通用汽车在中国面临抉择：坚持、缩减规模还是退出

10月9日消息，长期以来，通用汽车在中国市场占据主导地位。过去两年，通用汽车推出了一系列新车型，希望借此重振其在中国市场的疲软表现。其中就包括电动版的凯迪拉克锐歌，这是一款引人注目的豪华电动车型。通用汽车高层曾希望这款车型能够吸引越来越多转向电动车的中国消费者。

2022年，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）曾表示：“我们认为，这款车将会成为我们在中国市场非常强劲的车型，并且我相信它能够为未来的发展提供一个很好的测试平台。”

然而，两年后，电动版锐歌在中国市场的销量几乎微不足道，通用汽车在中国的市场份额也大幅下降。在连续多年在中国市场取得稳定盈利后，今年上半年，通用汽车在中国市场的业务转为亏损。

本周二，通用汽车的高管在投资者大会上回答了有关中国市场规划的问题。随着市场份额的流失，投资者呼吁公司缩减其在中国的业务，甚至建议通用汽车完全退出中国市场。

几乎所有的外国汽车制造商都面临类似的挑战——从大众、丰田到特斯拉，他们在中国的业务增长都面临放缓或萎缩的风险。越来越多的中国消费者开始转向曾被视为不如全球大品牌的本土汽车品牌。

传统汽车制造商未能跟上中国向电动和插电式混合动力汽车快速转型的步伐，同时中国品牌在技术和功能上也取得了显著的进步，且价格通常低于外国品牌。

通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）表示，公司已经对中国品牌的车辆进行了深入研究，甚至将一些车型带到了美国进行试驾和拆解。他说道：“我们非常清楚他们在做什么，他们是怎么做的。”

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）则表示，公司将继续坚持深耕中国市场。今年7月，通用汽车宣布了重组计划，通常情况下这将涉及工厂关闭、车型减少以及裁员。通用汽车在合资伙伴上汽集团制定重组计划的过程中，调整了在中国的领导层。双方的现有合作协议将于2027年到期。

巴拉在周二的投资者大会上表示，通用汽车与上汽集团正采取果断措施，确保其在中国的合资企业能够盈利且可持续发展。她预计，到今年年底，公司在中国市场将出现复苏迹象。

福特和Stellantis等竞争对手，已经通过削减产量、专注于细分市场，以及利用中国工厂向其他国家出口汽车的策略应对在华销量的下滑。两年前，Stellantis关闭了一家亏损的中国合资企业，并因此计提了约3亿美元的减值损失。

分析人士指出，通用汽车的情况可能更为复杂和成本更高，因为它在中国拥有更多的工厂和员工。

上海的汽车咨询公司Automobility负责人罗威（Bill Russo）认为，通用汽车可能会关闭部分工厂，并减少车型的供应。此外，公司还可以选择与技术更为先进的本土电动车制造商合作，类似于大众投资小鹏的做法。他说道：“你得让跑得快的马继续跑，把马车套在快马身上。”

通用汽车发言人表示，公司对新推出的电动车、插电式混合动力车、以及新的驾驶辅助技术和其他创新充满信心。公司还在削减产量，并降低在中国的运营成本。

巨大转变

在巴拉的领导下，通用汽车已退出了欧洲、印度、澳大利亚以及东南亚部分地区的市场。如果退出中国市场，公司的全球业务将进一步缩减，意味着公司对北美市场的依赖将进一步加深。

尽管中国市场业务面临挑战，但通用汽车的股价表现仍远超其底特律同行。得益于股票回购，过去一年中，通用汽车为股东带来了超过110亿美元的回报，股价今年上涨了28%。

巴拉在今年5月曾表示，中国向电动车的转型是一个“翻天覆地的变化”，公司“本可以更好地应对这一转型”。尽管如此，她依然相信通用汽车在中国市场，尤其是豪华车市场，仍有发挥空间。

通用汽车于上世纪90年代末进入中国市场，与上汽集团成立了合资企业，中国市场一度成为公司的主要增长引擎。本世纪初，通用汽车在中国的销量甚至超过了美国市场。到2016年，通用汽车在中国拥有18家装配厂，仅比北美地区少一家。

然而，近年来通用汽车在中国的市场份额持续下滑，从2018年的13.7%下降到2023年的8.4%。投资银行伯恩斯坦(Bernstein)的分析结果显示，与此同时，中国品牌的市场份额却从本世纪初的三分之一增长到了今年上半年的近60%。

汽车零部件供应商麦格纳(Magna)的首席执行官斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）指出，新兴的中国电动车制造商在电动化转型上比传统车企更快一步。他说道：“他们直接跳过了燃油车，走向了下一个阶段。”

“未能抓住机遇”

汽车分析师罗威表示，通用汽车有时推出电动车型的速度太慢。例如，公司今年才推出插电式混动版的别克GL8，这款车型曾是推动公司在中国市场增长的关键产品。他说道：“他们没能及时抓住市场趋势。”

市场咨询公司中国汽车洞察（Sino Auto Insights）创始人涂乐表示，通用汽车和其他传统车企在车载数字体验方面也落后于中国竞争对手。中国车企在语音命令、互联网连接功能以及与驾驶员智能手机的无缝集成等方面表现更加突出。

北京的一位汽车爱好者李恒恒（音译）在理想汽车展厅中表示，自己最近购买了一辆小鹏X9，但她也看过别克和大众推出的电动汽车。她表示，这些车缺乏技术含量，“它们其实就是换了发动机，把汽油车变成了电动车。”（辰辰）

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