新冠肺炎疫情爆发以来，国家政府对“新基建”的重视程度显著提升，从国家层面到地方省市，相关政策持续加码。特别是国家发改委近日在新闻发布会上首次公开明确了“新基建”范围：信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三方面。“新基建”范围划定备受市场关注，与此同时，各地“新基建”建设也在如火如荼地开展。
“新基建”与业务密切相关
赛为智能导轨式巡检机器人
对正处于深化转型的赛为智能而言，“新基建”浪潮可谓是政策东风。赛为智能董事长周勇在接受采访时表示，在“新基建”领域中，人工智能、5G、数据中心、轨道交通，以及以智慧交通为典型代表的智慧城市融合基础设施，均与赛为智能开展的主营业务密切相关。在“新基建”拉动市场需求的过程中，赛为智能迎来代际飞跃的发展契机。
周勇认为，以“铁公基”为代表的传统基建，是对生产要素的分配。而以人工智能、数据中心等为代表的“新基建”，不仅仅是对以往生产要素的配置，更是技术、数据等生产要素的内生变革和赋能。“新基建”的起点植根于市场需要，支撑点在政府的顶层设计和民间企业的共同参与，最终的落脚点在服务民生，引领经济社会高质量发展。
“新基建”是国家培育经济发展新动能的重要载体，其侧重于供给侧改革的内需提振和长远布局。对赛为智能而言，这也是渡过疫情难关、谋划下一个黄金发展十年的重要法宝。随着后续“新基建”提档加速，新基建的范围也将持续、适时扩大范围，整个产业链和涉足企业也将在政策的春风下大有可期、大有可为。
人工智能转型聚焦突破
赛为智能赛鹰大载荷无人直升机
今年是赛为智能上市十周年，赛为智能的主营业务已由上市初期的智能化切换为人工智能。在人工智能战略逐步实施过程中，赛为智能依托多年的研发技术积累，已打造出工业级无人机、机器人等科技含量高、创新特色强、适用性广的智能产品。
“我们在2018年确定人工智能的核心发展战略，通过转型发展以及技术研发创新，取得了显著的成绩。针对市场推出的赛为智能火眼巡检机器人和赛鹰大载荷无人直升机、系留旋翼无人机等拳头产品，目前已经国内外多个市场落地，形成了规模化应用。”
周勇介绍，作为国内领先的人工智能企业，赛为智能紧密围绕人工智能核心发展战略，以市场销售为导向，整合深圳、北京、合肥和香港等地优势资源，践行研发、销售、推广、生产等一体化方针，全面对接AI应用的广阔市场需求，实现了人工智能方向的业绩转化。特别是，针对数据中心等领域推出的导轨式巡检机器人、AGV巡检机器人，以及无人机产品在疫情当中广泛应用，为今后企业的发展起到了重要的支撑作用。
目前，面对新冠肺炎疫情的冲击，赛为智能巧借“新基建”春风，持续加大了人工智能产品的销售和服务力度，一方面以北上广深重点城市为核心，以点带面重点开拓国内市场需求;另一方面坚持科技出海战略，将人工智能产品和解决方案，有重点、分批次逐步覆盖“一带一路”国家市场。
数据中心业务累计订单首破百亿
赛为智能数据中心项目
加快新型基础设建设，重要的支撑点在于以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施建设。随着 5G、物联网新兴技术的商用落地，更加多元复杂的应用场景和数据结构，以及频繁的数据交互，将为 IDC 服务市场带来巨大的新增需求，预计到 2021年中国 IDC 业务的市场规模将达 2769.6 亿元，同比增长 30%以上。
赛为智能作为大数据中心投资、建设及运营整体方案服务商，主要从事数据中心的投资、建设、运营、后期运维以及数据挖掘、分析和处理等服务。“目前，我们的大数据业务区域已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉、贵阳等城市，微模块数据中心业绩继续保持全国前列。”
公开数据显示，赛为智能近几年来数据中心业务持续高速增长，微模块数据中心业绩多年保持全国前列。截至2019年底，赛为智能累计签订数据中心合同金额超过100亿元，主要领域涉及数据中心基础设施建设、数据中心云平台管理、以及数据分析和运营。赛为智能已取得由工信部颁发的跨地区增值电信业务经营许可证，以数据存储、数据运营、数据分析为抓手，提升数据闭环服务能力。
周勇表示，“2017年开始，我们与腾讯云开展合作，联合建设腾讯赛为大数据实验，并在马鞍山学院建立安徽省首个腾讯云大数据学院，进行数据挖掘、数据分析的产学研攻关。其中重要的一点，是把大数据、人工智能、互联网+新工科人才的培养纳入其中。”
在大数据领域，赛为智能将逐步拓展云生态产业链，把数据要素驱动作为企业发展的动力引擎，逐步实现从数据中心建设商逐渐向云生态综合服务提供商转变。同时，也将人工智能领域的机器人产品，应用到数据中心的运营管理当中，对行业进行数字化改造，推动行业智能化无人值守的带来。
