于秋涛：突破科技启迪未来 奥迪打造品牌魅力

新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出 解读。以下为一汽-大众奥迪销售事业部副总经理 于秋涛访谈实录：

主持人：各位新浪网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是在上海国际车展的现场，非常荣幸给大家介绍一下现在做客直播间的嘉宾，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛于总，欢迎您。

于秋涛：主持人好，各位网友好。

主持人：还有我的搭档封士明老师。

嘉宾主持：大家好。

主持人：我们快速进入话题，车展的音乐还在传过来，现场感还是挺强的，先请于总介绍一下奥迪车展的亮点？

于秋涛：这次车展我们的确是花了很大的工夫，此次车展奥迪的主题是“造就改变”，这个主题从去年9月份我们在中国举办了一场全球规模最大，持续时间最长，参与人数最多的品牌体验活动——奥迪品牌峰会就开始使用了。通过品牌峰会把奥迪全系的产品和最好的科技成果，以及最有激情体验结合了起来，这种方式也在全球逐步开始推广。通过这样的品牌峰会，让媒体和经销商团队能够全方位认识奥迪品牌。把以前了解的一些片面的信息进行丰富化、丰满化。这样人们就会知道，奥迪已经不是大家心目中几年，十几年的品牌，一汽-大众奥迪到今天已经29年了，这些年打下了非常深刻的品牌烙印。所以造就改变其实是通过我们这样的行动，通过在产品、品牌营销各个维度的一些工作，让大家能够体会到奥迪品牌的进取精神，数字化、可持续、城市化的未来发展方向。

可以说这次展台上也是延着这样一个方向，我们带来了奥迪20多款产品，同时Audi Sport子品牌也带来了它的重磅产品，当然展台上还有一个区域留给杜卡迪，所以这三个品牌在一个大的展台上，给大家带来的一定是非常有视觉冲击和激情的观感。

主持人：您刚才也提到了我们这些车型，特别吸引眼球的，微博上大家提及率非常高的概念车，我不知道大众奥迪在新能源的规划，关于奥迪我们自己的战略是怎么样的？在新能源方面。

于秋涛：应该说中国的新能源政策是非常成功，也促使了新能源市场在全球范围的领先，所以一汽-大众奥迪非常重视新能源领域的发展，很多年前我们就已经启动了做新能源的战略，我相信很多人，尤其很多熟悉奥迪的网友还记得，在很多年前其实奥迪已经开始在做全系的微混，还有混合动力车，2015年我们在中国市场投放了奥迪A3插电式混合动力车型，去年广州车展我们又联袂展示了A6Le-tron和Q7e-tron两款插电式混和动力车型，未来五年将在中国生产五款新能源产品。再往远一点说到2025年，在中国每四款奥迪车型里将有一款是新能源产品，准确的说是纯电动产品，所以我们现在是按照这样节奏在规划着未来新能源发展的计划。

主持人：您刚才还提到五款的新能源车型，里面有包含纯电动吗？

于秋涛：有。

主持人：第一款纯电动车什么时候出来？

于秋涛：奥迪全球第一款纯电动车将在2018年投放，中国会同步投放。第二款纯电动车，即今天展台亮相的奥迪e-tron Sportback concept量产版本，将在2019年投放。值得一体的是奥迪e-tron Sportback概念车出众的性能参数，它可以纯电续航500公里以上，功率是320千瓦，在增压状态下可以达到370千瓦，0到100公里/小时的加速时间只需4.5秒，还有数控矩阵式大灯、激光投影、OLED显示屏等先进的科技在其中，包括电池组安置在驾驶舱的底部，使整车重心更低，从而带来更加优秀的运动性能，2019年量产版本正式投放的时候，我相信一定会成为一个非常大的热点。

主持人：您提到2018年投放的纯电动车，会在北京车展展出吗？

于秋涛：这款车的概念车版本Audi e-tron quattro concep已经在法兰克福车展进行过展示，它将是第一款奥迪全球投放的量产纯电动车。

主持人：奥迪在新能源这块尤其重视中国市场。

于秋涛：的确，像我开始说的，中国的新能源政策非常成功，而且中国市场也在全球新能源方面走在前列，而中国又是奥迪的第二故乡，三分之一的销量在中国，因此一汽-大众奥迪一直把新能源放到一个最重要的战略位置，包括未来的十年战略规划中也是尤其突出的部分。

