据此前官方消息,嘀嗒出行已连续15个月盈利。如今招股书一披露,神秘面纱终于揭开。嘀嗒出行近三年营收翻了十多倍,从2017年的0.5亿元上升至5.8亿元。重点是,嘀嗒出行从2019年开始实现了整体盈利。外界开始诧异,有Uber和Lyft这对难兄难弟身先士卒在前,滴滴也只是核心业务盈利,在一众平台深陷亏损沼泽时,嘀嗒出行是怎么盈利的?这个低调的后浪做的是什么生意?聚焦顺风车和出租车业务,能否支撑起嘀嗒的长远发展?
2019年,顺风车业务贡献了77.3%的GTV,订单总量同比增长惊人,一年104%、一年270%,从2018年的4820万单增至2019年的1.8亿单。相应的,顺风车业务的收入也从千万级别在这一年跨越至5亿以上,在同期总营收中占比91.9%。部分营收来自于向顺风车车主收取服务费。据招股书数据,从2017年-2019年,嘀嗒顺风车平均服务费率分别为3.7%、4.1%、6.3%,其中2019年,这部分业务的毛利率高达83.1%。
在疫情阴霾下的2020年上半年,嘀嗒出行的营收同比增长了66.25%。占大头的顺风车产生的营收为2.7亿元。2020年上半年平台上的顺风车出行次数为0.6亿次,同期GTV为33亿元。此外顺风车平台的平均服务费率为8.3%。
有顺风车车主表示,疫情影响逐渐消退后,直观感受是顺路订单变多了,了解顺风车的人也多了。“因为快车、专车是专职运营,司机每天接触很多人,但上班族们顺风出行的订单一天一般只有两单。”顺风车车主鹿阳表示。
据此前官方消息,嘀嗒已连续15个月盈利。如今招股书一披露,神秘面纱终于揭开。嘀嗒出行近三年营收翻了十多倍,从2017年的0.5亿元上升至5.8亿元。
更值得关注的是,嘀嗒出行主动选择并承诺不进入网约车这条赛道,不跟传统出租车抢生意,从竞争的角度来说,是一步妙棋。不做专车快车的出租车平台这一定位,既在出租车市场的竞争中做到了“攻其不可守”,让对手不好反击,让行业和监管部门更容易接受,同时也让嘀嗒出行绕开了网约车市场上的激烈肉搏。
招股书显示,嘀嗒出行2017年-2019年的营业收入分别是0.5亿元、1.2亿元和5.8亿元,三年里累计增长近12倍,2020年上半年的营收是3.1亿元,同比增长66%。
2019年,按经调整净利润计算嘀嗒出行已经实现盈利,从2018年的-10.7亿转变为2019年的1.7亿元,并且势头持续,即便在疫情阴霾下的2020年上半年依然实现了更大的增长,经调整净利润达到1.5亿元。
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