自动驾驶，不是中国提出的，但像自动驾驶头部企业蘑菇车联一样的中国自动驾驶企业，从未走出国际巨头们的聚光灯之外。
今年3月，我国初创企业Momenta宣布完成C轮共计5亿美元融资，丰田、博世、戴姆勒等行业巨头均参与其中。丰田也仅仅在一个月前刚完成了对小马智行4亿美元的投资。
图森未来，作为全球自动驾驶第一股，今年4月在美国上市。全球芯片巨头英伟达，国际物流企业UPS、北美商用车及发动机生产巨头纳威司达、韩国汽车一级供应商万都、大众集团TRATON等一众科技巨头都是其背后股东。
6月，市场研究机构J.D.Power和《环球时报》联合发布了“2021年中国消费者自动驾驶信心指数调查”，重点研究了中国消费者对自动驾驶技术的认知、评价和预期。调查结果显示中国消费者对自动驾驶技术接受度较高，且中国人消费者更信任“国产”自动驾驶技术。
7月，中国自动驾驶头部企业蘑菇车联，受到美联社、法新社等多家国际媒体报道。其即将投入运营的衡阳项目，总投资5亿元，设计总里程达200公里，被认为是全球最大规模的L4级自动驾驶商业化项目，引发国内外的广泛关注。
法新社对蘑菇车联的报道
为什么国际巨头们对中国自动驾驶企业如此关注?这背后有多重原因。
第一，中国自动驾驶企业本身表现不俗，不乏一些在技术上有领先优势。拿蘑菇车联来讲，其拥有全国规模最大的训练数据集，全球领先的算法体系以及完善的自动驾驶套件方案，打造了具有高稳定性与可靠性的单车自动驾驶系统，同时可融合路侧与云端的综合信息，更加适合中国城市开放道路的实际交通情况，赋予其罕见的独特商业化能力。
蘑菇车联多种自动驾驶车辆
第二，中国自动驾驶公司的商业化走在世界前列。正如中国汽车工程学会会士，清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁所言，我国在高级别自动驾驶技术上已经取得长足的进步，大家对自动驾驶技术发展信心十足。以国内自动驾驶头部企业蘑菇车联为例，其与衡阳市人民政府签署战略合作协议，双方在智能终端、车路协同、自动驾驶及智慧交通领域展开 合作，打造“衡阳模式”，推动城市级自动驾驶大规模落地和商业化运营。该项目总投资约5亿元，是目前全球投资额最大的自动驾驶商业化落地项目。
第三，中国是最大的汽车销售国，汽车保有量也全球领先，是自动驾驶技术商业化市场化的绝佳土壤，以蘑菇车联为代表的中国自动驾驶企业顺势成为国际重点关注对象。
蘑菇车联自动驾驶出租车
总体上来看，中国的自动驾驶发展不管从规模还是实际商业化运营来说，相对更趋于完备。以蘑菇车联为代表的中国自动驾驶头部企业，以其城市级自动驾驶商业化落地的独特优势和经验，已经在全球自动驾驶高速发展阶段展露头角，也将在全球自动驾驶发展进程中扮演更重要的推动角色。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
