3岁能跟父亲下象棋，5岁能解带分式的二元一次方程组，7岁上完一年小学就升初中……1997年出生的张小俭，似乎是一个从小自带BUFF的“领跑者”。
开发就像玩游戏，挑战永无止境
从小张小俭就喜欢学习和探索，他的数理逻辑能力也非常好，所以高考时他选择了当时最热门的通信工程专业，开启了他的开发者之旅。
大学时期，课余时间他几乎都在探索软件开发，比如尝试开发2048、墨迹天气等一些流行的小游戏或软件。“看见自己写的的代码在屏幕上运行，会很开心。”张小俭表示，“开发就像玩游戏，通关成功时特别有成就感。”说起开发，张小俭的眼里闪烁着炽热的光芒。
大三，同学都面临考研或就业的选择时，张小俭果断选择了就业，他说：“软件开发的迭代速度太快，学校的知识已经跟不上行业的发展。”于是他找了一家软件开发公司实习，负责社交功能的开发。因为表现异常出色，毕业时领导邀请他正式入职，他拒绝了，“我想学习更前沿的技术，认识更多的技术大牛。”这也是张小俭来到华为的初衷。
用物联网开发保障出行安全
张小俭在华为的第一个项目是华为云IoT路网数字化服务。这个云服务面向道路交通的参与者，通过物联网技术，打造出一张全息的数字路网，实现全天候、全场景、全域融合的道路实时感知，提升驾驶安全和道路通行效率，助力自动驾驶规模化商用。刚毕业的张小俭在这个服务开发中，负责平台短信发送模块的设计。当车辆发生碰撞时，平台实时感知交通事件，并在百毫秒级超低时延内响应，推送消息向周围车辆预警，同时发送救援信息。“当时每次进行产品测试都会非常紧张，压力超级大，因为一点误差都是关乎人命的场景。”但是很快张小俭就适应了这种压力，“越有挑战性的工作，完成时越有成就感。”
不到一年，路网数字化服务成功完成项目交付，并经历多个版本的迭代。目前已经能覆盖310+通用交通事件，实现多种车路协同场景的安全预警，并在多个项目中成功应用。比如，与四川交投携手打造西南首个智能网联的车路协同测试场;与首发集团等企事业单位合作，在延崇高速上完成了首次协同式自动驾驶的试点;助力无锡打造国内首个城市级车路协同示范区。
降低万物互联的门槛，开发让一切皆有可能
数字经济的到来，催生了数百亿设备联接上云的需求，也给物联网技术带来了诸多挑战，如时延大、场景多、并发高、应用适配复杂等等。在这样的背景下，张小俭作为开发核心骨干，来到华为云IoT设备接入服务(IoTDA)攻克难关，致力于降低万物互联的门槛，打造华为云IoT亿级联接能力的底座。
当时负责Amqp的张小俭经过多次分析设计之后，识别出了关键需求万级Topic，通过参与社区群和业界专家进行交流，从性能、可靠性等角度对开源组件Pulsar进行全面分析，在最终商用中实现了Amqp从零到有，现有的http推送，即使在企业http服务器失联或其他场景下，也可保留消息至多一天，最大1G，企业在平台侧消息平均时延降至原来的80%。
现在，华为云IoT已经接入了3亿+设备，实现了接入场景全覆盖，让设备接入效率提升10倍。在实际体验时，初中生也可以通过IoTDA轻松地完成设备接入。“这就是开发的魅力，让一切皆有可能。”张小俭兴奋地说道。
在张小俭及其团队主导的开发中，充分发挥 Apache Pulsar 的众多架构设计优势，支持智慧交通、智慧城市、智慧园区等重大项目计划的实施与落地，华为云IoT获得Pulsar社区2020年社区年度最佳优秀案例奖。当谈到未来的时候，张小俭表示：“开发就像玩游戏，通关时很有成就感，但过程很需要耐力。每一个开发者都很了不起，代码就是我们想对这个世界说的话。”
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