2016年，在工厂打工的阿坤决定辞职，怀揣多年积蓄的5万元回到家乡加盟三头六臂，当初只是想告别工厂起早摸黑的日子、能够有时间照顾家庭的他，从没想过有一天，自己门店的月销售额会超过40万。
这是三头六臂首席平台运营官罗琳功，在“2021第三届汽车服务业投资峰会”上分享的一个案例。
从打工仔到令人羡慕的赢家，阿坤的成功就在于三头六臂对服务商“给货给钱给人给客户”的米其林三星体验。
三头六臂首席平台运营官罗琳功
给货
三头六臂的“给货”有四重定义，基础是品类全和品质严选。
目前三头六臂共有2.9万+SKU，覆盖了98%以上的汽配产品，并且仍然在增加产品线中。
品质严选也就是“欧美同质”：或来自欧美汽配强国、或是主机厂OEM工厂、或是国际一线大牌。所有产品由PICC承保，假一赔十。
在此基础上，三头六臂衍生出了“配货结构”和“网点高效协同”。
前者是指根据门店覆盖区域的汽车保有量进行客户画像，根据大数据给出门店科学的配货结构，让服务商实现高效库存。
网点高效协同类似于全军协同作战，从省仓到地级市仓、前置中心仓到服务商之间，相互调配补充，并且，通过三头六臂这个平台的机制，实现一个服务商有N倍于自己实际库存的调货能力。
给人
随着汽车保有量的逐年增加和车龄的增长，越来越多的人看好汽配市场，其中，不乏一些有志从事汽配行业却苦于没经验的小白。
为此，三头六臂打造了“全生命周期管理”的模式，从门店地址考察、开业策划、市场调研、培训营销、项目数据全程有专人跟踪。
并且会根据市场动态、门店营业状况适时给出建议、指导。
给钱
今年，三头六臂招商在业内引起震动，推出“三个月内不满意无条件退出，公司可以无条件收购店面和资产”，以“兜底”的形式向大众证明自己的实力。
在开店资金上，对应的是“承诺投资金额最高支持60%”，并且细分出对应的免息和减息措施。
三头六臂的这种“敢用钱”，是因为能够“用对钱”，通过互联网把交易环节数字化，把服务商纳入进风控模式，让金融达到对产业发展润滑剂的作用，做大服务商的销量。
严格来讲，“给客户”也在“全生命周期管理”内，这里单独把它拎出来。
我们知道，三头六臂在很多权威的、易聚焦的渠道投放了广告：电视媒体有央视和各地方卫视;平面媒体有高铁、和最近进驻的广州白云机场;在最吸引人的影视圈，三头六臂还会在诸如国庆档、春节档的大档期与大片进行联合推广。
渠道品牌的影响力是“润物细无声”的，现在，很多修理厂谈到配件就会直接说“要三头六臂的”，就在于它的渠道品牌可信度和影响力。
三头六臂内部有一支大客户服务团队，他们的职责是开发连锁型的汽修终端，比如滴滴、首汽、经典、小拇指等，将他们反向导流至服务商。
点评
餐饮界，「米其林」三个字是衡量一家餐厅出色与否的标准，一星代表的是同类别中出众的餐厅、二星指的是杰出料理、值得绕道前往、最高的三星则代表出类拔萃的菜肴，值得专程到访。
给货给钱给人给客户，这何尝不是汽配市场出类拔萃的菜肴。
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