自2008年当选全国人大代表以来，长城汽车总裁王凤英一直致力于为中国汽车行业发展建言献策，推动中国汽车产业发展壮大。今年的两会上，王凤英代表拿出五项议案，为中国汽车产业高质量发展和全球化路径等行业热点问题出谋划策。
今年，王凤英的议案重点关注了小型电动车发展、氢能源产业发展、中国汽车“走出去”、机动车智能检测和汽车消费信息整合升级等行业发展中的突出问题，以及中国汽车企业的“品牌建设、安全保障、股权问题”等热点话题。在当今国际、国内汽车产业竞争加剧，行业格局面临重塑的背景下，解答这些议题可以说既有“关键性”，也有“紧迫性”。
20世纪90年代以来，汽车逐步进入中国人的家庭生活。如今，汽车这个曾经的“奢侈品”正成为越来越多家庭的“出行必须品”。随着中国汽车产业产能升级提速，我国汽车年产销量从原来的不足100万辆增长至近年的2800万辆，增长速度多年位居世界第一。而在经历了10余年的飞速发展期后，2018年，中国汽车产业开始步入“瓶颈期”，驶入“慢车道”。
对如何突破眼前这个“瓶颈”，业内人士开出不少“药方”，但在王凤英看来，唯有切实推进“转型与升级”，中国汽车产业才有机会“突围”。“对汽车消费环节而言，改变过去粗放的经营管理模式，以信息化工具深耕细作，满足消费者对美好汽车生活的需求，已经成为当务之急。”在《关于减轻企业负担节约社会资源实现汽车消费信息整合升级的建议》中，王凤英这样写道，“ 在这一过程中，作为我国信息产业的长板，‘互联网应用’与汽车消费环节相结合将为企业与消费者提供更多便利。”
针对这一议题，王凤英代表给出如建议，包括国家认监委、工信部及环保部应该加快大数据中心建设进程;采取多证合一的形式代替过去纸质证书繁多的情况，以综合性二维码(或其他可识别的)代替纸质证书。
“百年以来，无论汽车产业如何进化升级，为用户带来安全、舒适、高效的服务本质目的始终没有改变，‘以人为中心’是汽车产业的核心要素。受制于我国汽车消费信息环节数字化水平较低的因素，车辆的流通环节，已对企业和消费者造成困扰。而通过电子支付类手段去实现纸质证书所承载的功能，已有很好的样例支持，且符合当前信息化、智能化发展趋势。”王凤英说。
在年初的疫情“大考”中，数字化技术发挥了非常重要作用：从助力防疫的“健康码”，到便利复工复学的“在线会议”“网络授课”，都离不开数据中心的支持。从这方面看，大数据中心、机动车智能检测在未来的汽车行业发展中，也将起到积极作用。
“大数据中心的建设，将有助于信息统一化管理，提升政府部门之间的办公效率。”王凤英在议案中提道，“汽车行业未来应打通电子化流程，推行云检测、电子认证和审核等新型业务，加快电子证书的推广应用，这样既避免了社会资源的浪费，也进一步提高了信息入口的准确度。”
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