张勇:智能出行会在未来三五年逐步形成

新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto,特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间,对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出 解读。以下为北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理 张勇访谈实录:

北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理 张勇北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理 张勇

主持人:我们直接进入主体,我们北汽新能源一季度表现情况是什么样的?

张勇:我觉得基本实现我们了目标,一万两千台,同比2016年增长了107%,我觉得各个城市补贴政策没有出台的情况下,能够实现这个目标这个业绩我们内部感觉还是比较满意的。

主持人:其实上一个季度,尤其是北京市场,政策没有出来之前,销量就是媒体喜欢用滑坡式的销量来形容,北汽通过您刚才的介绍还是可以的,我们完成是有哪些技术方面的支撑吗?

张勇:一季度政策出台的晚不是北京,其实非常快速,晚是在于除北京以外的其他城市,据我了解都还没有出台。所以对消费者造成的一些观望,对企业的经营也造成了障碍和滞后,所以对北汽来讲,我们是一线城市,做的是北京。我们已经稳住了北京市场绝对市场第一的位置。北京市民对我们的车辆品质体验还有服务是非常认可的,我们稳住的北京,另外我们的推出了国民车就是EC180,这个车型应该是摆脱了补贴依赖的这款车,是四门四座的车,5万左右,能够实现三四线城市的人民的消费。我觉得还是产品,以及我们在营销方面在服务方面的措施,稳定了我们的市场,基本实现的我们的经营目标。

主持人:我们关注到就是北汽提出了绿色方案出行者这样一个概念,我们做绿色方案出行者公文上这个能给广大网友解读一下吗?

张勇:我们从2014年开始就提出了这个概念,我们卖得不仅是一款车,是出行的解决方案,以及从购车之前和购车之后的使用,各个环节的痛点都要解决掉。举个例子,我们在市场推出的初期,消费者对电动车认知度非常低,有很多的顾虑,包括我们的产品品质确实还有这样那样的问题,充电设施也不健全,老百姓购买的意愿是非常的小,所以我们几个举措。第一个成立的充电桩的合资公司,我来为消费者解决充电问题,就是买车给充电桩。第二个就是不买我的车可以租赁我们的车,我们和其他公司成立的租赁公司。在消费者使用一段时间之后希望能换购更好的车,又推出了二手车置换业务,包括金融分期付款业务,还有正在筹备的电池的第一次利用,等等。我们觉得我们围绕老百姓的出行和方便,我们做了一些商业的创新和实践,归根到底还是为老百姓提供全方位的解决方案,而不仅仅是卖一台车。

主持人:我们这个时代可以说是智能化和移动互联比较盛行的时代,我们在这方面有布局吗?

张勇:老百姓这种智能出行,移动互联我觉得分两个层面来讲,第一个它的趋势是汽车的共享,因为我的判断是未来的三五年汽车共享讲逐步成为一个不可忽视的市场力量,消费者因为养车成本是挺高的,要有停车位,日常维护还有车辆的残值利益,每天都在贬值。所以老百姓可以不买车,可以租,特别是在大城市,我觉得在未来三五年逐步形成。第二个是车辆本身要能实现车辆的上网,要成为智能移动的终端,包括在只能驾驶技术,包括车联网技术,包括车与车之间的通信,以及汽车企业为了实现消费者在车辆出行中车联网信息服务的需求,包括一键式的救援,呼叫,车主之间的沟通,平台的搭建等等的搭建。除了车本身要好,要逐步的提高之外,它在社会的使用和基础设施的搭建上,包括政策法规上都要做一些完善,是一个系统的工程。当然它是未来一种不可阻挡的趋势。

主持人:那我们在营销方面有什么偏重于移动方面,因为现在的网民也不是传统的PC端的网民,就是从我们新浪的数据,就是移动端的用户比PC端要活,在移动端方面有没有什么改变?

张勇:第一个变化就是我们移动数字端的传播占了我们60%到70%。我们在官网这个平台更多的加了移动的媒体,第三个我们在车辆的智能化的搭载上,就是全系列上已经搭载了车联网的技术,实际上可以和手机做一些连接,能够实现手机跟车辆的控制。第四个方面我们在包括车辆的充电,车辆的租赁上,都可以通过手机的APP能够实现的这种用户的服务,就是在手机可以解决一切的事情,我们在这方面花的精力非常多的。包括技术平台搭建,硬件开发,我们有专门庞大的团队在开展这方面的工作。

张勇:智能出行会在未来三五年逐步形成

主持人:那营销方面呢?

张勇:那是很多的,那已经成为我们的血液,成为日常营销活动的常态了。

主持人:因为我们新浪有一个传统保留栏目就是老总问老总,我们上一个老总留下来的问题就是,自主品牌老有爆款出来,他就问,我们的爆款是偶然还是我们的技术和产品已经达到了爆款的水平呢?

张勇:我觉得是种必然,因为自主品牌经过十几二十几年的发展,我们走过很多的弯路,包括北汽,在品牌控制还有投入非常大的,这么大年的激烈,厚积薄发,确实现在自主品牌有底气有能力,在局部的战场上能跟合资企业跨国企业竞争,我觉得是一种必然,未来在更多的方面体现这种爆款。

主持人:那您需要给广汽本田第二事业部部长邹立留一个问题。

张勇:我想问,自主品牌日系在德系突飞猛进的竞争中,日系品牌在未来的竞争中有哪些考量?

主持人:谢谢您。


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2017-04-19
张勇:智能出行会在未来三五年逐步形成
老百姓这种智能出行,移动互联分两个层面来讲,第一个它的趋势是汽车的共享,第二个是车辆本身要能实现车辆的上网,要成为智能移动的终端,包括在只能驾驶技术、车联网技术、车与车之间的通信,平台的搭建。

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