如果问到去哪里买车，相信大部分人都会下意识地想到4S店。4S店的模式在中国经营了20年，已经深入人心，在很多人心里，这可能是买车的唯一途径。
其实随着汽车行业的发展，现在又有很多新的渠道涌现，比如二网，又比如像毛豆新车网一类的新零售平台。这些平台都有各自的优势，从而让更多不同地域、不同经济水平的人都能轻松购车。
今天就给大家讲讲这些平台的优缺点，看看你究竟适合在哪里买车。
资金充裕，图省心，那请选择4S店
4S店是指汽车品牌生产厂授权的具备多个功能一体的汽车经销商，4个S具体是指整车销售(Sale)、备件供应(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。
理论上来说，从你买车开始，所有关于这辆车的后续问题，比如咨询、保养、维修、甚至二手买卖等，都可以在4S店得到解决。
并且4S店由于有严格的准入标准、受到主机厂的监督和管理，在服务质量和服务细节方面肯定做得非常到位。即便出了问题，主机厂也会帮助客户更加有效地维护消费者的权益。
但就像大商场和小商店的对比，4S店因为成本高、标准严的问题，也会有一些小的缺点，归纳下来主要有下面两点。
1、小城市门店少，逛起来不方便
2019年全国4S店接近3万家，看起来很多，但分到各个品牌、再分散到全国各个行政区域，其实并没有多少。
这就造成了很多4S店只会出现在中大型城市，对于全国那么多中小型城市甚至城镇的居民来说，去一趟4S店就要跋涉几十甚至上百公里，想多逛几家，恨不得要跑断腿。
2、一次支付的资金更多，压力略大
单看4S店的车价，跟其他渠道的差别不会非常的大。但在4S店购车，门槛更高，前期需要支付的资金多，相应会增加一些购车方面的压力。
即便是选择分期付款购车，大部分的4S店都会要求30%左右的首付;买一辆15万左右的车，首付部分就要准备4.5万。这就够了么?不要忘了买车还需要有购置税、保险和上牌费用近2万元。综合算下来，如果在4S店买一辆15万左右的车，用户需要准备6.5万左右的现金。
很多人看惯了“月入过万”的新闻，可能觉得6.5万不是很多。但根据统计数据显示，全国月收入过万的人数仅有854万，不到全国总人口的1%。大部分有用车刚需的人，积蓄水平其实没那么充裕。
此外4S店办理贷款，大都要提供多种财产和收入证明，如果是征信或者收入有瑕疵的客户，很大可能折腾一圈，贷款还没办下来，车没法买。
总结：对于那些中大型城市，不差钱、图省心的用户来说，4S店是最佳选择。更多的费用，其实买到的是高质量的服务和自己的省心。
想价格更便宜，自己有能力避坑，那你可以选择二网购车
“二网”这个名词，并不算是书面语言，而是业内人士自然而然的兴起的一种叫法。指4S店授权及合作的二级销售网点，主要分布在各县市等制定销售区域的范围，统称“二网”。
二网大体也分两种，一类偏直营，很多是4S店或汽车集团在空白地区直接投资建立具备1S(整车销售)或2S(整车销售、售后服务)功能的汽车销售店;这一类更为规范，买车上其实跟4S店差别不大。
另外一种，也就是各地常见的汽贸公司。这一类就因为没有统一规范，往往会良莠不齐。
汽贸公司一般不受经营单一品牌的限制，可以多品牌经营，这就带来汽贸的第一个优点：用户在当地、只要逛一家店就可以看到不同品牌的实车，不用跋涉辗转各个4S店。这对下沉城市的用户来说，省下了很多时间和精力。但相应的，一般较小的汽贸是不具有汽车维修功能，只有销售，所以售后方面的服务偏弱。
此外，汽贸的车辆来源一般是从4S店或品牌代理商处提车，而且车辆来源范围比较广，可以是当地4S店，也可以是其他省份的4S店。我们都知道，同样的车在各地的价格其实是有差别的;因此汽贸有可能从低价的地区调配车辆过来售卖，加之汽贸的各类成本都远低于4S店，两者相加让汽贸的购车价格往往能低于4S店。
