4月19日，2021年度(第三届)高工智能汽车技术市场峰会在北京举行，2020年度中国智能汽车市场表现金球奖正式发布，毫末智行斩获两项大奖：HWA1.0自动辅助驾驶系统斩获“年度前装量产技术领先奖”、国产L2辅助驾驶系统获得“年度市场份额领军奖”。
量产技术+市场份额领先，毫末智行斩获两项大奖
作为目前国内唯一专注于智能网联产业链年度技术创新、产品创新、品牌创新的评选活动，“高工智能汽车年度金球奖”是行业内极具权威性、影响力和公信力的评选。与以往相比，本届评选活动更加注重企业在前装量产、未来新技术创新等方面的评选指标。高工智能汽车研究院表示，基于对自主品牌及合资品牌在国内研发团队的调研以及智能座舱系统前装量产搭载量数据，决定授予毫末智行的HWA1.0自动辅助驾驶系统“年度前装量产技术领先奖”、“年度国产L2辅助驾驶系统市场份额领先奖”。
目前，毫末智行的HWA1.0 高速驾驶辅助系统——“小魔盒”已实现量产，将搭载于5月份即将上市的WEY品牌旗舰SUV“摩卡”车型之上。这也是国内首款功能设计领先、场景覆盖全面、可规模化量产的自动驾驶解决方案。
打造最适合中国高速场景的智能驾驶系统
毫末智行上海研发中心负责人孙宣峰在现场分享了毫末智行智能驾驶系统的技术优势。他认为，“小魔盒1.0将是最适合中国高速场景的自动驾驶系统，也是中国首个全车冗余的L3级能力的自动驾驶系统。”
小魔盒1.0是最适合中国高速场景的自动驾驶系统。孙宣峰介绍，该系统由5个毫米波雷达1个智能前视镜头模组及一个控制器构成，控制器采用在三条车道线清晰可见且车辆维持在车道中间行驶的情况下，支持驾驶员确认后的自动变道功能，当系统监控到驾驶员注意力集中时，可实现2分钟的脱手驾驶;系统检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。
小魔盒1.0也是全球首款真正自动驾驶全冗余的量产平台，拥有包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的安全冗余系统。例如拥有全方位 360 ° 双倍无死角覆盖传感器覆盖整车，两套控制器全时运转，三条独立物理通讯链路，以及双电源配置、两套独立的电子制动控制单元、全球首款支持全冗余的智能转向系统等。
孙宣峰介绍，毫末智行的系统已从用户适应型转向适应用户型，驾驶者可以根据自己的喜好进行更改，包括跟车、变道习惯等等，让乘用车自动驾驶更简单、易懂，更符合用户要求。
自动驾驶进入量产博弈新阶段
高歌猛进的自动驾驶行业来到2021年，在经历技术攻坚战之后将进入量产化博弈的新阶段，谁能真正迅速地进行自动驾驶的大规模商用落地成为在这一赛道制胜的关键。而规模化量产毫无疑问是传统汽车巨头的优势。作为长城汽车旗下的自动驾驶公司，毫末智行现在最大的乘用车客户也是长城汽车，而长城汽车作为中国SUV的领导者，每年销量在百万级别。
而规模化量产也是获得海量数据、实现自动驾驶技术日趋精湛的关键。“实现规模量产后，海量数据的累积对于人工智能发挥作用来说就会更加容易。” 孙宣峰介绍，依托长城汽车庞大的用户群体，在运行数据量上，毫末智行将超过国内科技公司和新造车势力的数据规模，最终由优秀的软件系统工程师团队来处理数据，达到认知智能的水平。”随着数据收集和处理能力的增强，毫末智行自动驾驶技术的“认知智能”未来可期。
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