5月29日，跨越速运与东方航空物流股份有限公司战略合作签约仪式在上海华港雅阁酒店成功举办，跨越速运集团董事长胡海建、东航物流副总经理王建民出席此次签约仪式并致辞，双方正式签订合作协议，共同推出"客改货"、"客货融合"的航空货运模式，在逆境中用创新思维解决运力难题，进一步释放航空货运潜力。此次合作被业内同仁形象称为" 紫气东来"，紫，代表跨越;东，代表东航物流，跨越与东航携手为行业带来祥瑞之气。
错位竞争，跨越逆势敢为
近年来，我国航空物流取得了长足发展，2019年货邮运输量753.2万吨，居世界第二位，其中国内货邮运输量511.2万吨，占总量的68%。
航空货运兼具速度优势和运送灵活性，在现代物流业中凸显越来越重要的价值，也成为了各大物流企业拓展业务版图的"必争之地"。此次跨越速运牵手东航物流更是拉开了航空速运行业在"后疫情时代"的竞争帷幕。
跨越速运成立于2007年，是一家主营"限时速运"服务的大型现代化综合速运企业，首开物流行业"国内限时"的先河。这家具有浓厚"航空基因"的物流公司，近日高调"牵手"东航物流，进一步向人们展现了在航运领域内扩张的雄心。
受前一阶段疫情影响，快递公司或减运减仓"偃旗息鼓"来弥补损失;或"按兵不动"待管控解除。而跨越速运则选择了主动出击，用错位竞争的策略，在供应链环节拿下东航物流"客货融合"和"客改货"项目，升级空中运力资源，促进航运干线优化整合。
这样的胆识让跨越在航空货运的赛道上实现弯道超车，这其实与企业创始人对行业整体前瞻性判断密不可分。这并不是跨越第一次"逆势敢为"，在2008年，全球金融危机爆发之时，胡海建就带领着初创的跨越"逆势而上"，在经济下行之际，"加大投入、扩充人员、车辆、场地、设备等"，一举构建起遍布全国的基础运力网络基础框架。如今站在第二次风暴口上，跨越再次用实力展现逆行勇气。
不忘初心，逆势而为，跨越叩开合作之门
2020年的新冠疫情让航空业一度陷入低迷，根据民航局披露数据显示，一季度民航全行业累计亏损398.2亿元，其中，航空公司亏损336.2亿元。作为国有三大航空公司之一的东航也深陷其中，航线取消，航班闲置，物力、人力正在遭遇巨大的浪费。此次能够叩开与东航物流的合作之门，一是在于危机之下，企业在持续谋求更深入的合作来增强抗风险能力;二就在于跨越短时间内在航空货运领域内凭借硬实力，铸就的良好口碑。
跨越的快速崛起与领导者的战略耐性是分不开的，在诞生初期便运筹帷幄率先铺展了纵观全国的运力网络，在与众多竞争对手的直接交锋中，精准瞄向速运件的垂直市场，运用错位竞争的策略，一跃成为客机腹舱资源的头部"玩家"。在跨越13年的发展历程里，以技术作为核心逻辑基点打造了"铸剑系统"，成为科技赋能物流的绝佳利器。
此次逆势敢为，牵手东航物流正是基于多年对市场的研究和把握，战略自信让跨越可以"顺推"得势，"逆转"取势，在限时服务的竞争上拥有了"先手"优势，升级航空货运资源打造限时速运"护城河"。
物流企业与航司合作步入深水区
当我们回顾这场与疫情的抗争之时，发现战场不仅发生在医疗前线，也发生在后方物资补给的输送过程中。在疫情期间，航空物流发挥了能动性强、时效性强的优势，成为物资运送重要来源。航空物流在危机之下展现出的优势和未来前景也启发了行业的整体创新能力，以更开放的姿态尝试多方合作。
目前我国经济正在逐步恢复，消费水平稳固回升，3月份快递行业业务量同比增长23%，恢复到疫情前的水平，4月份增速进一步提升到32%，超越去年同期。跨越与东航物流合作的新型货运模式，也将有效地连接产业上下游，作为维系产业链稳定的"输血系统"，起到拉动内需、稳定生产，护航整个经济复苏进程。
从我国航空货运的政策引导和布局来看，未来的发展重点将会持续向航空货运转型倾斜，将提升航空货运运输企业的规模和服务质量作为重点。这无疑对于走向合作深水区的航司和物流企业来讲，是重大利好!
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
