《财富》杂志记者 Adam Lashinsky 下周会出版自己的新书 Wild Ride。
彭博社提前拿到了这本书,在里面挖出了猛料:
这本书里写了 Uber CEO 的回忆:Uber 的 CEO Travis Kalanick 曾找到特斯拉 CEO 马斯克,提出两家公司一起搞无人驾驶汽车的网络约车服务。
但被马斯克断然拒绝了。(这还就是他的风格)
几天后,特斯拉宣布将推出特斯拉自有的无人驾驶共享出行服务。
我说:哥们你看,咱们应该合作。
然后这次电话聊天剩下的时间里,都是马斯克一直在劝我说,这些都还太早,也并不现实。我应该继续做自己最擅长的,聚焦在上面。否则的话,我会把一切都搞砸了。
这就是我刚知道特斯拉要和 Uber 竞争的场景。
特斯拉和 Uber 都拒绝评论这个故事。
不过还是有些疑点。这本书称,两人的这次通话是在马斯克公布‘特斯拉蓝图计划 Part2’前没几天。马斯克拒绝 Uber 几天后,就在蓝图计划中公布了名为 Tesla Network 的无人驾驶共享出行服务。
但从当时马斯克的各种公开言论来看,特斯拉在无人驾驶技术应用上已经表现的相当激进了。‘现在还太早’、‘还不太现实’这样的话,实在不像是马斯克或特斯拉的风格。
尽管如此,Uber CEO 承认自己想跟特斯拉合作,这还是件很有意思的事儿。2015年特斯拉早期投资人、硅谷的风险投资家 Steve Juvertson 回忆他曾和 Uber CEO 聊过一次:
他告诉我,如果2020年特斯拉实现了无人驾驶,那他要那些车都买了。他说2020年特斯拉的产量大概是50万辆,我都要了。但马斯克根本不回他电话。
后来就有很多报道 Uber 到处求购带能实现部分自动驾驶的汽车。当然,后来 Uber 自己也投入巨大的资源开发自己的无人驾驶技术。不过 Uber 的近况并不太好,被谷歌旗下的 Waymo 起诉侵权。
另一方面,尽管特斯拉已经宣布会推出 Tesla Network,但仍然要等自己的全自动驾驶电动车量产后,才能开始服务。
马斯克曾表态,共享出行服务收入中的大部分都会分成给车主。他说:这不是特斯拉 vs。 Uber,这是人民 vs。 Uber。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
- 超百项全系标配,年轻家庭多功能用车,比亚迪海豹06GT售价13.68万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。