或许在很多人看来,车门是一台车最不显山露水的部分,确实,以前的车门,只要能够遮风挡雨,保证行驶过程中乘客的安全无虞,就算完成了任务;但如今,随着技术、工业设计水平的不断提高,车门又肩负起了,吸引眼球,营造仪式感的功能,特别是对于不少豪华汽车来说,车门所以体现的科技感也是相当重要的环节。今天我们来盘点一下如奔驰、兰博基尼、高合汽车这类豪车们都有哪些独特的开门方式。
前开式车门
大多数汽车上的车门都是前开式车门,这种设计最开始出现在1897年的奔驰coupe车型上,不仅结构简单,设计的成本也比较低,还符合日常生活中大多数人的习惯,便一直沿用到今天了。
剪刀式车门
剪刀式车门的代表车型一定是兰博基尼了,但第一辆使用剪刀式车门设计的是阿尔法罗密欧,他在1968年设计的Carabo,后来被挖到了兰博基尼,这才有了现在兰博基尼的基本设计风格。
鸥翼式车门
鸥翼式车门的代表一定就是奔驰了,当把车门打开的时候,就像要展翅高飞一样,进出汽车非常方便,但如果想关上车门,你的右手一定要充满力量,并且要长。特斯拉酷炫的Model X鹰翼门也算是鸥翼门的一个变种啦。
蝴蝶式车门
蝴蝶式车门在打开的时候,会通过铰链向上方开启,就像展开的蝴蝶翅膀一样,也因为而得名。现在蝴蝶式车门已经成为了超跑的独特标志,只要你是一辆超跑,就一定要选择使用蝴蝶式车门。
NT展翼门
当特斯拉Model X采用了前顺开、后鸥翼车门打开时,着实让人惊艳了一把。但是看到中国新创科技出行企业华人运通高合汽车旗下首款量产车高合HiPhi X时,突然感觉,中国汽车品牌高合汽车把开门这个事儿,往科幻的方向又推了一把。
虽然高合汽车旗下高合HiPhi X要等到9月底的北京车展才能现出真身,但是通过现有放出的图片资料,我们也能知道高合汽车旗下高合HiPhi X在车门这件事儿上,要走一条不一样的路。
被官方称为NT展翼门的车门结构,由两部分组成,平开部分采用了尊贵的对开式结构,车顶则采用了与鸥翼门类似的展翼结构。高合汽车高合HiPhi X车门周围配有18个传感器,可以侦测车内乘客和车外行人,任何一扇门都会根据周围的环境,智能地决定开启角度。所以,你完全不用担心自己怎么开车门,反而是车需要“担心”怎么给你开车门。
从图片中我们也可以看出,高合汽车旗下高合HiPhi X的车门部分采用了无框结构,配合对开门+顶翼的设计,既可以在进出车辆时,为头部争取更大的空间,在翻车时,也没有鸥翼门无法打开的担忧,除了贵,感觉没什么缺点。
当下,随着信息技术浪潮的不断推进,如何才能在正确的时间、正确的地点,营造出恰到好处的仪式感,来迎合车主的身份与品位,成为了国内外豪华汽车品牌对车门提出的新课题。据悉,华人运通高合汽车旗下首款量产车高合HiPhi X预计今年年底实现小批量试生产,2021年正式上市,我们也期待着这台带着独特开门方式的豪华纯电动汽车给我们带来不一样的惊喜。
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