不久前,宝马出了点事儿,某个环球摩旅的哥们骑着大宝马R1200GS adv在旅途中传动轴断了,这对宝马来说可不是第一次,前两年几位骑亚欧穿越之旅的前辈,也在俄罗斯遭遇了断轴,国内4S店不管付巨额拖车费,最后还是北欧一个宝马店给弄的。话说回来,宝马的轴传动真的有问题么?为什么出现过多次断轴?
首先声明,老编不是机械专家,只是对断轴门有些许猜测,断轴门所有断轴里面的传动轴都发生了严重锈蚀,但从常识来说,汽车的传动轴基本都是暴露在外,哪个也避免不了锈蚀,这肯定不是断轴的原因,而传动轴若是断裂,则肯定是结构强度不足以支撑强大的扭矩导致,或者长时间的金属疲劳导致。
这几次断轴都发生在长时间的大长途中,这么看起来似乎因为金属高温加疲劳导致断轴的可能性最大,如果以宝马每年全球几万台,而从发生断轴的几率来看,有可能是因为传动轴本身自己在铸造中的内部应力没消解掉导致的,当然了,还要强调,这只是猜测,有不同意见的车友赶紧来拍砖。
断轴虽然是凤毛麟角的现象,但出现了即是问题,要么宝马承认这个问题避免不了,给所有车友一个只要你断轴,我们就免费拖车并且免费保养的补偿,这算是初级的解决办法,也算是负责的解决办法,如果在未来能找到断轴最根本的原因,那固然是好事,召回所有可能出现的问题的摩托,应该是必需的吧。
以上图片均来自:摩托邦骑行
另一方面,厂家有厂家的责任,对于个人来说,虽然断轴这件事与自己的保养关系不大,但勤于保养的确是一件很重要的事情,摩托毕竟是机械,只要是机械就会有自己的寿命的问题,勤于保养肯定能在一定程度上增加机械零件的使用寿命,最关键的是,在保养中的检查能够让你避免很多半路抛锚的可能性,大长途最重要的就是舒心,把精力集中在探索发现上,而不是在修车上!
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