嘉宾主持：刚刚你一开始提到的品牌核心这个我比较感兴趣，如果说第一代的奥迪给我们留下的印象就是权威，第二代就是科技，我不知道最近有没有什么新的变化，品牌的核心这块？

于秋涛：科技一直是奥迪的核心，奥迪的品牌主张就是“突破科技 启迪未来”，其实奥迪到今天，从有奥迪这个名字开始，已经是108年了，在这个过程中奥迪得以成为豪华车，一直仰仗着它有这样的工程师精神和进取基因，通过不断地突破自己，不断地像我刚才说的这次展会上的主题叫做“造就改变”，通过不断地去改变现状，一步一步地去推进，然后使之变得更好，所以在过去很多年里，它有很多科技方面的突出产出，像奥迪的轻量化技术以及奥迪的灯光技术等等，包括过去有很多专利项目都在这里面，所以科技一直是奥迪的核心。

但是从现在开始，其实沿着科技这条道路我们已经开发了未来的战略导向。未来的数字化、未来的可持续发展、未来的城市化，这三个方向是我们在未来一个战略方向。互联网技术的发展改变了很多人的生活，给人们的生活习惯带来了很大的冲击。具体的来讲，比如说数字化，奥迪现在扩展了更多的数字化维度功能。比如说车上实现快递的收取功能，像我们今天在这里，可能我没有办法去接收快递，快递员告诉我他在外面，我怎么办，我可以通过这项技术，给我的车发出一个指令，然后可以授权快递员在这段时间内打开我车的后备厢，然后把快递放到车里面，既节省了我的时间，也节省了他的时间，提高了整个社会的运行效率，其实这是一种数字化维度的体现，当然数字化还有更多，比如在营销维度，包括我们跟用户的接触，很多都是通过数字化，我们现在在做的电商等等这些都是基于现在数字化的状态和大数据的平台来做，还有就是刚才说的可持续，之前我提到新能源，的确现在大的环保意识层面大家越来越强，所以这个维度上奥迪有了至少未来十几年的新能源战略，到2025年每四款车里就有一款新能源纯电车，这是我们未来发展的导向。

还有一个城市化，据统计，超过一千万人口的城市全世界有36个，中国占14个，像北京、上海拥堵是非常大的城市问题，还有出行安全、方便、快捷等问题也需要解决。所以说自动驾驶，自动泊车将来会不断地在车上体现，而奥迪是走在了最前沿，早在15年前奥迪就从美国的盐湖开始，到2015年我们在上海的高架做了好多自动驾驶的实验，奥迪在这个领域上树立了一个又一个里程碑，通过自动驾驶技术，现在已经为用户提供了一部分的自动驾驶功能。之前提过的第25小时的时间概念，第25小时意味着你可以不用自己操控车，可以在这个时间干你想要干的事情，甚至看个电影，听个音乐，开个电话会都可以。奥迪工程师精神就体现在，给大家一个触手可及而不是虚无缥缈的东西。这个第25小时在堵车的时间，就相当于延长了你的生命，提高了你的生活质量。在下一代A8上会更多体现这种自动驾驶的功能，我们在A8上也装载了激光扫描仪，比我们人眼判断各种路况更加精准，它的反映速度比人要快，现在统计90%的事故是由于人的误操作造成的，有了这套系统，既可以让你赢得更多的时间，又可以保证你的出行安全，减少交通事故，所以这也是解决城市问题一个非常好的措施，包括现在的大数据也是在不断地反馈回给我们，用户希望什么，需要什么，我们体现在产品上。

当然我们未来的方向，不仅是我们自己造车，而是结合用户的想法，甚至我们和用户一起造车，说不定某一天咱们一起去造你想要的车，你自己设计的。

主持人：您刚才也提到了用户的需求，现在奥迪也在做一些品牌的年轻化，它跟当前的主流用户越来越年轻有关系的，有很多豪华品牌的企业有用户的画像，举个例子，雷克萨斯在美国平均用户年龄是50岁，在中国的平均用户年龄是35岁。差距还是蛮大的，对于奥迪来说在品牌年轻化方面我们做了哪些具体的事情？

