魏建军:Wey品牌年底完成200家门店建设

新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto,特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间,对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出 解读。以下为长城汽车股份有限公司董事长 魏建军访谈实录:

长城汽车股份有限公司董事长 魏建军长城汽车股份有限公司董事长 魏建军

主持人:各位新浪网友大家好,现在我们是在上海国际车展现场,非常高兴给大家介绍一下嘉宾,长城汽车股份有限公司董事长魏建军魏总,跟我一起搭档的是明华有道的封士明老师。这一次车展大家也非常的关注长城,应该说长城的关注度一直没有减弱过,根据我们新浪微博和门户上,只要是我们报道的有关长城的文章点击都会特别高,包括这次车展我们推出了两款的新车,关于这两款车魏总先跟我们说说。

魏建军:非常感谢新浪汽车邀我来做嘉宾,也非常感谢新浪汽车的网友们对长城汽车的关注。本次车展我们这是第一天,我们哈弗展台全部阵容是全新H6,全新H6挂了一个“全新”,也就是说从底盘到动力配置、电气构件,内外饰造型全面进行了升级,今天我们采取的这么一个头一天媒体非常关注,第一天将这个展台全部挂满H6,也可见我们一个是全面升级全新,当然我们H6这款车也是一直受消费者的高度关注,这是我们自上一代H6上市五年后推出了换代一个产品。

主持人:垂直换代。

魏建军:也不叫垂直换代,因为我们这一代它从中国这个汽车市场的角度,它这个迭代的时间还是比较长,所以我们这个不叫垂直换代,定价是不同的,价位是不一样的,所以这款车也是从消费者媒体和我们同行们都非常关注的,所以今天应该说从45号开始试驾,已经给消费者提供了不少的信息,大家对这款车的评价还是比较高。而且我们作为企业也是非常希望它能继承,能再现H6神车的风采,所以我们对它这款车的打造和推广和展示,也非常地重视,所以今天全部阵容是H6,等到媒体日过后,将把所有的阵容再更换过来,这么一个策略。

关于Wey品牌,自11月份广州车展发布品牌之后,一直对Wey品牌的关注也都比较高,当然这里边争议也比较大,大家还是有很多质疑,因为我们自主品牌也有很多,向高端冲刺,效果都不是特别好,但是我们认为随着中国汽车市场的成熟度越来越高,而且我们的不管是安全的法规,油耗的法规,排放的法规,再加上我们中国的互联网技术在全球的领先,再加上中国人对细节的关注,也就是说产品必须要向高端走的,不打造高端的品牌或产品的话,很难适应这个市场,所以今天我们Wey今天的定义叫轻奢,实际上我们是一个的的确确的豪华高端,为什么非得要打轻奢呢?我们想传播一个它很便宜,今天这个价位也证明了,17万多就能买一个配置极其豪华,它的NVH这个振动噪声,我可以在这儿负责任的讲,甚至我们可以超越像BBA这样的公司,包括安全的配置,我们经过四年的打造今年正式发布,正式对市场销售,这已经过去四五个小时了,大家也可以看一看,这些媒体,还是同行,还是参观者对它的看法,我还是非常有信心的。肯定不会辜负消费者或者社会对我们的期待。

主持人:听说您本人就是Wey品牌的形象代言人?

魏建军:是,大家都比较感兴趣,实际上我不擅长做这件事,你让我做点具体事,我觉得我更擅长,平时我也很少接受采访,也不擅长去做这种代言,但是我们那些管理团队,还有这些包括我们研究战略的合作伙伴们,都是高度一致推荐要求,所以这么多人的意见建议,实际上我也是无奈,当然我这个无奈也并不代表着产品没有信心,我是面对媒体,面对这些代言,我这方面确实是没这方面的技能,所以这次也是怎么讲呢?赶着鸭子上架,尽可能地做好。我看这个片子的内容并不重要,重要的是敢于站出来做这件事,好与坏我看大家并没有更多的评价,也表现出了一种信心。

主持人:对比VV7这款车的话,对它期望也蛮高的,希望它能够打造怎么样的一个销量?

