在同分析师们召开的特斯拉第一季度财报会议上，埃隆-马斯克简单提到了特斯拉Semi电动半挂卡车的消息。
他透露特斯拉Semi在许多零件上将同Model 3实现共享，其中就包括新的电动马达。
分析人士指出，大量零部件同Model 3实现共享解释了为何特斯拉Semi的发布时间要早于预期的疑问。特斯拉计划在今年9月推出特斯拉Semi的原型车，而该车有可能成为Model 3之后特斯拉下一款量产车型。
埃隆-马斯克表示，特斯拉Semi内部使用了大量Model 3的电动马达。得益于同Model 3共享零件，他预计特斯拉Semi的利润率会处于较高水平。
特斯拉首席技术官JB-施特劳贝尔（JB Straubel）此前曾表示，作为一个技术项目而言，特斯拉Semi并不算太过复杂。埃隆-马斯克则表示，特斯拉Semi的关键在于能够降低车辆每英里的行驶成本，其还要向业界证明电动汽车可以在任何级别的地面交通环境中正常工作。
他还表示，他对于特斯拉Semi业务的运营效率高于柴油卡车业务充满信心，而这一点对于物流企业来说具有非常大的吸引力。
特斯拉在上周公布了特斯拉Semi首支广告预告片。
就在预告片公布的同时，埃隆-马斯克确认特斯拉Semi原型车已经投入运营测试，他甚至亲自驾车在一个停车场对该车进行了快速测试。他透露驾驶特斯拉Semi的感受如同“驾驶一辆跑车”。
埃隆-马斯克还确认，特斯拉Semi可以承担长距离的载重运输行程。此前由于外界预计，特斯拉Semi使用全电动动力系统进而需要超大体积的电池组，由此将加大车辆负载导致长途运输能力受到影响。
有观点指出，特斯拉Semi的动力系统已经引发各方的兴趣。特斯拉Semi的能源储备需要同8级油动卡车相当，鉴于1加仑汽油所产生动力相当于35千瓦时电力所产生的动力，意味着特斯拉Semi的电池或达到前所未有的量级。
目前世界上最大的电动巴士所使用的是400千瓦时的电池组，但其不会运输成千上万磅的货物。
据悉，特斯拉在美国股市周三收盘以后发布了2017财年第一季度财报。数据显示，特斯拉第一季度营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，创出历史记录；归属于普通股股东的净亏损为3.3亿美元，较去年同期的2.82亿美元出现增长。
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