1997年，也就是我国第一辆两轮电动车问世后的第3年，雅迪正式成立。谁也没想到，诞生于世纪交汇处的雅迪，完美错过了那个“生产线就像印钞线”的年代，却赶上了中国制造崛地而起的历史性拐点，成为年销量千万级的两轮电动车行业领军品牌：
承载着“民族品牌”赋予的时代责任和匠心精神，雅迪自此开启了与中国制造业同频共振的发展道路，成为中国产品向“中国品牌”、中国制造向“中国创造”转变进程的见证者和参与者。
而近日，被国家级媒体央视认证为“CCTV民族匠心品牌—电动车行业领航者”，无疑是对雅迪民族品牌责任感、全球性引领实力的最佳印证，而登上央视春晚舞台，更是对雅迪“电动车行业领航者”身份的生动诠释，彰显民族匠心风采，夯实全球电动车第一品牌的领袖地位。
打破陷阱，用高端战略讲好中国品牌故事
2006年，世界银行在总结东亚经济的报告中提出一个概念：中等收入陷阱。是说一个经济体在依靠后发优势实现工业化后，没能继续深入完成产业升级，没有从劳动密集转向技术密集、从低利润端攀至高利润端，往往就会陷入困境。
一言以蔽之，高端制造是道坎。
我国也曾经历“1亿条牛仔裤换一架波音飞机”的尴尬。在21世纪的前十年，我国制造业产值先后超越德国、日本、美国成为世界第一制造大国。但产能霸权换不来定价霸权，国内企业大多处在以廉价人力换产能的低附加值阶段，中高端制造依然被国外品牌把持。
彼时中国两轮电动车产业亦如此。尤其在2014年，小型企业以价换量野蛮生长，头部品牌们不得不亏钱跟进，拥挤着1000多厂商的国内市场陷入“价格战”泥淖。这也让一向坚持高质量、高成本的雅迪面临被动。
如何破局?基于战略远见，雅迪决定发力高端，做“骑起来比邻居家更好一些、更有面子一些的电动车”。
基于一贯的匠心驱动，雅迪本身具备车辆品控、硬件、电器元件、技术等整体性优势。此外，雅迪进一步聚焦打造“更高端的电动车”，建立起高端设计、高端科技、高端品质、高端服务等一整套的运营链条。
落到实处，雅迪将电动车整备水准不断向上朝摩托车靠拢。比如采用“特斯拉”同款松下动力电芯、220mm大碟刹制动系统、前后液压减震、专业级GTR2代电机等，连车身烤漆都是采用德国巴斯夫色彩管理技术的专业摩托车级油漆。
市场不会亏待有准备的人。当2015年全行业遇冷，雅迪孤身实现20%的逆势增长，销量、销额、利润全面登顶，并于2016年成为电动车行业首个上市公司。
与此同时，恰逢国家提出《中国制造2025》行动纲领，全面推进制造业升级进程，雅迪一举冲破端纠缠的樊笼，树起中国高端品牌旗帜。此后，雅迪开始全面进军国际市场，实现全球高端销量引领，为中国制造产业升级、走向国际化竞争夺下桥头堡。
与高质量发展同行，雅迪实现全球引领
伴随中国制造由粗放式向精细化发展转型进程，雅迪也成长为国内两轮电动车行业领航者。
但这只是中国制造向中国创造转变、中国产品向中国品牌转变的开端，也只是雅迪从高端引领向全端引领、由制造引领向创新引领、从国内电动车行业领航者向成为世界级企业前行的开始。
时代的车轮滚滚前行。当十三五规划将“创新”作为贯穿全局的主线，意味着中国制造正式进入以创新为驱动的全新战略阶段。
而作为民族匠心品牌标杆，雅迪也延循时代脉络、用户需求趋势，迈入全面发力产品创新、技术创新、服务创新的高质量发展阶段——创新，也成为雅迪在新时代践行民族品牌使命的核心主线。