魏建军:要我看它至少也是月销过万的产品,它只是在前后部有了一些设计上的变化,它整个性能上面没有其他变化,主要是满足更多人的选择,你看我们它里边用了,像运动版用了很多的黑市件,有很多年轻人比较喜欢。

主持人:关于这个产品,您对它这种背后支撑它的渠道,或者是营销服务,或者后续的产品研发,这一块的规划是怎么样的?

魏建军:今天我们展示了四款车,当然后边还有,VV7CS算一款车,我们还有一个VV5C,还有VV5都是在一个平台上的,还有一个是,我们叫P2VV7,它是一个混电版,再有还展示了一个跨界的,我们今后叫VV7X,这个展示了4款车,我们这四款车能够看得见的上市时间,因为我们VV5C会在8月份上市,VV5那个城市版会在10月份上市,当然10月份还有一个P2PHEV也会在10月份上市,概念车叫概念车,实际上它也不概念了,也会在明年上市,就是那个VV7X那个版本,您没到现场看可能,今天还有一款概念车可能您没看到,也就是说后续的产品还是非常丰富的。

魏建军:Wey品牌年底完成200家门店建设

主持人:基本上都是以SUV为主的。

魏建军:我们这个Wey专属的这个品牌是一个轻奢的SUV品牌,您刚才问到渠道问题,我们正在紧锣密鼓的推动,当然从服务标准上全面提升,这也是一个常规做法,渠道方面今年年底我们要完成200个店的建设,当然现在基本上模式都差不多吧,一个是网上的,再有就是线下的,这个阶段我们这个网络密度还不够密,在网上购物也会借助哈佛的这些物流体系交付,这些我们都做好了充分的准备,因为它生产爬坡也需要一个时间段。

主持人:现在让哈弗的4S店帮着做一个物流的交付,是一个阶段性的。

魏建军:对。

主持人:将来肯定要分开。

魏建军:彻底分开的,我们团队都是分开的。

主持人:那这200家的Wey经销商里边有多少它有同样的也在做Wey,也在做哈佛?

魏建军:您这个问题问的很关键,我们特别有自信的一点,我们长城的经销商,不管内资外资都是非常优秀的,一个是店面质量,服务质量,包括我们的服务项目等等,因为我们经销商对我们公司的满意度,我们连续两年都是中国第一位,我们经销商的素质,而且我们是长期的战略合作,我们经销商和中国其他企业的经销商模式是完全不同的,我们的经销商大部分都是独家代理长城的,他们代理长城是和其他模式不一样的是,其他的是一个经销商代理30个品牌,我们是一个经销商给我们建四五十个店,它负责一个地区的销售,所有我们的经销商就要比他们的经销商专注,他从人才培养物流,品牌价值,包括沟通成本,包括修车的专业性,他不会修30个品牌的车,他只修我们的车,所以说我们的经销商盈利能力都要比其他经销商好,所以我们还是要延续我们这个模式,我们现在Wey的经销商都是在我们哈佛的经销商里边选拔的,大部分都在,我们大概有200家经销商,实际上真正也就是50家销售了长城70%的产品,就是量,实际上也有点二八理论那个概念,所以说我们的经销商会非常稳定。

主持人:现在有长城之外的这些投资人,他们也想做Wey的吗?

魏建军:我们会慎重规划的,因为他在这儿做不像以前那个概念,他往这儿做一个店,那个我们是不要的,他要负责我们一个地区的事业,甚至还有分裂,比如说还有一个红蓝标,我们这个竞争不能让他太无序,我们一定是有序适度的竞争,我们也发生过很多这种无须的竞争,有很多网络因为无须竞争,实际上是对消费者不负责任的,最终网络瘫痪了,谁去承接这些后续的服务,所以我们这个模式现在有很多汽车公司在效仿我们,因为我们做得比较早,我们有十年的时间,比较扎实。