于秋涛：其实奥迪品牌在美国的用户平均年龄和中国的用户平均年龄差距更大，因为在中国更年轻，所以说我们的确是引领了年轻化、个性化这样一个行业的发展趋势，尤其是在中国，中国的用户更加的年轻，但是我们认为这种年轻化其实有两种，一种是年龄的年轻化，刚才说的整个平均年龄确实在中国要比美国低很多，还有一种就是心理上，心态上的年轻化，我开你这个车，你感觉这个车应该是二三十岁的年轻人开的，但是其实我们有很多用户比这个年龄要大，但是开这个车感觉更年轻了，心理年龄年轻了，所以在这个维度上，可以说一汽-大众奥迪在年轻化这个维度上很早就开始有所考虑了，而且之前就已经制定了品牌年轻化的战略，具体的来讲一方面我们在产品维度上，把更多年轻化的产品投放到中国市场，比如说过去这几年你们比较熟悉的奥迪A3，奥迪Q3这都属于相对年轻化的产品，包括奥迪的一些运动款的车，TT RS等等，都引入到中国，其实这些就是让人们，或者你感觉年轻，这是在产品线上已经往年轻化布局的一个措施。

第二个是每一款产品上我们也在做年轻化的处理，比如说颜色上有更丰富的选择，年轻人喜欢的亮丽的颜色，为此我们还为中国单独开发了A3的海南蓝，我们在Q3上的一些橙色等等，这些很多颜色都是年轻化、亮丽的颜色，装备上也是，比如说双色的座椅，所以说从单一产品方面也在做着年轻化的开发和装备上的匹配。我们在每一款新产品的产品开发之初，产品调研的时候就已经考虑了年轻用户，因为之前我也负责产品管理，所以其实我的印象很深，像现在大家所说的全新奥迪A6L，其实在接近十年前我们在做这个项目的时候就做了调研，那个时候的我们选了一些，非常年轻的，甚至是学生这样的样本，当时可能不具备购车实力，但是我们那个时候就考虑到这群人在五年之后，十年之后他就会成为这一款车的车主，我们了解在车上如何能体现出他的喜好来。当然也包括在营销维度上，年轻人喜欢的直播、体育，奥迪和全球最顶尖的一些足球俱乐部都有合作，我们给中国足球粉丝们带来了很多他们喜欢的明星，包括明星赛事，今年下半年又要举办奥迪足球峰会等等。我们还在冰雪运动，还在一些电影植入等等各个维度，年轻人喜欢的这种媒介、运动或者生活方式中融入品牌年轻的理念和感觉，让他们逐渐体会到使用奥迪产品，让自己更年轻。

主持人：说到年轻人，年轻人喜欢说一些很经典的一句话颜值就是正义，您怎么看待产品颜值的问题，如果把这些产品的性能，还有一些品牌，还有一些燃油的经济性，价格因素综合考虑的话，你觉得在现在这一代年轻人心目中，他们把颜值排在第几位？

于秋涛：现在年轻人还是把颜值排在第一位，因为在目前的这种环境下，可以说信息是很畅通的，品牌的科技，性能包括安全、舒适、可靠，这些东西可能大家慢慢地了解，当然也有一些很好钻研的人他们去研究这些东西，但是可能更多的是看到周边的朋友在用什么车，我也想要用这个品牌，选择这个品牌之后，主要购车因素就是颜值了。所以我们品牌的品质是基础，大家考虑选这个品牌的时候，首先你的品质是保障，有了这个保障之后，其他的就不用再考虑了，更多的考虑你个性化的一个选择。

主持人：最后一个环节，老总问老总的环节，上汽通用施弘给您留的问题，他认为上汽通用和奥迪有很多相似的地方，有很大的用户基础，挺大的一个盘子，他想跟您探讨，因为他自己也在考虑这个事，将来要不要再继续的扩大经销商网络的规模以及传统经销商网络和电商之间怎么来做一个这样的平衡？

于秋涛：这个问题问得挺好，我可以说一下我个人的想法，因为这个领域不是我负责的，经销商网络我觉得不一定需要无限的扩展，而是可能需要更加丰富它的形式，有多样化的形式适应现在市场的竞争和变化，传统的经销商店头和电商之间，应该是一个相互融合，各有分工的状态，因为整个消费者的购买习惯，整个环节中有的环节可能是需要通过互联网来实现，有的环节还是需要有真实的店头让他有真实的车可以看，可以体验，所以说应该是相互融合的，而不是相互抵触的，就是看各家怎么样能够把之间的关系处理好，让它形成1+1大于2。

主持人：您也给东风日产的刘宗信留个问题。

于秋涛：据我了解东风日产应该在大数据营销和互联网方面很有实力的，其实在这个维度上，我也想看看，当然希望未来有机会面对面探讨一下，如何能够在互联网时代，能够通过大数据营销提高效率，实现营销精准化。

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