政协第十二届全国委员会第五次会议召开前夕,政协第十二届全国委员、全国工商联常委段祺华关注网约车发展,拟在今年全国两会期间递交《关于建议出租车退出网约车平台的提案》,建议出租车退出网约车平台,网约车平台仅保留私家车。同时,建立一个专门针对出租车的调度平台。
段祺华在提案中提到,“出租车存在于网约平台,不利于向老年人提供交通运输服务。”他认为通过网约平台预约车辆需要熟练掌握智能手机的相关应用操作以及网上支付系统,并需要有较好的视力和反应能力查看接单车辆信息、手机导航,这些对于大部分上年纪的人来说显然存在阻碍。然而,老年人由于行动不便往往比年轻人更需要出租车提供服务。
但是,中国大部分网约车平台都包含了出租车。而出租车不同于一般私家车辆,具有“公用性”、“政府性”的特点,是对公益性公共交通工具的补充,主要目的是更好地满足人们对于出行的需要。
目前,出租车进入网约平台后因为可以通过平台加价和挑选目的地,导致不会使用手机操作平台的老年人路边扬招车辆变得非常困难,特别是恶劣天气下的出行。这与出租车行业存在的根本目的相违背。
“因此,出于出租车行业的特殊性质和功能,并不适合和私家车放在同一个平台,在同等条件下提供交通运输服务。” 段祺华说道,应在出租车的公用性和非公益性之间寻求平衡,既确保出租车驾驶员合理的收入,按劳分配,又保证市民出行的便利和安全。
此外,根据北京、上海等城市出租车公司的规定,出租车驾驶员无正当理由不得拒载。但是,一些出租车司机在询问路边扬招客人目的地后,却以网约车平台接单了不能去或者不顺路为由拒绝载客,即使客人因此向出租车公司进行投诉,司机可以网约车平台公司已有预约客户进行辩解。另外,若出租车驾驶员通过网约平台订立客运合同,在履行过程中发生事故,出租车公司和网约平台公司的责任如何分担?
为此,提案建议,出租车应退出网约车平台,作为公交车等公共交通的另一种补充形式,更好地为大众提供交通运输服务,而网约车平台则仅保留私家车。
同时,由相关政府部门牵头,联合出租车公司和网约车公司通过联营或合作的方式,建立一个专门针对出租车的调度平台。一方面加强出租车车辆信息和驾驶员信息的审核,另一方面设定合理的加价幅度和模式,比如恶劣天气、模范车辆的加价等。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。