(文章转自第一电动网)在中国快递界,有人这样讲,一种是顺丰快递,一种是其他快递。
在新能源汽车市场,也有这样一种说法。一种是特斯拉,一种是其他。
堪称电动车巨头的特斯拉近日公布了2017年第一季度财报。数据显示,特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元,高于去年同期的11.47亿美元,同比大涨235%,创下单季新高。
汽车业务营收达到22.90亿美元,较去年同期的10.26亿美元增长123%;收购Solarcity后组建的能源部门Tesla Energy营收达到2.14亿美元,较去年同期的2270万美元猛增841%;服务及其他业务营收达到1.93亿美元,较去年同期的9830万美元增长196%。
利润方面,特斯拉第一季度毛利润为6.68亿美元,高于去年同期的2.52亿美元。其中,汽车相关业务的毛利率为27.4%,高于去年同期的24.0%;不按照美国通用会计准则的汽车相关业务毛利率为27.8%,高于去年同期的20.2%。该季度发电和蓄电业务的毛利率为29.1%,高于去年同期的20.3%。
虽然营收创了新高,但特斯拉第一季度净亏损达到了3.3亿美元,与去年同期的净亏损2.82亿美元相比有所扩大,同比扩大17%。第一季度调整后每股亏损也高过分析师了此前预期。可以判断的是,亏损的原因还是由于Model 3的量产计划,以及庞大的运营成本如超级充电桩网络的搭建等。
另外,据Wind数据,特斯拉从2007年至今年一季度,累计亏损达32.79亿美元(约合216亿元人民币)。
且受此影响,自5月4日特斯拉发布财报后,特斯拉股价三天最多跌去11.26%,市值最多缩水59.4亿美元(约合462亿港币)。
不过,东边不亮西边亮。之前因受高关税和税收的影响,特斯拉Model S和Model X中国市场售价比其他市场高出50%。有分析师曾说,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将在“打开”中国市场之前,实现登陆火星的目标。
但最新数据显示,今年第一季度特斯拉向中国出口了4799辆Model S和Model X,是去年同期的350%。特斯拉在中国区的销量从2016年开始稳健增长,销售额达到10亿美元,约占特斯拉全球销售额的15%。
从国务院副总理汪洋与埃隆·马斯克见面、腾讯投资18亿美元成为特斯拉第5大股东等种种迹象表明,中国市场在特斯拉的战略中将越来越重要。
从销量方面讲,第一季度同比增长350%,以此作为参考,JL Warren Capital的数据显示,该公司的销量在年末会进一步提升,特斯拉今年的销量很可能会比去年翻番还多。如果今年在中国的销量翻倍,销售额就将达到20亿美元,这分析师预计会使公司的销售总额达到115亿美元。
其次,中国现已超越美国成为全球最大的电动汽车市场,2016年中国电动汽车市场销量达到50.7万辆,同比增长53%,市场潜力巨大。而特斯拉去年第三季度在美国的交付量达9156辆,已成为美国市场最畅销的豪华轿车。整体份额已经达到了美国豪华车市场的30%,美国市场已近饱和。
不论是从提高销量,还是特斯拉下一步的战略需求,中国市场对特斯拉而言越来越重要。在第一季度亏损3.3亿美元的情况下,如今2017年中国市场“开门红”对特斯拉而言无疑是一个很大的安慰。
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