受疫情、车市寒冬加剧冲击等因素的影响，去年上半年国内汽车市场销量同比下降16.9%，好在降幅逐月有所收窄。守得云开见月明，终有迷雾散去的那一天。虽然车市大盘缩水，但不乏有部分车企稳扎稳打，福特车企就是其中之一。
据了解，探险者、锐际、锐界组成了福特2020年以来的核心产品矩阵，以SUV为主阵地，带领品牌持续向上。其中，全新第六代福特探险者上市一个多月的时间里，订单已经接近5000台，而锐际也表现得可圈可点，获得了市场的认可。
不仅有“量”，还有“质”。区别于其它品牌“市场下探”、“以价换量”的销售思路，福特中高端车型销量占比持续提升，车型价格体系稳定，品牌趋于高端化的特征日渐显著。近半年来，福特在用户群体中的口碑也是水涨船高，在J.D. Power君迪的新车质量研究排名中，福特在2017-2019连续三年在非豪华品牌中排名前三，并在2020年度汽车品牌可靠性研究中位列非豪华品牌中第五，出众的品质管控能力得到了市场、权威机构的双认证，品牌的美誉度不断提升。
在市场环境不好的情况下，福特为何能完成产品和品牌的双上攻?如果用最精炼的词汇来概括的话，那就是——“厚道”!
厚道，是一个让中国消费者五味杂陈的词。他们一直渴望用料、安全、配置等各个方面更厚道的车型，享受到更高级更丰富的价值体验。对于车企而言，厚道又是与单车利润相背离的，加上汽车普遍存在一定的品牌溢价，在限于级别、定位的情况下，很多品牌在厚道程度上有所妥协。
而福特偏偏选择不妥协，这些均一一体现在产品上。在看不到的选材用料方面，福特车大量采用力学性能更好的铝合金材质，带来的好处是车身更轻、操控更好、油耗更低等。主要的缺点就是：造价更高。
另外，福特车大量使用多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢材质，部分车型甚至加入航母级的1700Mpa的马氏体热成型钢材。其中，应用于全新第六代探险者车身的超高强度钢，仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量，打造世界级硬核品质，这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。
不可否认，虽然中国市场已经进入存量竞争时代，但现有规模、体量还是很非常可观的，优胜劣汰、逆势突围，一切都要以实力说话，产品好不好都是消费者投票决定的。福特车企原本就是一个强势的品牌，现在已经走在“正向循环”的通道，“内功”全面精进的它在车市遭遇寒冬和疫情夹击的情况下，已经取得了一些成绩。有理由相信，随着大盘的回暖，福特车企也将稳步向前，因为其致力的“最好”、“最厚道”，正是消费者对于一辆车最渴望的样子。
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