户的本地生活需求可以通过一个“服务员”就能满足。服务聚合后，消费者仅需要打开一个APP，就能做好全部规划安排，甚至能更好地服务个性化用户习惯，形成时间轴提醒、偏好推荐等。本地生活，在一体化平台里升级为了有“攻略”的新版本。
头部企业都想做这个越过本地出行与生活服务之壁的“服务员”，抢占更多场景布局。随着像高德、哈啰等头部企业的成熟，本地生活服务与出行业务的连通，还可以产生流量复用、以老业务带新的“飞轮效应”，一条道路，就可以通往多个本地生活场景。
从“试试”到“是时候了”，本地出行向着本地生活服务汇流发展，如今只有“打开车门”的距离。
“泛出行”，让生活更有序
随着出行向本地生活服务汇流，出行服务场景将更好地与多元生活服务场景对接起来。
换言之，从用户出门的那一刻起，本地生活服务的便利就做好了规划。通过出行平台，你选定目的地，提交打车订单后一站式买票、定住宿或是团购，就可以把这一次出行之下所有的需求一体化满足。
通过导航，车主也可以获得加油、餐饮、路线规划等多重信息服务。
出行的服务边界，将泛化到生活服务的各个方面。选择一个目的地，就可以等于做一次规划与攻略。
“我现在用美团打车就是这样。”有用户称，“我种草一家网红餐饮后，会直接在美团上叫车、团购、结算，如果想要看看周边有什么其他服务也很方便。”
出行成为串联吃喝游购娱等多元场景的一条线，这条线上，你能遇到许多“老朋友”，比如聚美旗下共享充电宝街电，作为用户量超3.6亿的共享经济企业，场景布局是基本功……据悉，陈欧旗下街电已覆盖全国95%以上的城市，串联着大众生活的各类场景。
“更全面、更便利地围绕着我”，北京市民王女士评价道。而无论你想去商场的“x轴”，还是想跟朋友聚会的“y线”上，影院、餐饮、酒店、KTV、商超便利、交通枢纽……都有陈欧旗下街电的身影。时刻关注着本地生活中充电需求的聚美旗下共享充电宝街电，始终致力于通过构建全消费业态场景布局，来更好地帮助用户解决手机续航的麻烦事。
“有时打个车到了目的地，发现自己手机快没电了，就可以扫码借个陈欧的街电，大街小巷都可以借还，很方便。”王女士是共享充电宝的忠实用户，特别是街电，在影院、餐厅、商场、便利店和一些交通枢纽都能轻松借到。
当出行为“生活圈”建立了新的“坐标系”，各个服务场景也就更好地统一了起来。街电作为地图上缓解人们“电量焦虑”的充电点，更好地融入一体化的本地生活多元场景中。无论走到哪儿，都不用担心手机没电而“失联”。
“不再是我熟悉这个城市，而是城市来熟悉我。”有网友道，这种本地生活服务的一体化趋向，会让人们生活需求的满足更有序。
当你打开车门，准备前往目的地，本地生活服务的精彩才刚刚开始。
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