万亿规模的汽车后市场，近年迎来不少创业者和投资者的关注。原一嗨租车品牌总监、虎赞科技创始合伙人&COO、连续创业者邵巍，近期瞄准了汽车后市场的门店私域流量领域，带领团队再次创业，专注于打造针对汽车后市场的“路由器”型产业互联网SaaS平台。在行业内普遍想办法“帮门店管店”的现状下，邵巍和团队们却立足于“帮门店管好人”，助力车后服务门店拓宽服务边界，加深服务纵深，构筑私域流量，激活老用户，从中获得更多收入。
拥有近17年互联网、电商、汽车后市场领域工作经验的邵巍，曾在一嗨租车任职品牌总监兼新闻发言人，历经了一嗨租车早期发展到美国上市全过程，积累了大量的汽车后市场资源和经验。在一嗨租车上市后，邵巍便踏上了创业之路。其和朋友合伙经营的虎赞科技，先后获得众多知名投行的青睐，如阿米巴资本、红杉资本、源码资本、金沙江创投等。虎赞基于微信研发的Scrm系统，也先后服务了上万零售商家，其中不乏电商超大卖家、全国连锁零售机构和世界500强零售品牌。
无论是在一嗨租车，还是在虎赞科技，邵巍都在时刻关注着汽车后市场的发展，他认为这是一个充满着无限可能的市场，只是需要等待一个时机。汽车存量时代的到来，汽车后市场的诸多挑战，尤其是疫情导致传统线下服务模式受阻，智能手机的普及，使得邵巍觉得时机到了。他迅速召集团队，开始着手启动野马互联项目，专注于在汽车后市场再打造一个基于垂直领域的私域流量社群SaaS平台，以期帮助门店更多赋能，增强门店的拓客、营客和收入能力。
经过团队数月的详细调研后，邵巍团队发现，目前市场上对汽车后市场门店的管理系统两极分化及其严重，要么极度专业复杂，只适用于4S店或超大型门店，一般出自传统软件大厂。要么粗制滥造，拿大型软件简单阉割就想铺设市场，中小微店铺用起来十分不便。不仅不能满足街边店灵活的业务场景需求，并且还只有内部管理功能，没有帮助门店充分把营销能力和私域流量社群能力发挥出来。种种客观因素的叠加，从而导致整个市场里中小微门店的数字化程度偏低。
市场上的车店系统基本还停留在传统模式里，即侧重于帮门店管理业务统计的管店模式，客户管理的功能也仅仅是统计历史记录的简单报表，缺乏车店到客户之间的沟通通道和互动功能，继而导致车店陷入“车主离店便失联”的尴尬境地。在邵巍团队看来，这是一个极为庞大的空白市场，急需一个专业的平台，为车店提供多维度、多场景、更灵活、更高效的管理系统。
邵巍带领的野马互联团队，从车后市场门店会员私域化运营切入，致力于为下沉市场的汽车服务门店打造一个产业基础设施生态平台。这个平台将秉持以角色需求为导向的产品设计理念，使其与底层需求相结合，为门店提供更为精准、灵活的增值创收服务，帮助门店真正实现在现有基础下，少投入、多赚钱新型发展模式。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
