近年来，各行各业都掀起一股“匠人精神”回归的呼声，备受关注的车后行业也不例外。致力于提供高效用车、养车、修车解决方案的好车主互助平台正努力对传统车后行业进行 改造，真正为车主减负。
车后行业亟需“匠人精神”
所谓“匠人精神”，其核心是从业者树立一种对工作执着、对产品和服务精益求精、精雕细琢的精神。纵观日本和德国的百年企业，长寿的秘诀是：“匠人精神”在企业上与下之间形成了一种文化与思想上的共同价值观，并由此培育出企业的内生动力。
近20年，中国汽车行业高速发展，实现了从新车数量急剧增长到汽车保有量跃居全球首位的转变，行业发展跨入崭新阶段。与之对应的是，车后服务市场相对滞后，近10年才快速发展起来，整体处于散、乱、小的阶段。中国汽车保有量的快速发展，加速了车后服务市场快速扩张的步伐，也减弱了行业主体在产品和客户服务等方面精益求精的精神。
与欧美发达汽车后市场存在显著差异，中国消费更者希望得有品质、有保障的维保服务。在这个阶段，汽车后市场正迎来结构调整和转型升级的机遇与挑战，在产品和服务上的优质供将带动行业革新与企业迭代。
在此背景下，好车主互助平台脱颖而出，为三四五线城市车主提供普惠性用车、养车、修车服务方案，目前覆盖了全国17省、直辖市。
汽车后市场行业具有长周期、长链条的特征，在产品和服务上的优质供给是核心竞争力，需要坚持做对用户有价值的事，而非挣短期的快钱。好车主互助的创始团队摒弃了单纯追求数字目标的短视做法，从行业长远、健康发展考虑，建立了销售人员管理、修理厂准入等三项核心机制。
其中，好车主互助平台签约的维修厂家均为主修中、高端车型的一、二类大型修理厂，主修技师均持有技师登记证，功能配件使用经过国家相关机构认证的同质配件，在质量、性能上均有保障。同时，平台严格把控维修质量，每一个事故车辆维修完成后会经过三重质检，一是维修师自检，二是平台复检，最后用户现场检查，重重把关保证维修效果。
好车主互助：以专业的服务让客户信服
江苏车主刘先生是好车主互助平台会员，近日他的爱车右侧严重受损，他第一时间拨打了平台的客服热线电话，申请互助修车。平台核实情况后受理了刘先生的互助修车申请，事件专员为刘先生迅速匹配了维修厂，并提供了有明显价格优势的优质维修服务。仅用3天，刘先生就收到了平台发来的通知信息——互助维修完成。
“好车主互助维修厂工作人员的服务态度让我有一种归属感，通过这次经历，我也更加确信自己的选择。好车主互助平台在踏踏实实做事，真真正正在为老百姓谋取福利。”刘先生说。
好的口碑源自好车主互助制定了高效、严谨的服务标准。当互助成员报修后，互助专员会在5分钟内联系核定车况。如果互助成员车辆修复项目较多时，互助专员会就近派出第三方进行现场评估。为有效降低互助成员的支出，在给定修车方案时，本着费用适当、不扩大维修的方针，车辆修复方案都会由平台、互助成员、修理厂三方共同确认。
车辆在修复过程中，互助专员会每三天向修理厂跟进一次进度。车辆修复需符合《机动车维修管理规定》和《事故汽车修复技术规范》两项规定，对于修理质量达不到标准的，不予验车通过，责成修理厂返工。
整个维修过程，互助成员无需垫付费用，修理完成确认无误后即可提车。车辆修复完成后还会有相应的质保条款，譬如最常见的车辆喷漆项目就有长达2年的质保期，而国家对喷漆的质保标准仅是1年。
人民日报近日发表社论，掌握着先进算法和海量数据的互联网企业，理应在科技创新上有更多的担当和更多的追求。未来，好车主互助将继续秉持“以科技手段促进安全行车，提升车后市场产业链效率”的理念，让每一位互助成员可以安心享受远低于市场价格的维修保养服务。
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