速8大戏成真 2030年无人驾驶或占领公路

本文转自华西都市报

汽车自动启动，随后突然加速，开始在路上狂飙。看过《速度与激情8》的观众肯定还记得，在人满为患、交通堵塞的纽约城里，上演的那场由千辆自动驾驶汽车组成的飞车大戏。而这背后的黑科技，就是或将走进现实生活的汽车无人驾驶技术。5月10日，在2017成都全球创新创业交易会之硅谷高科技创新创业高峰会上，中美业内专家就这个议题展开了热烈的讨论。一个共识是，2030年必将成为无人驾驶应用的一个关键时间节点。

无人驾驶实现突破只需三年

2030年或将成为一个“极点”

速8中的黑科技何时来到我们的身边？现场主持人、美国知名杂志主编特雷弗·库尔文开门见山抛出一组数据：到2025年左右，自动驾驶将得以普及，等到2030年左右，无人驾驶汽车将垄断道路。北美道路上是由四级或者五级的无人驾驶汽车占据的。公开资料显示，除了美国，不少国家不约而同提出了各自的“2030计划”。日本计划2030年前使无人驾驶汽车比重达到20%。迪拜拟2030年实现25%无人驾驶出行。无独有偶，中国汽车工程协会发布了长达450页的无人驾驶技术路线图，详细展示了2030年前中国汽车行业各领域的发展蓝图。

事实上，早在几十年前，无人驾驶技术就成为市场的关注前沿领域。作为微电子机械系统专家，同时也是一家实验室创始人，杰克·麦考利现场告诉记者，汽车厂商将无人驾驶汽车看做蓝海，纷纷投身其中。正是因为看好市场前景，最早“苹果之父”乔布斯也曾涉足无人驾驶领域。“目前关于无人驾驶的技术条件已不是问题。”滴滴出行副总裁张贝表示，无人驾驶从技术上实现突破，只需要3年时间。但是实现商业应用，还有法律法规、伦理道德等挑战需要解决。

无人驾驶对传统的法律冲击大

要实现车路人协同发展

和任何一项技术创新一样，无人驾驶的出现，影响力史无前例，它将彻底改变人类的生活。这些改变可能包括，解决我们目前遭遇的环境难题，防止每年数百万例交通事故导致的死亡，为人类节省数百万小时的时间，我们可以用这些时间提高效率，甚至创造新的产业。这也得到与会嘉宾的充分认同。

在市场纷纷看好的大好形势下，无人驾驶走出实验室，距离推广所面临的最大挑战是什么？“首先你需要一个高精度世界地图。”杰克·麦考利表示，对周围的环境有个更加精确的认识。“还有5G信号，这个很重要。”美国最大电信运营商物联网部门高级总监桑迪·维尔玛认为，5G信号的到来，对于无人机驾驶无疑也非常重要。

值得注意的是，目前部分无人驾驶汽车的公司依赖于图像和雷达监测系统，而不是所谓的激光雷达技术，以此获得汽车周围环境的清晰影像备受质疑。图像感应器在黑暗或者过于明亮的情况下并不能很好地工作，而激光雷达即使是在大雾、雨雪天气的情况下也能360度无死角地获取汽车周围的环境。

张贝也提出，无人驾驶并不是在封闭的环境内进行的，它是在开放性道路、在更加复杂的驾驶环境下运行的，利用高清的地图和先进的图像拍摄技术，了解身边的变量是非常重要的。他举了个例子，目前对红绿灯识别采用的激光摄像头模拟人眼技术，在红灯的状况下，空中突然飘来一个绿色的气球，如何实现这种精准化的鉴别，是非常重要的。

作为智慧城市的一部分，与会嘉宾认为，无人驾驶，不仅仅是车的问题，更重要的是人、车、路以及城市的协同发展。此外，无人驾驶对传统理念、传统法律法规都是大的变化和挑战。相关的监管、平衡还有法律法规必须要同步到位。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。