近日,有网友在交通运输部官网留言发问“顺风车算不算网约车,要不要办网约车资格证等?”问题,面对网友提问,交通运输部在其官方公众号给出了答案,称,合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别,也不需要办理网约车相关许可。不过,对于私人小客车合乘,即合法的顺风车,交通运输部也指出,应当符合以下要求:一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择合乘车辆;三是不以营利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;四是每车每日合乘次数应有一定限制。
结合交通部官网回应,真顺风车应当符合“真顺路,低定价”,属于共享出行,而非盈利性质。纵观国内顺风车市场,嘀嗒顺风车无疑是个极好的借鉴范本。
今天,嘀嗒顺风车已经成立六年。在顺风车领域深耕六年的嘀嗒顺风车从成立之初就始终坚守监管顺位第一经营立场,坚持“真顺风,低定价”理念。六年时间的发展历程,嘀嗒顺风车已探索归纳出“真顺风”六步走模式:第一步,车主登记注册并设置常用路线;第二步,乘客发布出行需求;第三步,由平台进行数据运算,并将乘客需求发布并推送给顺路车主;车主在登记注册嘀嗒顺风车的第一步就必须把自己的常用路线固定下来,否则系统不会进行订单匹配;第四步,由顺路车主根据时间是否合适等信息,选择合适的同行者;第五步,双方信息匹配成功,乘客通过预付款进行合乘确认;第六步,约定具体上车地点,顺风车合乘开始。
为了更好排除伪顺风,在定价体系上,嘀嗒顺风车采用没有任何附加费用、而是跟公里数直接相关的“一口价”模式,实际车费在当地专业营运车辆的50%左右。符合当下的市场实际情况,既能排除真顺风车以外的黑车运力,又能满足车主平摊出行成本的出行需求,可谓一举两得。
得益于对真顺风车本质的坚守,如今的嘀嗒顺风车收获了一批顺风车的忠实粉丝以及一支真共享车主队伍,相信今后的嘀嗒顺风车会在不断突破自身的同时,为我们带来更加安心的合乘体验。
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