过去的一年，各方势力相继入局，整个出行行业充满了竞争与挑战。一场突如其来的新冠肺炎又给新一年的出行市场带来了更多不确定性。受疫情冲击，整个行业或许又将迎来新一轮洗牌。如何在困境中突围，带来更优质的体验，获取更多的用户，将成为新一年网约车市场竞争的关键。
新的一年，网约车平台该如何走?带着这个问题，近日记者对深耕出行领域多年的曹操出行总经理董凯楠进行了专访，探索在新市场环境下，B2C网约车行业领军平台的发展新思路。
差异化发展
采用车联网技术提升出行效率
据悉，早在2015年5月，吉利就已低调入局网约车行业，创立B2C平台曹操出行，成为国内首个转型进军出行领域的主机厂，当时谁也没预料到这在几年后成为了一种行业趋势。一时间几乎所有一线主机厂都声称要转型为“出行服务商”，目前出行公司已成为国内主机厂的标配。
发展近五年，曹操出行也逐渐从最初几人组成的创始小团队壮大至上千人，从最初的一城到目前覆盖全国54城，并出海走向国际市场巴黎。
今天的曹操出行又是否符合当初的预期?作为带领着公司在出行市场经过近五年长跑的领跑者，董凯楠认为，一开始曹操出行走的就是一条差异化发展的道路，将自身定义为新能源汽车共享出行服务平台。从目前来看，平台在推广电动化出行、打造充电桩聚合平台与车联网技术应用三个方面符合预期。
据董凯楠介绍，目前曹操出行正在开发曹操充电产品线，已接入全国90%以上核心桩企的数据，通过与合作桩企互联互通，曹操出行成为第一个打造聚合充电的平台。目前这款产品已在曹操出行APP司机端上进行测试，司机可以随时通过APP查看到附近的充电桩位置，以及对应的可用充电桩数量和充电价格，这一创新产品未来也将被广泛应用到市场中。
在近五年的运营中，曹操出行还有一套独特的车联网技术为平台持续赋能，曹操出行APP既能与司机的手机进行通讯，还能与车辆实现通讯，当乘客下单去某地时，系统会自动筛选匹配符合到达目的地所需电量的运营车辆，规避剩余电量不足的车辆。依托车联网技术，曹操出行还能通过精准数据算法抓取车辆电子指南针数据，以获取车头的朝向，为能最快到达用户身边的车辆派单，提升出行效率，改善用户体验。
“有了这套车联网技术，司乘安全也更有保障。”董凯楠指出，曹操出行的车联网如同天网，可以实时对车辆与司机行驶轨迹进行监控，一旦车辆离开电子围栏或到偏僻区域后，车辆会进行报警，后台会实时显示异常。
探索出行需求
今年将上线首款定制化车型
如果要准确预测未来出行行业会往哪个方向发展，也许并不容易，但是定制化无疑已成为无法避开的一个话题。实际上，一场关于“定制化出行”的较量早已悄然展开，而在这场较量中，每一个主机厂都是参与者。
作为由主机厂打造，并采用车联网技术的平台，曹操出行早已开启了对定制化车型的探索。董凯楠认为，车企参与出行，一方面要获取行业、用户及车辆的需求，另一方面要将这些需求反馈到汽车制造中，最终实现为出行市场造车。
在实现为出行造车方面，曹操出行也早已进行了前瞻布局。疫情初期吉利汽车投入3.7亿元人民币，启动研发具有病毒防范功能的全方位健康汽车。而曹操出行则通过对用户出行大数据的分析与疫情期间司乘双方需求研究，联合吉利商用车集团旗下的伦敦电动汽车公司LEVC，投入研发全方位健康版英伦TX车型。
据董凯楠介绍，全方位健康版英伦TX车型是曹操出行定制的第一代车型，有望在今年内投入市场测试。这款车型具备除菌消毒等特性，专有乘客舱喷雾消毒技术，并通过全封闭隔离双舱的设置保证乘客与司机的安全。此外，这款车型还从用户出行体验出发，集合了无障碍出行、司乘通话等多项功能。
对于未来出行市场用户的需求点，董凯楠认为，网约车发展初期行业存在着各种价格战、补贴战，用户主要是基于价格来进行选择。但是随着网约车行业逐渐发展成熟，用户开始逐步转向服务方面的考量，尤其是在此次疫情发生后，健康安全将成为未来出行行业大的发展方向与转型方向，未来两三年内大家都会更注重出行过程中的健康与安全。
