10月16日，GOFUN科技在京举办“GC2.0全链接大会暨首汽集团旗下GOFUN科技2021年30万台优选车型投放商洽会”。现场近700位主机厂、汽车经销商、二手车商等产业链嘉宾及媒体莅临大会，共同见证GOFUN科技全面科技化转型。
会上，以“科技赋能大出行与企业转型变革”为主题的圆桌论坛于同期举行，广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇，华为云中国区总裁洪方明，首汽集团党委副书记、总经理高捷，奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长李立忠，嘉实投资CEO仇小川，原罗兰贝格汽车组合伙人、多维海拓董事总经理曹芳宁出席论坛，汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人、轩辕大学校长贾可主持。
“科技赋能大出行与企业转型变革”圆桌论坛
贾可表示，“分时租赁通过GOFUN科技赋能产业又冒出了火花，而且这个火花非常旺，很可能变成熊熊烈火，最后或将燃烧至出行改变世界的程度，为整个产业，包括从以前的汽车产权交易到使用权的交易，带来巨大的改变。”
GC2.0震撼登场，攻破行业壁垒
曾经共享汽车一度乘着共享经济的东风迎来高速发展，并迅速登顶。然而经过几年的洗牌后，多家企业相继退出赛道。2017年，友友用车、EZZY宣布公司解散;2018年麻瓜出行宣布停止服务，中冠共享汽车人去楼空;更有盼达用车等品牌的用户押金难退问题也频频曝出……浮现在各路玩家出局的背后，是共享汽车的难言之隐：重资产、重运营、盈利周期长的三座大山。
就行业痛点而言，贾可表示，分时租赁各项成本都太高，存在显性和隐形双重漏洞。据了解，显性成本包括车源采购及折旧成本、停车场地租赁成本、保险成本和运维成本等，大约占到营业成本的80%-90%，而用户恶意及违法行为的人为干预也是平台无法规避的隐性成本。
汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人、轩辕大学校长贾可
对此，GOFUN科技通过科技化、轻量化战略布局，创新推出具备强大黑科技属性的GC2.0，有力攻破了行业壁垒，率先实现共享汽车的“大象转身”。
据介绍，GC2.0是打通了制造、销售、出行、车后、二手车的使用权交换，实现个人、经销商、出行公司、二手车商、租赁公司主机厂车源自主运营管理的SAAS平台。
依托GC2.0的赋能作用，GOFUN科技能够吸引车企、经销商、出行公司、个人等车辆加入，以破解共享汽车自持车辆、资产过重的问题。对于运维成本，GC2.0聚合了车辆信息和用户使用、售后过程等关键信息，以支持业务的高效运转和流动;算力的加持也优化了车辆调度模式，降低成本。
此外，基于GC2.0中DMS系统的全面检测和预防，将从根源上遏制非本人驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等易成为事故导火索的行为，有效降低用户违法违规事故的处理成本，包括物品丢失、碰撞等也都会有监控、提示和录像存证，解决了车辆事故定责难的问题。
GC2.0的登场令无数嘉宾感到震撼。在谈及GOFUN科技的估值时，曹芳宁表示，评价企业的关键之一在于其商业模式是否带来增值效益。而GOFUN科技富有技术含量的商业模式真正实现了业务运转效率的提升，用前沿技术促成了人与车与场的快速匹配，在各个要素的撮合中发挥了不可替代的作用，进而改变了整个行业的生态格局，让共享汽车重现生机与活力。
原罗兰贝格汽车组合伙人、多维海拓董事总经理曹芳宁
刮起科技化旋风下一步：瞄准产业升级
当前，汽车产业进入百年发展的阵痛期，消费者的出行期待发生了天翻地覆的变化，随之而来的便是供需两端难以精准匹配。
李立忠也分享了关于汽车产业变化的洞察，他表示目前消费者使用场景的巨变已传递至汽车产业的各端，即从汽车产权向使用权的转移，趋于共享化和轻量化。因此，企业布局思路上，需要牢牢把握动态化、个性化的新出行人群需求，大数据等新兴科技及智慧伙伴的赋能显得尤为重要。
奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长李立忠
据了解，GOFUN科技依托5年的运营经验、技术实力及科技巨头的赋能，打造了完备的网络化用户管理体系，拥有对消费者的绝对感知，这一点获得了在场嘉宾的认可。
除了与用户天然接近的属性，GOFUN科技还通过不断积累强大科技基因，塑造起对车辆的管控和运营能力，使其在盘活汽车资源、打通原本松散的产业价值链方面建立优势。
对于GOFUN科技的科技化转型，仇小川表示，共享汽车叠加科技所带来的震撼远超二者独立本身，是1+1>2的绝佳典范。GOFUN科技将技术嵌入出行行业，实现车辆的智能化，一定程度推动了车联网的具体落地，让汽车流动的更加高效。科技与共享的交融，将带来汽车产业的无限可能，甚至焕新一个时代。
嘉实投资CEO仇小川
资料显示，GOFUN科技早已将目光瞄准了汽车产业升级，从分时租赁中跳脱出来投身于整个大出行领域。对于产业链上游，GOFUN科技创新购车方式，开拓试乘试驾、新零售等路径，帮助主机厂和经销商触达更多的客户群体，增加曝光大幅度提高成交可能性，实现利润加成。经销商将车辆入网GC2.0平台，也推动闲置产能的更好流动，还可以带来售后增值，提高新老客户粘性。以智能平台为中枢，GOFUN科技不仅链接上中游，建立有机合作模式，还为二手车交易、汽车保险、汽车维修等下游产业带来新一波增长契机，辐射广阔的汽车交易市场。
谈及GC2.0对产业链的赋能作用时，李勇表示，“GOFUN用科技将消费者需求场景全方位构筑，并链接产业链各端，创造价值增益。其思路与我们两相契合，为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能一直以来也是我们的目标及愿景。我们将秉承相似的发展脉络，共同丰富消费者用车场景，进一步为产业链升级作出探索。”
广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇
GOFUN科技在产业链升级的进程中发挥先导探索作用并非偶然，对此高捷表示，“GOFUN科技的转型升级是通过供给两端的充分研判做出的合理选择，这与首汽集团70年传承与变革的思路一脉相承，GOFUN科技融通供需两端，运用平台化优势辐射产业链每个维度，缩短各个端点之间的距离。同时，服务和信誉也一直是集团的核心能力，这也融入了GOFUN科技的发展脉络之中，以品质沉淀和科技实力，与汽车全产业链条共生共享，面向各端打造了出行企业的良好口碑。”
首汽集团党委副书记、总经理高捷
随着GOFUN科技各项业务在大出行领域各场景的转化，未来的商业发展空间具有无限想象力，将激活汽车产业更多可能性。同时，汽车产业链融合发展也在进入深水区，未来这种全新的融通模式，将引领汽车产业互联网进入红利时代。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
