近日，嬴彻科技与东风商用车有限公司联合开发的L3重卡顺利完成A样车验收，达成双方L3量产联合开发的第一个重要里程碑。经过联合项目组三轮评审，完成4大类16小项的静态评审、6大类29个条目的动态驾评、以及高速测试道路的自动驾驶功能评测。在中国自动驾驶卡车领域，这是首次在L3量产开发过程中完成A样车，在自动驾驶产业化进程中具有标志性。
(联合开发的L3重卡A样车)
产业“铁三角”强强联手领跑自动驾驶卡车产品化
嬴彻科技的业务模式是“技术+运营”，目标是建立城际自动驾驶卡车网络。在技术方面，嬴彻科技自成立起就坚定走车规级、前装量产的路线，与主机厂、Tier1构建产业铁三角，产出能够真正大批量上路、有成本竞争力的自动驾驶重卡。2019年6月,嬴彻科技与国内领先主机厂正式启动L3重卡量产联合开发项目，嬴彻科技负责自动驾驶系统全栈软件和车载计算平台的开发，主机厂负责线控底盘平台的开发，双方共同完成自动驾驶系统与整车的集成和测试验证。
本次验收的A样车是嬴彻科技与主机厂伙伴之一东风商用车的阶段性联合成果，并得到国际Tier1克诺尔的 支持。三方将继续加速量产项目进度，领跑中国乃至全球的重卡自动驾驶产品化。
东风商用车有限公司王玮副总经理表示：“此次和嬴彻科技正向联合开发的量产项目，将为客户提供更为可靠、高效的智能化物流运营解决方案。与此同时，东风商用车将集中资源协同发展的优势，通过多元化的方式，在行业标准、整车开发、关键动力总成、核心技术开发等方面加速前行，全力推动中国商用车行业智能化、网联化的发展。”
全球制动系统市场的领导者克诺尔是该量产项目的重要合作伙伴，三方从技术方案、性能参数、时间进度、开发成本等全面论证并经过多次调整优化，完成了L3级线控制动与转向冗余方案。克诺尔将通过在全球范围内的资源拉动，率先提供具备冗余功能的线控转向和制动系统，为量产项目保驾护航。
(L3重卡A样车在封闭高速公路测试场进行自动驾驶功能评测)
融合创新商用车研发加速自动驾驶前装量产
前装量产遵循正向开发流程，与后装改制有本质上的不同。嬴彻科技与主机厂遵守汽车行业质量标准，追求自动驾驶重卡120万公里耐久和功能安全ASILD的目标，按照整车开发流程开展联合设计开发和测试验证，实现产品批量生产并安全、可靠和高效地运营。A样车阶段，嬴彻科技和主机厂联合完成了整车产品定义、整车平台智能化开发和线控执行系统的技术方案，以及自动驾驶系统与整车的交互策略，并在A样车上验证了L3重卡的基本功能和性能，后续将通过B样车和C样车来进行详细设计验证和生产验证，最终达成量产目标。
嬴彻科技执行副总裁、智能车辆业务负责人黄刚表示：“L3重卡量产联合项目团队面向干线物流运营场景，从ODD(设计运行范围)、DDT(动态驾驶任务)的定义，到整车及系统设计开发和测试验证，包含功能安全，形成了一整套自动驾驶量产开发的工作流程，是科技公司与汽车行业合作的有益探索。团队之间合作紧密，行动敏捷，10个月时间就开始进入B样车开发阶段。嬴彻科技坚定选择的车规级、前装、量产的技术策略，和主机厂、Tier1伙伴们已迈出产业标志性一步。我们继续做好自动驾驶与汽车产业规律的融合创新，有信心最早实现自动驾驶卡车的产品化!“
(嬴彻科技执行副总裁智能车辆负责人黄刚)
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
