作者 | 于斐
来源 | AI蓝媒汇（lanmeih001）
目前，恒大汽车上海、广州两大基地全面启动试生产，恒大造车再次向前迈进一步。
在全面机械化的车间里，巨型机械臂围绕着一个个车架精准地执行点焊、铆接、滚边等任务。手握3D喷枪的机器人不留死角地完成喷漆、涂胶等任务……
恒大汽车生产基地车身车间
犹如科技大片般震撼的机器人造车场面，刷新了人们对智能工厂的想象。据悉，这两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进的装备，引进世界最先进的工艺，实现了世界最先进的智能制造。
也正是在先进的装备、工艺保障下，恒大汽车拿到了造车关键一环——量产的“通关密码”。
在上海、广州两大基地全面启动试生产之后，恒大汽车旗下品牌恒驰量产进入倒计时，抢占全球市场已是一触即发。
当前，新能源造车赛道异常火热。
就在昨晚，新能源汽车概念股又迎来狂欢。蔚来、小鹏、理想汽车分别大涨33%、27%、12%。今年以来，蔚来股价已猛涨11倍，小鹏、理想年内涨幅也分别达198%、176%，而“一哥”特斯拉股价也飙升了5倍。
处在黄金赛道的恒大汽车正式启动大规模量产，将有望成为业内最强黑马。
在极短的时间内，恒大汽车上演了一出从 “一穷二白”到“六车齐发”的神话。
今年8月，恒大汽车一口气发布了恒驰从A级到D级，覆盖轿车、SUV、MPV在内的6款全新车型，引发全球汽车圈轰动。
而此时距离恒大宣布跨界造车，不过两年。
更让业内惊讶的是，在创造如此速度的同时，在研发、设计、制造、销售等各个产业链，恒大汽车亦成为中国新能源汽车领域最具技术与产品实力的企业，实现了“提速换挡”。
此次全面启动试生产的恒大汽车上海、广州两大基地，便是典型例证。
据了解，无论是设备，工艺，还是智能化程度上，恒大汽车生产基地都是全球领先。冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间，更是黑科技满满。
恒大汽车生产基地涂装车间
比如，冲压车间采用德国舒勒的冲压装备，拥有MMS智能自诊断系统，是世界最领先的全自动冲压生产线。车身车间更是引进德国库卡和日本发那科装备，运用数字化双胞胎技术，在行业首创生产数据跨车间协同，将打造成世界最先进的高端智能“黑灯工厂”，实现24小时作业。
如此实力下，不仅保证了 恒驰的世界品质一流，并在全面投产后，两大车间可实现“每分钟产1辆车”，让恒驰的规模量产不成问题。
据悉，未来，恒大汽车还将在全球布局多个先进的生产基地，计划于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。
这一系列造车神话的上演背后，恒大走出了一条独有的弯道超车路径。
众所周知，汽车工业是一个典型的资本技术密集型的产业。
恒大正是通过庞大的资金与技术支持，让恒大汽车走入高速发展阶段。许家印说：“恒大在造车上一无所有，要实现核心技术世界领先，只能通过买买买。买不过来的技术，我们就要合作”。
在造车之初，恒大就瞄准了世界最顶尖核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有顶级核心技术。
恒大汽车生产基地车身车间
截止目前，恒大的造车“梦之队”里有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，有Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师，还有博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业。
如今，按照工业4.0标准打造的恒大上海、广州汽车生产基地便是集中的成果展示。通过最先进的智能制造可以实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，最终确保恒驰拥有足够的成本优势。
事实证明，恒大“以资本换技术”、“以技术换时间”，不到两年便搭建出一套核心技术世界领先、产品品质世界一流、成本大幅下降的造车体系，不仅完成其他车企十数年乃至数十年才完成的发展历程，亦将在未来继续上演自己的速度。
恒驰量产进入倒计时后，恒大也提前做好了市场销售环节的准备。
据了解，在渠道方面，恒大正快速筹建汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建最强大的销售及售后网络。
恒大汽车生产基地冲压车间
可以想象，以足够的价格优势，再加上超预期的汽车品质与造型，恒驰量产上市后自将新能源汽车的“爆款”。
一个背景是，目前新能源造车市场正处于高速增长状态，市场上包括特斯拉在内的主流厂商，亦备受资本市场追捧。
据权威研究机构预测，到2025年全球电动汽车销量将达到1079万辆，2019-2025年均复合增率接近33%。其中，中国又是主要战场，新能源汽车产销量已连续5年位居世界首位，市场规模十分庞大。
对于恒大汽车而言，这同样是一大利好。
一来，是技术领先，世界一流，并稳坐“主场优势”。二来，即便与特斯拉相比，恒大汽车也在多个方面占优。
例如，车型方面，特斯拉仅有3款，恒大汽车则多达14款，现已有6款全球首秀;产能方面，特斯拉上海超级工厂年产能仅15万辆，而恒大2025年全球规划总产能100万辆、2035年总产能更高达500辆。
随着恒驰量产上市，在业内看来，拥有更强大后发优势的恒大汽车将成为新能源汽车市场上的最大变量。
也由此，特斯拉将迎来最强对手。
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