汽贸小且灵活，带来的优势就是方便和便宜，但在规范性上肯定不如4S店，用户遭遇套路和陷阱的可能性也就更高。
最常见的套路就是强行续保、配件加价、低开发票等等操作，顾客算得再精可能都没法完全避开。
其次，一些汽贸店为了保证利润，也会把一些库存车、积压车、展车拿出来卖;异地提车为了节约成本，车往往也是直接开回当地，路上也可能会造成运输损伤。如果是小白用户，可能就会拿正价的钱买到瑕疵车。
汽贸公司也可以进行按揭购车，但有的汽贸店为了获取最大利润，会跟一些小型金融公司合作。这些公司没有规范的审核流程和风控体系，相应会收取极高的利率。而且这些小型公司跑路的可能性也很大，一旦倒闭，用户的车很可能被作为抵押品莫名其妙会被收回。
总结：如果你身在小城市或者县城，想要方便又便宜一点儿地购买到新车，可以尝试去二网挑选，但务必做好功课，或者带上有经验的朋友，规避一切可能的坑。
暂时没太多积蓄，但购车是刚需，毛豆新车网一类的平台是合适的选择
以毛豆新车网为代表的一类汽车新零售平台是近几年新兴的模式，通过融资租的赁购车模式，可以把购车门槛降到极低，诸如“首付3000元起”、“日供9.9元”、“0首付”等超低首付方式，只需提供身份证就能完成快速信审，购买门槛低、手续灵活、办理流程简单，让很多暂时没有太多积蓄的刚需人群，也能立即开上新车。
以毛豆新车网举例，一方面他们能做到跟二网一样，甚至比他们更灵活：比如售车网络覆盖全国，门店甚至 覆盖至县区市场。在品类方面，市面上主流热销车型，在毛豆基本都可以买到，逛一店，想选的车型直接全搞定。
另一方面，毛豆新车网由腾讯领投，有昆山市提供总部基地资金支持30亿元，还有工银国际、中银投资、招银电信新趋势等多家机构投资。强大的资金实力和投资方的背景，让毛豆新车网网在硬件设施和规范性上都可以跟4S店媲美：跟4S店一样，毛豆也有自己的仓储，在全国有50个以上的中心仓和城市仓，并搭配智能供应链体系，让车辆在全国范围内合理调配。
纵然在线平台的售卖量已经比拟传统车商，但是也有很多人对“3000元开新车”的新模式存疑，认为这天上掉馅儿饼的好事肯定有坑。
融资租赁购车模式也可以称之为“以租代购”，是一种新型的大额分期购车方式。与传统的金融贷款购车不同的是，该模式是把汽车使用权和所有权分离，消费者以长期租赁的方式获得车辆的使用权，之后逐月支付租金。等租期满了，用户就可以把车过户到自己名下，汽车的所有权将转移给消费者。
目前，汽车融资租赁在国外已是一种十分流行的汽车消费方式。以美国为例，美国新车销售中融资租赁的渗透率已经超过30%，成为最普遍的购车方式之一。
举例来说，一辆零售价格15万元的车，如果在传统渠道买车，一般首付为全款的20%-40%，再加上约10%的购置税、约5000元的保险、上牌费用以及其他“隐形消费”，一次性购车支出最低也需要5万元以上，这对于不少用户来说都是一笔难以负担的大开支。
与此同时，根据人行数据，目前我国征信的真实覆盖率只有约35%，信用记录不全甚至信用白户人群占比相当大。也就是说，即使有的用户在传统渠道购车时能够拿得出5万多元的一次性购车支出，但也会因信用记录不全而无法拿到银行贷款，因此也无法购车。
而毛豆新车网通过汽车融资租赁，不仅能够将汽车消费门槛降至车价的0-1成，同时能够通过比传统金融渠道宽松的信审，让用户顺利拿到贷款。
但相应的，信用需求降低、贷款额升高，银行为了确保资金安全也需要一定的担保措施，因此会要求售出的车辆暂时归在毛豆的名下，这样如果出现坏账风险时，银行可以直接找到毛豆追讨损失。而用户只要按照约定还完钱，结清与银行的债务关系，车辆会无阻碍地过户到用户名下，不存在“租车”这一说。
总结：如果你是自身储蓄较少，或者因为征信上的瑕疵办理贷款不顺的话，毛豆新车网平台将是你很好的选择。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
