为满足用户对手机长续航的需求，现在很多品牌都把手机电池越做越大，尤其是安卓旗舰机，基本都已经在4000mAh以上，甚至有的已经突破5000mAh。
反观苹果却“我行我素”，历代iPhone均采用3000mAh左右的小电池，甚至还有越做越小的趋势。据爆料，即将发布的iPhone 12 mini的电池容量仅有2227mAh，很多用户对其续航能力表示十分担忧。
这让人不禁想问，iPhone屏幕越做越大，电池却越做越小，苹果到底在想什么?为什么还不打算用大容量电池?
1.续航不是主要卖点
作为手机行业的旗帜，苹果对iPhone的定位更倾向于完美的使用体验，并不会着重突出某一个卖点。
尽管很多用户认为iPhone的核心卖点是系统流畅性和运行稳定性，但苹果官方是追求各方面均衡的，续航固然也是影响使用体验的一个因素，却不是苹果的核心追求，苹果也就不会考虑通过加大电池容量来提升续航。
2.追求手机轻薄性
在设计理念上，苹果一向追求极简、轻薄。手机内部的空间寸土寸金，想要加大电池容量，要么是压缩其他元器件，要么是加大手机厚度，显然这两种都不是苹果的理想方案。为了保证设计上的轻薄性，苹果就不得不在续航上做出妥协，把电池容量做得小一些。
从苹果近几年的产品也可以看出，苹果已经意识到电池续航的问题，在每一代新机型上持续递增电池容量，以免iPhone外形发生大幅变化。
3.软硬件组合优化
说来也是奇怪，iPhone的电池容量不算高，但是续航能力却并不比安卓差。这主要是得益于iOS系统的任务管理机制和A系列芯片的电源管理机制，使得iPhone待机和日常使用的耗电得到控制，省电能力也就有所提升，续航表现自然就更稳了。
只要不是运行大型应用，iPhone的手机电池基本是足够续航一天的了，所以说苹果也就没必要去追求大容量电池了。
4.控制成本
众所周知，苹果一向对成本的控制是比较严格的。电池容量加大，成本也就上去了，势必导致手机价格上涨，也就相当于把成本分摊到用户身上，显然这不是所有用户能接受的。从这个角度来看，苹果是不太愿意主动去增加太多电池容量的。
5.快充加持，续航无忧
除了加大电池容量，通过快充来延长手机续航时间也是一种不错的解决方案。苹果从iPhone8开始就搭载了 PD 18W快充技术，搭配Type-C转Lightning快充线和18W PD充电器，30分钟即可为iPhone补电50%，大大节省了充电时间，iPhone的续航时间也就增加了。
需要提醒大家的是，选购快充产品时必须认准苹果原装或MFi认证，这样品质和快充效果才会有保障。苹果原装的就不用多说了，在这里跟大家普及一下MFi认证的产品。
以绿联的MFi认证Type-C转Lightning快充线为例，其内置了苹果专为第三方快充提供的原装芯片。搭配18W PD充电器，不仅充电快，在充电安全性、稳定性以及系统兼容性都更可靠，然而价格却十分亲民，不失为iPhone快充的理想方案之一。
今年，苹果还在快充上有了一点突破：从18W升级到20W，其主要的改变在于电源方案的优化，带来最直观的变化是充电功率变大了，并且充电器变小了。目前苹果官方的20W充电器已经在认证中，有实力的第三方配件品牌也已经在跟进了。
据悉，绿联也已经准备好了20W充电器，相比上一代18W充电器，绿联新款20W充电器的确更加小巧，重量也只有120g，充电表现则依然给力，相信可以让即将发布的iPhone12快速回血。
虽然苹果有着自己的底气，不靠大容量电池也可以稳住续航，但苹果今年要推出的iPhone12系列是5G手机，相比4G手机，整体耗电量是会更高的，你觉得单靠iOS14和A14就能保住iPhone12的续航吗?说说你的看法。
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