王莉君：长安欧尚汽车打造时尚用车品牌

新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出 解读。以下为重庆长安汽车股份有限公司商用车事业部副总经理 王莉君访谈实录：

主持人：各位新浪网的网友大家好，欢迎收看2017上海车展高端访谈，现在长安欧尚事业部副总经理王莉君女士，我们特约嘉宾主持是明华有道咨询公司总监封士明老师。

嘉宾主持：新浪朋友们大家好。

主持人：新浪朋友大家好。

嘉宾主持：我先问第一个问题，长安商用车我们改名为欧尚，背后有什么样的故事？

王莉君：这个背后的故事其实说来话长，我们是从2012年12月5号成立了商用车事业部，实际上当时公司有一个专门的团队一起对我们商务车这个板块做这样一个汽车的团队，更好的为我们服务，但是随着后面2013年，2014年长安微客急剧下降，因为以前我们商用车这个团队是微客做主体，这个下降了以后，我们就发现市场的机会实际上在传统的部分已经丧失了，所以说从2014年开始我们就开始转型，这个转型从原来的商用车向我们现在多功能车这个方向去发展，可能会进入到一些非商用车的这个领域。

从2015年12月7号我们上市的一款欧尚，到去年3月份上市的X70，这两款车的销售，实际上是我们转换为家用的这群用户，这样我们的品牌就不再定位到原来传统的商用车这个领域里面，所以说我们按照这个方式的话，再用商务车这个品牌，可能不是很合适。所以我们在这个过程当中，我们启用了长安欧尚，实际上欧尚也是我们第一款的品牌，这样我们品牌从一个领域向另外一个领域扩展，所以说这也是我们品牌向上这样一个里程碑吧。

嘉宾主持：欧尚这个名字听上去非常洋气，像是欧洲时尚的一个乘用车品牌，说到欧洲的话，我们知道长安它5国9地这样全球的研发体系，只不过在大家的印象当中，更多的是在长安乘用车里面分享，我很好奇，在我们欧尚这个品牌里是如何分享研发体系的？

王莉君：实际上对于研发整个体系来讲，我们现在长安欧尚，长安乘用车体系和资源都是共享的，比如说我们研发的体系，我们事业的体系，我们平台开发的体系等等都是共享的，包括我们的资源也是共享的。

说到欧洲中心是我们在2006年成立的这样一个在意大利的设计中心，因为意大利是我们欧洲实际上艺术的这样一个起源之地，实际上那个地方会聚了很多有艺术灵感这样一些工程师，所以2006年开始欧洲中心设计中心它为两个品牌都在服务，特别是在去年的时候，我们欧尚品牌正式转换为这个领域之后，在欧洲专门有两个设计团队在为我们长安这两个品牌来服务，也就是说欧洲的设计大师和灵感，都会为长安乘用车和长安欧尚两个团队服务，我们长安欧尚的设计团队有接近50人的水平，这样实际上我们双品牌的发展就有了设计这样一个基础。

嘉宾主持：我们听上去（都灵）是一个时尚之都，我们的目标客户都是经济型的群体，在这种情况下，您觉得欧洲的设计师会很好的理解我们本土普通消费者的需求吗？

王莉君：爱美的东西大家都是认可的，就像现在的奢侈品，古奇、迪奥，其实老外也会对它觉得趋之若鹜，只是说因为价格或者很多消费的原因他没有去选择，实际上对于我们长安欧尚来讲，对这群消费者来讲，实际上就是有品质和外观设计的这种震撼力是大家希望独有的，这样的性价比恰恰是我们长安欧尚要去追求的，怎么给用户实际上看起来很高端的这样一个品质和外观，但是它实际上给我们很亲民的价格，恰恰是我们要追求的这样一个领域。

嘉宾主持：就是平民化的一个时尚乘用车品牌。

王莉君：对。

主持人：我想知道我们长安欧尚A800这款车它有哪些亮点和配置？

王莉君：长安欧尚A800其实是我们在2015年12月27号，欧尚这款车推出以后，这是一个小型的MPV，A800它整个定位，实际上定位是我们以前的那群用户，和部分可能乘用车的这部分用户，比如说他这部分用户的特点，其实不能用年龄去定义他，实际上是很喜欢大家庭、大幸福感的这么一群人，家庭观众很重，喜欢打拼，喜欢给家人安全舒适的享受，这部分人他的生活圈子可能不是很大，但是他的黏度很高，我特别喜欢跟这一群朋友在一起和这个家庭在一起，用户对于美的追求刚才我们也谈到了，实际上也是有他自己的爱好和追求，他不会排斥高端和有品质的东西，但是他可能用亲民的价格接受它，所以我们营造的首先这个设计理念，也是源于我们欧洲传统的设计队伍，这个部分实际上从外形和内饰，总的流线、大气、品质和运动型的这样一个外观，这样的话实际上我们这群用户实际上他更容易去接受。

在配置方面契合了现在的消费行为，现在的人对什么很重视，第一个健康很重视，所以说第一个我们健康环保是他的定义，我们是不是要满足这样一个配置的理念，所以在这个里面我们不管是PM2.5这样一个滤化器，为用户不管是外界的空气有多么的糟糕，我在车内的空气，我会给它一个非常健康环保这样一个车内空间。

第二个，实际上是智能互联，实际上我觉得不光是80后和90后，甚至很多70后和60后大家都在接受智能互联就是渗透到我们生活的各个方面，所以说实际上在这个部分，如何让车作为我们生活和互联的一部分，实际上也是我们要推出的。它的配置有很多，你说我们智能互联的一些控制，比如我的远程控制，我的门、锁、天窗，大灯等等通常会开启，包括我们的围栏设计，有很多场景在里面，我不方便开车的时候，我在手机上授权我的朋友，他可能会开启我的那个车，不然的话我可能我不方便的时候，我就必须亲自要去，这样在使用场地方面会给用户多的设定这个部分。

第二个就是我们的语音系统，也是我们长安欧尚第一款车来做语音的这样一个控制系统，也是应该是现在的MPV第一款使用语音的这样一个控制系统，在这个里面大家可以到现场去演示，就很多比如说空调的开启、音乐、包括地图，实际上语音是一项相对在驾驶过程当中去操作我们这些控制系统相对很安全的一类，所以这个方面在这个车上也做了很多的配置。当然其他的包括安全配置，大家也耳熟能详了，可能也是这个车它最基本的一些诉求，比如说你的ESC（音）、ABS，包括它的车身，实际上是SUV一样结构的这样一个强大的车身，但是舒适性又很好，所以在我们声空的方面也有很多独特的设计，因为让全家人的出行更安心更安全。

主持人：我们新浪还有一个问题是老总问老总，您需要提问的是奇瑞汽车白雷蒙老总。

王莉君：我觉得奇瑞汽车应该是叫蓄势多年吧，近几年他们都在做自己的功课，没有说推出很多车来做一些市场的引导，但是我觉得奇瑞也是我们很尊敬的一个对手，我们觉得它这条路和现在的一些变化，也是我们要去学习的。所以我想问一下白总，我知道他们在研发的布局和机构的调整，包括规划方面这几年做了很大的储备和沉淀，我想问白总，作为奇瑞汽车，实际上他们会在我们未来的新能源和智能化这方面会有一些什么打算和规划。

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