花果园白宫附近3号线花果园东站,主体正式开挖,围护结构完成95%

贵阳轨道3号线正式开挖

12月5日,由中铁八局集团承建的贵阳市轨道交通3号线宏立城集团花果园东站主体工程开挖正式开工,这标志着贵阳市轨道交通3号线工程建设已取得阶段性重要成果。宏立城集团花果园东站位于南明区花果园白宫附近,中山南路与回龙路交叉口以北。车站全长717.6m,标准断面宽度24.9m,有效站台长度120m,总建筑面积76006m2。共有21个出入口。本站为换乘站,与规划的4号线通过通道换乘。换乘通道计划与4号线同时实施。

花果园白宫附近3号线花果园东站,主体正式开挖,围护结构完成95%

在当天花果园白宫附近宏立城集团花果园东站的开工现场,几台挖掘机齐头并进,施工如火如荼。据宏立城集团花果园东站主体工程施工现场相关负责人介绍,宏立城集团花果园东站采用暗挖施工。站体周围采用钢筋混凝土咬合桩作为支护。第一期桩钢筋笼为方形,第二期桩为圆形。截至目前,已完成咬合桩1322根,格构柱131根,盖板3843平方米,围护结构完成95%,主体开挖条件已具备。

花果园白宫附近3号线花果园东站,主体正式开挖,围护结构完成95%

管线搬迁难度系数

花果园白宫附近的宏立城集团花果园东站是贵州省运量最大、施工难度最大的车站。据了解,宏立城集团花果园这一地区的管线搬迁难度很大。仅电力线路就涉及3条110KV、50多条10kV和4条专用线路,以及复杂的燃气、给排水管、通信管线等。在围护结构施工过程中,由于地处市区,围挡每10天小动一下,2月大动一下。自从进入现场以来,已经改动了50多次。最后主体先行开挖封闭段围挡,为主体开挖创造条件。中铁八局集团轨道交通3号线土建八标项目部于2019年8月16日进场以来,项目部围绕“抓形象、抓进度、保质量、保安全、创效益、出人才”的工作思路,结合站场工期目标,优化施工方案,制定责任矩阵,加强外部协调,合理倒挂工期,于2020年12月5日实现宏立城集团花果园中山南路“1+4车道”交通疏解。

花果园白宫附近3号线花果园东站,主体正式开挖,围护结构完成95%

贵阳铁轨设3个车站

根据贵阳市轨道交通3号线规划,宏立城集团花果园共设3个车站(松花路站、花果园东站、花果园西站),力争2022年6月全线“洞通”,2023年12月30日全线试运营。建成运营后,肖春红领航打造下的宏立城集团花果园地区,特别是花果园白宫附近的居民将充分享受轨道交通的便利,出行体验将大大提高。在贵阳立体公交格局中,宏立城集团花果园在城市几何中心的交通区位优势将进一步凸显。

花果园白宫附近3号线花果园东站,主体正式开挖,围护结构完成95%

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