嘉宾主持:问一个市场和产品的问题,在前几天徐水试驾Wey新车的时候,当时开到了270公里每小时,远远大于208的时速,我们用英语交谈的时候完全不受影响,我拍了照,照片很清晰,没有抖动,但是我稍微有一点点的好奇,我们把产品做得这么好,但是怎么能确定把我们的目标客户,把他们真正的需要了解到位,避免过度研发,没有覆盖到他们的点。

魏建军:对,你说的这个是长城很大的弱项。你看它的操稳,它到200公里的时候,一个是NVH非常好,非常静,它指向性还非常精准,当然这个东西你要做好了吧,消费者感受不到,因为你跑150公里的这个比例,可能占不到5%,可是有的像我们愿意喜欢这个技术,愿意把它做得更尽善尽美,但这个东西也是个,你把这个操稳做得很好了之后,NVH难度就会非常大,这你们都清楚。

我觉得还是有价值的,因为这款车年轻人比较喜欢,偶尔会放松一下,在高速上有这个机会。实际上我也说不好,我们内部也有很多争议,实际上以前我们的车做这么扎实,很多原因在于我喜欢这个车,愿意把这个操稳性能做得更好一些,我想还是有价值的。

嘉宾主持:您是希望把性能操控的这些人变成你的铁粉,口碑营销建立起你的品牌,由下而上?

魏建军:实际上我那么认为,实事求是的讲,我这性能多么好,可以说这个人群是非常小的,中国人的习惯,中国人将来会是世界上最懂车的人,因为你看北美的车做得比较粗放,中国人根本接受不了,比方说欧洲人对NVH的要求非常差,他们并不追求这个,柴油车他都觉得无所谓,中国人对柴油几乎没感觉,也很抵触,亚洲人中国人这些人对细节又把握的那么,放接缝,精致不精致特别挑剔,然后又有了智能互联网,而且中国人是最懂互联网的,全世界没有比中国人再懂互联网的,所以这四大项代表着下一步就是很多的安全都在这个方面,主动安全都在智能方面,我觉得这个挑战还是非常有意思的。

主持人:我们最后一个环节老总问老总,前边老总给您留了一个问题,日产的老总问您,他也对V这个品牌特别地关注,而且他对您也特别推崇,先转达一下敬意,他也想问你,V这个品牌既然做一个新品牌的话,可能不只是针对中国国内的,他也想知道V这个品牌在国际化方面有怎样的规划?

魏建军:我们下一步走向海外的一定是哈佛,V我想过不了很长的时间,还是需要在国内打好基础,这是第一。第二,中国已经是世界上豪华车占有比最大的,包括我以上说的那四点,今后的就跟互联网一样,中国的互联网就是世界的互联网,中国的自主品牌就代表世界的产品,不要去太迷信外资了,我们这个V就是20万到15万这个区间,就要抢占那块市场,我们说过了,要终止外资SUV的暴利时代,这个车有极强的竞争力,我们先做好国内的市场,打好基础,先让世界上最苛刻的人群验证充分了,我们再走向海外。

主持人:您给下一位老总也留个问题,他也是一个新生的品牌叫宝沃,不知道您关注过没,您可以留给他一个问题。也是一个新生的高端。

魏建军:应该说宝沃做得非常不错吧,当然我也不知道下一步它如何发展,还是继续坚持这个高端呢?因为他要是缺乏平台化,网络不能扩张,或者发挥不了更大的批量也会是一个挑战。

主持人:怎么更加的规模化,然后上量是这个意思吗?

魏建军:是,我觉得这是一个课题吧,它不像我们有基础,他们是做商用车出身的,做这种乘用车网络面对的客户也不一样,也是一个挑战吧,我觉得初期做得很好。

主持人:好,谢谢魏总。


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-04-19
魏建军:Wey品牌年底完成200家门店建设
我们正在紧锣密鼓的推动,当然从服务标准上全面提升,这也是一个常规做法,渠道方面今年年底我们要完成200个店的建设,

长按扫码 阅读全文

Baidu
map