疫情期修炼内功
全面保障复工复产
“除了启动研发健康网约车，曹操出行还做了很多，疫情期间我们在做的其实是修炼内功。”毫无疑问此次疫情给整个出行行业带来了巨大的挑战，但董凯楠却认为其中隐藏着一些发展机遇。
据悉，疫情前期，全国多个城市网约车停运，即使部分城市没有停运，但由于疫情期间几乎所有人都居家隔离，出行人数的减少令网约车司机的接单量骤减。许多中小微企业面临巨大的生存压力，大量司机不仅没有单量还需承担几千元的车辆租金。
但在曹操出行平台，车辆均为平台统一购置，司机不存在被车租束缚的风险，疫情期间针对未上线运营的司机，曹操出行仍保障司机基本收入，减轻司机生活压力。值得一提的是，作为B2C平台，曹操出行还通过线上培训的方式对司机进行防疫知识普及，与此同时平台还在全国多个城市布局防疫服务站点，为复工后保障用户安全出行做好充足准备。
“对司机来说，他们是有保障的，成本负担均由平台承担，司机没有后顾之忧，只需要认真做好培训，等待着疫情过去之后为乘客提供安全优质的服务。”董凯楠说，“目前我们还开放了对公加盟，可以加盟一些合规的B端运力，对于在疫情期间生存困难的中小微企业，我们可以接纳他们，给他们提供一些保障。”
依托创始股东“吉利科技集团”
构建大出行生态圈
依托出行大数据，探索用户需求并研发定制化车型的同时，曹操出行还将依托创始股东“吉利科技集团”，不断拓展自身的增值业务与产品线，实现在移动出行生态圈的完整布局。
据悉，目前曹操出行拥有超3300万用户，基于广泛的用户群体，曹操出行已成为吉利各项创新业务的“试验田”。董凯楠表示，“目前吉利科技集团有太力(Terrafugia)飞行汽车、国铁吉讯及汽车租赁公司小灵狗等多项大出行生态圈中的业务，随着这些业务孵化成功，都会逐步嫁接到曹操出行的平台上，为用户提供更多元化的服务。”据透露，早在2019年曹操出行就已与国铁吉讯开展合作，目前曹操出行正在规划与小灵狗合作事宜。
值得一提的是，3月3日，由吉利科技集团打造的台州吉利卫星项目开工，该项目将完成吉利低轨卫星布局，将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。未来，低轨卫星布局形成后，将直接赋能旗下以曹操出行为代表的共享出行领域及以太力(Terrafugia)飞行汽车和Volocopter为代表的低空出行领域。
据董凯楠介绍，除了互联网专车业务，目前曹操出行涵括2B业务绿色公务、租车业务曹操租车、电商平台曹操商城以及曹操传媒、金融服务、曹操代驾等增值业务，正在开发中的创新业务有曹操充电、曹操豪华车等，未来还将推出自动驾驶、曹操巴士、曹操快运等多项创新业务。
谈及未来三年的发展规划，董凯楠认为，出行市场分为三个阶段，第一阶段是用户培育阶段，第二阶段是合规发展阶段，而第三阶段则是考验网约车平台对产业链和核心技术掌握能力的产业变革阶段，从2023年开始整个出行行业就会全面迈向第三阶段。目前在合规发展阶段，曹操出行会继续坚持B2C发展模式，坚持合规经营与高品质服务，同时将为迈入技术比拼的第三阶段打好基础。
对于未来的汽车是什么样的，董凯楠打了一个生动的比喻，“在未来，汽车不仅仅是代步工具，将会成为智能化的移动生活空间，是除了家和办公室之外的第三空间。”他表示，未来曹操出行将会与主机厂一起探索汽车的未来，通过智联网、AI等技术实现出行的前沿体验。
在经历一场疫情后，原本就风起云涌的出行市场更是如同一个“敌人”环伺的战场，而董凯楠却认为最大的“敌人”是自己，曹操出行要做的就是不断突破自己、转型升级。未来，这家起步于杭州的独角兽企业，将如何引领出行行业新的发展方向，我们拭目以待。
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