在空缺将近一年后，福特汽车中国品牌与公关负责人终于有了人选。福特中国今日正式对外宣布，原华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹，已经正式加盟福特中国，出任福特中国传播及企业社会责任副总裁，直接向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报。而这也是杨美虹时隔20年之后，重回福特汽车家庭。
杨美虹是中国汽车行业最负盛名的女高管之一，1993年进入汽车行业，先后在韩、美、德系汽车公司担任公关方面的重要职务，包括现代汽车北京代表处首席代表助理以及福特汽车(中国)有限公司新闻媒体及社区关系经理，还曾出任大众汽车集团(中国)副总裁。
“我大概率还会继续关注我热爱的汽车行业，但确实渴望拥抱一些新变化”，在原华晨宝马副总裁杨美虹看来，似乎福特中国成为了其职业生涯“新的开始”。 有业内人士认为，杨美虹离职，是现阶段宝马及华晨宝马的巨大损失。相反，对福特而言，这位公关“老将”的加盟，或将再度加速其“福特中国2.0”计划。
自2017年起，福特中国业绩连续3年出现下滑，年销量从2016年的127万辆，下降至2019年的56.79万辆，跌幅过半。相应的，其曾经打下的“江山”，也几乎被当年同量级的日产中国等竞争对手“分食”。数据显示，日产中国的销量从2016年与福特汽车差距不大的135万辆，增长至2019年的154万辆，是福特中国销量的近三倍。此外，在电气化转型和关键产品导入方面，福特也正处于关键时期。今年第一季度，作为福特首款纯电车型，Mustang Mach-E在美国市场共计售出6614台，占据新能源汽车市场份额的6.7%。本土的成功破圈，自然使福特的期待更高。
目前，Mustang Mach-E(参数|图片)国产化车型已经上市，可以预见的是，未来几年，福特中国将肩负传统车业务重回赛道，以及Mustang Mach-E等电气化车型陆续投放带动新能源转型的双重使命。正是如此，在跨国车企工作多年、有着丰富的电气化转型和产品导入经验、成功塑造多个品牌形象的杨美虹，自然成为福特公关圈中理想的领导者，而对福特而言，全新一轮的人事变动及组织架构更新优化，或许也使福特中国重新拥抱在华市场的“新变化”。
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