近日，多家媒体都转发了江铃新能源新工厂暨全新车型GSE预生产仪式启动的新闻，现场发布的新车是江铃与雷诺共同打造的第一款纯电车型，定位A级纯电动轿车，中文名称定名为“羿”。
看到这则新闻，有好奇的朋友会问到，雷诺不是已经退出中国市场了吗?
其实不然，在中国，雷诺放弃的只是燃油乘用车市场，而并没有放弃商用以及新能源市场。
回到2018年12月，雷诺集团宣布计划通过增资成为江铃新能源重要股东，江铃新能源将成为雷诺集团与江铃集团的合资企业。2019年7月，江铃集团与雷诺集团宣布成立合资公司，雷诺集团增资10亿元成为江铃新能源最大股东，雷诺集团持有最大股份50%，江铃集团和中国农发重点建设基金有限公司分别持股37%和13%。
不过，这两个车企的联姻，其实不算强强联手，更多是无奈之下的抱团取暖。在雷诺入主前，江铃新能源主打小型和微型电动车领域，2019年全年销量仅为4419辆，2020年前11月累计销量为2849辆。
雷诺的故事更让人熟知，作为法国老牌车企，加入日产三菱雷诺联盟之后，在国内混得越来越差。到2020年4月，东风雷诺股东宣布合资公司正式停止运营，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺退出中国燃油乘用车市场，但参股了易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司，同时轻型商用车领域，还有华晨雷诺金杯汽车有限公司。
雷诺以及江铃想借新能源的东风，打一场翻身之仗。但是就这次发布的全新车型来说未免有点儿戏了，当中的“借鉴”痕迹非常严重。
代号GSE的新车型与去年发布、今年5月上市的新势力车企广汽蔚来的唯一一款车型007有太多“异曲同工”之处。
江铃雷诺的外观前后均使用了“7”字的设计元素，特别是前大灯以及日间行车灯组，亮灯后与广汽蔚来的前脸相似都高达90%。纯电新能源均没有进气格栅，因此远看要分别两车真的不容易。
尾部同样使用“7”字型的大灯组，如果前脸是“如有雷同，实属巧合”的话，那尾部的如出一辙，确实让人产生“疑惑”。
可能还会有人提出疑问，江铃雷诺生产的是轿车，广汽蔚来007是一台SUV，两车在本质上是完全不一样的车体结构。
在动力参数、机械部分、内饰设计还有整车配置还没有公布的情况下，现在下结论还是为时太早。但是，单纯拿之前媒体泄露的广汽蔚来全新轿车车型“AR 18”的效果图来看，GSE以及“AR 18”基本可以“实锤”是高度相似的两台车。
如果单看这次新车发布会的车型外观图，江铃雷诺确实让人有点失望。毕竟在国内的车迷里面，还是有很多人深爱着雷诺这个品牌，法国的浪漫主义完全没有在这台新车上面体现。
至于有没有“借鉴”，更多是见仁见智，只不过即便是“不走心”的一次发布，也请尊重一下中国市场，中国消费者，不要以为“致敬”了一家不知名的造车新势力就没有人知道。
若要人不知除非己莫为，雷诺，请善待中国市场，中国的车迷朋友。梅甘娜也未必永远是梅甘娜，搞不好也会成为“梅干菜”。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