首先是树立核心科技壁垒。其中，不得不提的是雅迪专利“石墨烯”电池技术及TTFAR7级增程系统。结合来看，雅迪将传统电池寿命、充电、续航三大短板一次补齐，实现了“一次充电，多跑一半”的行业突破，在动力系统、能源系统、智能系统、安全系统、人性化科技等方面掌握行业话语权。
另外，雅迪还具备科技创新前端布局优势。截至目前，其在全球拥有9大生产基地、2个国家级企业实验室及5大技术研发中心，累计获得763项专利。2020年3月，雅迪G6海外版斩获2020年德国红点奖产品设计大奖，创新成果收获国际认可。凭借着完善的研发布局及领先优势，在“领航者 征新境——2021雅迪科技全球倍增战略峰会”上，雅迪带来了全新研发的六大超级核心技术，智能无线充电、超级快充生态系统、长寿命安全锂电、超级快充锂电、锂电智能检测仪、大功率轮边电机，始终走在全球科技前沿，以不断探索和满足消费者需求。
其次，基于技术引领，雅迪进一步实现产品全覆盖，满足各类消费群体需求。目前，雅迪核心产品系列包括冠能、经典和冠智系列三大系列产品定位相互区别又相辅相成。譬如雅迪冠能T5主要针对中青年男性短途通勤需求，续航达到122km;冠能M6专为女性设计，高颜值配合600mm加长坐垫及加长行程的前后减震，最大程度保证骑行体验。未来，雅迪还将布局多品牌，打造多阶梯品牌系统，提供让消费者有幸福感的产品和服务。
其三是建立在服务创新上的优质口碑。作为行业中首家导入五星级服务标准的企业，雅迪支持“人车全包、丢车全赔”，全国12000+网点均可提供服务;此外，雅迪“暖橙服务”可在用户购车起一年内提供随时上门、20项免费保养及一键救援服务。
基于极致创新、极致产品、极致服务的匠心引领，雅迪顺应时代趋势，扮演了行业高质量发展引领者角色，已成为链接全球市场的国家名片。
2020年雅迪率先达成1000万台年销量，成为全球电动车市场的绝对领导品牌。截至目前，雅迪终端门店数量超过34000家，渠道覆盖率居行业首位，连续4年斩获全球销量第一，产品远销83个国家和地区，实现全球销量第一的规模领航。
未来，雅迪将走向何处?
而今，我国正逐步走向国际中心，成为国际创新要素转移的核心主体，“双循环”战略也在加速中国制造业的全球影响力与核心竞争力建设。人们开始关心，与中国制造业同行20载，秉持匠心、持续引领的雅迪，未来将走向何处?
关于这点，雅迪已经给出了态度。
在去年12月举行的“2021年雅迪科技全球倍增战略峰会”上，雅迪集团董事长董经贵发布“全球倍增”战略，明确将以更高品牌、更优产品、更好服务、更新模式引领整个行业升级换代。
“两轮电动车是个大行业，未来全球可以达到万亿规模，而雅迪的目标是占据35%以上的市场份额。”雅迪集团董事长董经贵表示。
这不是一句泛论。除了国家制造业升级、战略驱动等利好外，《新国标》的实施在即也为雅迪带来更广阔的增长空间。据推测，国内现存超标车占比达到7成，预计到2024年会有2.1亿存量需要换成新国标车型。
势头正猛的雅迪，有能力，也有余量来完成更进一步的优势占领。资本市场也间接反映出这一认知趋同：近日，雅迪控股(1585.HK)大幅拉升至10.99%，报19港元再创新高价,市值超560亿港元。而雅迪股票近一年已暴涨10倍。
精工和高质，正为国际舞台上的中国制造赋予崭新形态;匠心与创新，又是民族品牌迈向全球高端价值链、垒砌上层建筑的精神所在。而雅迪，可谓形神兼备。
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