4月7日晚间，科大讯飞交出喜人成绩单：同步发布2020年度业绩快报及2021年度第一季度业绩预告。数据显示，2020年科大讯飞实现营收130.25亿元，同比增长29.23%;实现利润总额14.57亿元，同比增长46.33%，实现归属于上市公司股东的净利润13.64亿元，较上年同期增长66.48%。
归结成绩增长原因，科大讯飞表示，主要是由于在错综复杂的国际与国内社会经济环境下，坚持了“顶天立地”的产业发展战略，持续推动了技术突破与产业发展。
同时在教育、医疗等重点赛道，源头技术驱动的应用示范验证持续显现，核心业务得到健康发展。报告期内，形成了更多“能用统计结果证明应用成效”的实际案例，为报告期及未来几年产品的规模化推广、人均效能的持续提升打下了扎实基础。
2021年两会期间，多位代表委员提出对于校外教育培训机构的规范治理。与此同时，北京朝阳区开始针对教育培训机构进行新一轮治理，未取得批复前不得开课。检查内容主要包括：资格证、许可证、教培内容、防疫规范和资金审查等。而后，3 月24 日，教育部官网进一步强化吹风，发布“《人民日报》四问校外培训”。
对此，华西证券认为，监管红利下，专注服务校园教育的AI 厂商或迎来产业机遇，其中侧重校内体系、横跨线上-线下的AI 教育龙头科大讯飞或成为本轮治理核心受益厂商。
凭借大量开创性技术创新成果，科大讯飞智慧教育无论是在技术实力、产品覆盖度还是市场认可度方面，均已形成领先优势，核心竞争力明显，几乎很难找到竞争对手。
截止目前，科大讯飞已建立起覆盖全部教育信息化应用场景的完整产品体系，可满足老师、学生、家长不同群体在教、学、考、管全场景的使用需求。完整的场景覆盖能力不仅可为客户提供更全面的产品服务，也可进一步实现全场景互通的大数据收集与分析能力，实现平台优势。
2020年上半年，科大讯飞营收43.49亿元，其中智慧教育营收13.17亿元，同比增幅34.53%。
此外，华西证券认为科大讯飞将持续放量的原因还有包括：
人工智能2.0阶段，公司已开启产品规模化应用黄金期。无论是智慧医疗、智慧城市还是智慧教育，科大讯飞均已形成闭环生态，并产生了标杆案例、标准化产品，规模化商用正在开启。“十四五”期间，以智慧教育为代表的校内教育信息化投入将持续提升，公司有望携核心技术和卡位优势持续发力。
公司治理持续优化，管理层频频释放积极信号彰显经营信心。2021 年2 月7 日，科大讯飞刘庆峰董事长不再兼任总裁职务，聘任吴晓如为公司总裁，推行专职总裁制，可以让董事长将精力更多地集中于公司未来发展战略及公司核心机制建设上，加强人才培养，对于公司发展极其有利。
除智慧教育、智慧医疗外，目前科大讯飞旗下主要赛道还包括智能C端、智慧汽车、智慧城市和智能家居等。
截至报告期末，科大讯飞“智医助理”全科辅助诊疗已在全国170+区县的30000余家基层医疗机构应用，服务超过50000名基层医生，惠及5000多万居民，日均提供超40万条辅助诊断建议，使医生书写的有效病历完成率从10%提升到78%。
C端业务从2019年开始发力，产品范围覆盖学习早教、办公阅读和录音翻译等。2020年上半年，To C 业务实现营收16.35 亿元，占总营收的37.59%;实现毛利7.82 亿元，毛利占比 39.24%。随着产品化程度、毛利率更高的 ToC 业务占比提升，有望为企业业绩增长带来全新的增量，盈利能力不断提高。
在智能汽车领域，截止目前，科大讯飞已向国内外合作车企累计交付超过1200个车型项目，前装产品覆盖超过2500万汽车用户，中国每10辆装配智能语音交互的汽车有6辆使用了讯飞技术，汽车智能化产品在中国主流自主品牌和合资品牌车厂的覆盖率达到90%以上，与公司合作的整车厂包括大众、丰田、启辰、沃尔沃、马自达、雷克萨斯、长安、广汽、吉利、长城、北汽、奇瑞、江淮、一汽、东风、江铃、蔚来等国内外汽车品牌。
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