皮耶希隐退 汽车王国再无沙皇

（本文转载自 自媒体：道哥说车）

今天，费迪南德。皮耶希（Ferdinand Piech）迎来80岁生日。皮耶希生于1937年4月17日，他的名字继承了外祖父迪南德·保时捷（Ferdinant Posche）——甲壳虫的设计者，后来大众公司的主要设计师。大众公司是1938年建立的，也就是说，皮耶希比大众公司还要年长一岁。这个奥地利人统治大众公司长达23年，是今天要说的故事。

皮耶希从小就深得外祖父费迪南德·保时捷的宠爱，受宠爱程度远远超过保时捷的几个孙儿。

皮耶希1962年毕业于苏黎世ETH，获得机械工程硕士，他的硕士论文《发展F1（一级方程式）引擎》。1963年-1971年，他供职于保时捷在德国斯图加特的公司，参与了保时捷906及以下型号的研发，其中包括最成功的保时捷917。后来他加入奥迪公司，在他的领导下，奥迪公司不惜血本研发超过1000马力的勒芒赛车，赢得了不少冠军。

年轻的皮耶希血脉喷张，这种躁动不安的气质导致了他的私生活也离经叛道。他居然撬了表弟的媳妇，后来又离开了弟妹，娶了当时家里的保姆——一位漂亮的幼教，也就是她现在的夫人做老婆。为此，皮耶希几乎被逐出家族。（以上内容来源于《皮耶希自传》）。

疯狂爱好汽车行业的他不愁找不到工作，翘弟妹事件发生没多久，他在外祖父老友恩佐·法拉利那里混迹了一段时间，再后来他在奔驰得到一份研究柴油发动机的差事，此后加入奥迪开始了职业汽车经理人的高管生涯。1993年，他接任哈恩博士出任大众集团董事长，开始了长达23年的大众辉煌岁月。

他一直想实现外祖父保时捷要建立一个全天候汽车王国的梦想，小到0.5升的摩托车，大到20吨的卡车，无所不及。在他出任大众董事长以及监事会主席的23年中，他已经实现或者说超越了外祖父的梦想，在两轮车的世界，有意大利摩托车品牌杜卡迪；在豪华车领域，有了奥迪、宾利；跑车品牌有保时捷和布加迪；量产车有大众、斯柯达、西亚特；商用车有大众T；卡车有Scannia；大巴车有Mann，其他还有大众金融、租车服务等等，不一而足。

有记者曾经询问皮耶希：您到底想收集多少汽车品牌？他的标准答案是：我有13个孩子，大众只有12个品牌。换言之，追求汽车帝国梦想没有止境的皮耶希永远没有满足的时候。

客观的说，皮耶希治理下的大众集团取得了辉煌的成就，“汽车沙皇“的名头不是白来的。但是自从2007年他把自己的心腹文德恩安排到大众董事长的位置上之后，大众集团就完全进入了人治时代，每当中高层职业经理人被叫到董事长办公室的时候，大家都诚惶诚恐，不知道接下来要发生什么。每逢大型国际车展，所有品牌的董事们都必须毕恭毕敬地陪着皮耶希夫妇巡视展台，皮耶希的任何一次愁眉头都有可能导致一个品牌董事长离任。

皮耶希和文德恩对技术指标的追求让搞研发的高管不寒而栗，在大众集团，没有完不成的指标，领导的要求就是最高指示，不管花多少钱、费多大人力，必须在规定时间完成。在这样的压力下，出现后来的大众“柴油排放门”丑闻就不难理解了。

目前“排放门”事件已经给大众造成了超过200亿美元的巨大损失，而且这个事件还没有彻底了解。造成“排放门”的根源是有多方面原因，其中，最大的一个教训是家族成员参与公司直接管理。

皮耶希从1993年出任大众集团一把手，到2015年从大众监事会主席位置上退下来，他把持大众公司整整23个年头，最后一两年他甚至把只有幼教资历的太太弄成监事会副主席。德国媒体早就非常看不惯皮耶希的用人之道。

2015年4月，皮耶希一句在当时听起来有点匪夷所思的“我跟文德恩保持距离”拉开了“排放门”的序幕。起先大家还以为老爷子口无遮拦，后来才明白此话原本就是当真的。大众集团劳资双方开始了“倒皮护文”战役，表面上看，皮耶希失去了大众集团监事会主席的位置，实际上，作为保时捷/皮耶希家族最大的股东，皮耶希不可能这么简单地认输的，2015年9月的大众“排放门”给了皮耶希复仇的机会，他在今年年初面对下萨克森豪森州检察院质询时候提醒检察官说：我早就提醒过大众集团董事长、监事会副主席以及保时捷家族掌门人关于大众美国柴油的问题，但是，他们不听我的，现在还不承认我曾经对他们的提醒。此话一出，表弟沃尔夫冈·保时捷坐不住了，在面对德国媒体的时候，他明确说：亲戚是没法选择的，我不愿意跟皮耶希同处一个空间。皮耶希听到小表弟的这番话自然也气不打一出来，扬言要卖掉手里的大众股份。当皮耶希把要卖掉自己的大众股份以后，保时捷/皮耶希家族立即召开了家庭内部会议，最终达成一致，大家齐心协力凑钱也得把皮耶希的股份吃下来。家族一开始就有约定，如果家族成员要抛售大众股份，家族成团有优先购买权。最终，比皮耶希小五岁的弟弟汉斯。米歇尔。皮耶希（Hans Michel Piech）——一位非常成功的维也纳律师，买下了哥哥的股份，成为家族成员中持有大众股份最大的新大哥。

4月3日保时捷控股发布声明称，皮耶希本人与保时捷家族达成一致，10.4%的股权出售给其弟汉斯？米歇尔？皮耶希，其余4.3%的股权则售予其他家族成员。这样一来，汉斯·皮耶希就持有保时捷控股25.1%的股权。

汉斯。米歇尔。皮耶希跟表哥沃尔夫冈达成协议，从今往后，保时捷/皮耶希家族成员不再直接参与公司业务管理。用沃尔夫冈的话说，自家人不是爷就是姑奶奶，谁都不服谁；如果职业经理人做的不好，随时可以另请高明！家族企业最好还是只监不管，既监又管是行不通的，弄不好会酿成大祸。顺祝：皮耶希老爷子80大寿安康！

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。