城市轨道交通迈入全自动驾驶阶段
赛为智能城市轨道交通全自动驾驶系统
从本次的新基建方向来看，城际铁路将成为未来布局的重点方向，城市轨道交通将在未来几年呈现投入规模大、增速稳健的趋势。银河证券研报显示，2019-2020年新获批的项目规划4700亿元，再加上此前尚未完工投资以及新批路线投资，预计目前储备的城轨项目总投资大概约为6万亿元，市场空间充足。
“城市轨道交通领域，是赛为智能传统优势业务领域。”周勇介绍，赛为智能拥有国家轨道交通综合自动化产业基地，承担了国家“轨道交通综合自动化监控及指挥调度系统产业化项目”。公司组建的合肥市轨道交通综合监控工程技术研究中心，是安徽省唯一一个以轨道交通综合监控为研究方向的技术研究中心。公司旗下的全自动运行系统研发团队，入选合肥市庐州产业创新团队A类团队，专门针对面向全自动运行的轨道交通全集成综合监控系统进行研发创新。
近年来，依托国家轨道交通产业化基地，赛为智能承接轨道交通项目突破100个，参加了深圳、广州、长沙、武汉、成都、青岛、南京、合肥等11城超过24条城市轨道交通线路的建设，深受业主好评。自主研发的综合监控系统、乘客信息系统(PIS)等产品均实现核心部件全自主化，在国内多个城市的轨道交通项目中得以应用，并通过了国际铁路行业标准(IRIS)。
当前各大城市在新建地铁线路和列车大幅提高无人驾驶比例，更加高效、安全、节能的轨道交通全自动无人驾驶成为未来轨道交通的发展方向，城市轨道交通的市场空间有望进一步打开。2018年，赛为智能率先在业内开展城市轨道交通全自动驾驶系统建设。中标的苏州地铁5号线为全自动运行线路，按照最高级别GoA4级建设，运行方式为“无人值守下的列车自动运行”。同时，赛为智能还结合行业发展趋势，以及在人工智能、自动驾驶领域的技术积累，率先向业内分享在全自动无人驾驶地铁的技术经验。
随着大数据、云计算、物联网、无线通信等新兴技术的发展，全自动无人驾驶地铁也将对城市轨道交通的信息化、智能化提出更高的要求。国内越来越多的城市逐步开启全自动无人驾驶地铁的建设，赛为智能将充分依托在业内的技术积累和品牌口碑，为国内外的众多城市提供优质的服务，助力城市轨道交通产业在新时期实现新跨越。
智慧城市融合应用赋能实体经济
智慧吉首运营中心
国家发改委明确的新型基础设施范围内，其中重要的一项便是融合基础设施，其主要是指 应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。其内涵便是传统基础设施的智能化、信息化、数字化升级，注重新技术和应用场景的融合。
注重产业融合应用和规模化落地应用，一直是赛为智能在发展过程中坚持的重要原则。以赛为智能建设和运营的吉首智慧城市为例，运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术，通过数据的分析和挖掘，实现行业应用和城市的数字化升级和转型。
如智慧吉首已经实施的智慧交通，其包括智慧路边停车、交通诱导系统、智慧公交系统、路况监控系统、电子警察系统、信号控制系统和雷达卡口测速系统等。一方面，智慧交通可以为当地交警提供违章监控、违停监控、斑马线不礼让行人电子抓拍、实时路况监控等功能，减少交通违法行为，降低事故发生概率，提升交通治理水平，实现精细化管理。另一方面，智慧交通还可以为市民提供精准的实时路况信息、公交车位置信息，以及便捷的智慧路边停车、场内停车等服务，从而实现自主停车、自主缴费、自主查询、路况信息、空位导航等。
同时，依托智慧吉首自主研发的智慧城市运营管理平台、大数据分析平台、智慧交通、智慧路边停车、智慧旅游、智慧社区、智慧园区等多个成熟的智慧城市平台软件，进一步与当地实体经济相融合，赋能城市内生发展，实现便民、利政、惠企，以及政府决策科学化、社会治理精准化、公共服务高效化等。
目前，无论是信息基础设施、融合基础设施还是创新基础设施，都无一例外地都与数字化升级所必要的底层建设相契合。而“新基建”也将充分将带动人工智能、5G、大数据等诸多行业的快速发展，为更多行业的数字化、智能化转型打下坚实的基础。
作为国内领先的人工智能软硬件和解决方案提供商，赛为智能将紧密围绕国家“新基建”等政策方针，以人工智能为核心，以大数据为基础，不断增强自主创新能力，通过概念创新、思维创新、理论创新和技术创新，推出具有核心自主知识产权的人工智能拳头产品，形成规模化落地应用，成为人工智能领域的佼佼者，推动国民经济高质量发展。
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