丰田CEO坚持认为混动将与纯电共存 世界不会那么快抛弃汽油

·智能汽车12月26日 在过去20多年里丰田一直专心打磨混动技术，为此获得了丰厚回报，但现在外部环境变了，丰田被迫开始思考下一步——要么优化现有技术，要么向零排放传动系统转移。

对于丰田来说纯电成了未知领域，它将大量资源投向混动汽车，对电动汽车相当冷淡。现在丰田已经是全球最大的混动汽车制造商，但在电动汽车市场却是小角色。

随着各国不断提高排放标准，混动不再达标。有人批评丰田向纯电转型的速度太慢，认为纯电是大势所趋，丰田需要纯电汽车，越早拥抱趋势越好。

可惜丰田自有主张。最近丰田CEO Akio Toyoda再次发声，他认为短期内纯电将与混动共存，世界不会那么快抛弃汽油。比如美国计划在2030年之前让电动汽车占到汽车销量的一半，这个任务相当艰巨。

丰田已经制定目标，2030年之前将电动汽车销量提升至总销量的35%，相当于每年350万辆。不过丰田认为混动对消费者来说是价格相对低廉的好选择，对减排也有非常重要的意义。

丰田可能是正确的，但市场未必就错了

混动汽车大体可以分为三种：

一种是普通混合动力汽车。电池小，汽车行驶时电池可以收集燃油发动机散出的能量。单纯依靠电池汽车无法行驶太远距离，而且速度较慢。丰田普锐斯就是普通混合动力汽车的代表。

第二种是插电式混动汽车，它的电池比传统混动汽车大10倍，可以通过电网直接充电。一般来说纯电模式下插电式混动汽车可以行驶40-80公里，更长距离转换至燃油发动机。2012年丰田推出的普锐斯Prime就是插电式混动汽车。

第三种是增程式混合动力汽车，它也搭载有发动机与电机，但是发动机不直接驱动汽车，只是用发动机进行发电，由电机进行驱动。

在美国，目前普通混合动力汽车比纯电、插电式混动汽车更常见，不过在过去几年里纯电汽车销量增长迅猛。对于同一款汽车，普通混动版的排放量比纯燃油版少20%。插电式混动和纯电汽车更加环保。纯电汽车在使用寿命期间的碳排放量比燃油车低很多，一般低60-68%，主要是因为制造时更环保。

如果是插电式混动汽车，使用习惯决对排放量起到决定作用。欧盟报告估计，插电式混动汽车在70-85%的时间里使用电力。一些个人车主提供的数据显示，他们使用电力行驶的时间约为45-50%。

在全球主要汽车市场，相比插电式混动汽车，政策更加偏爱纯电汽车。例如，德国开始将插电式混动踢出补贴名单。在中国，插电式混动汽车的补贴力度没有纯电汽车大，而且插电式混动汽车在纯电模式下行驶里程须达到50公里才能拿补贴。

电池材料和充电设施稀缺，留给了混动汽车喘息空间

美国国家可再生能源实验室Mark Singer认为，有些消费者之所以不愿意考虑纯电汽车主要是充电困难、续航里程不够，他们最终放弃纯电汽车，转向插电式混动汽车。

美国目前有6000个快充站，有大约5万个地点拥有电动汽车充电桩，全国约有15万个加油站。对于许多司机来说高速路充电太麻烦，充电站太少！不过美国的充电站数量正在迅速增加，过去几年增加近一倍。

电动汽车在销售中的占比正在快速攀升，2022年全球的占比已经达到10%。中国相当于全球平均水平的两倍，达到19%。美国落后很远，只有5.5%。

在丰田销售的汽车中，约有25%的汽车同时搭载燃油发动机和电动机。丰田之所以青睐混动，主要是因为它断定在未来很长一段时间电池材料、充电设施仍然会是稀缺品。

丰田首席科学家Gill Pratt说：“我们要用系统性思维来看这个问题，电池应该放在最能发挥作用的地方。”从碳排放的角度看，他认为混动汽车比纯电汽车更清洁。

尽管如此，市场对电动汽车的热情却超过了很多企业的预期。在挪威，路上五分之一的汽车是电动汽车，在中国，新能源汽车销量占到了总销量的35%。市场需要电动汽车，尤其是廉价电动汽车，但供应不给力，无法满足需求。

分析：从全球市场角度看丰田不会很快放弃混动车

Edmunds分析师Edmunds认为：“有些消费者追求价值最大化，对他们来说混动汽车是合理选择。混动汽车没有纯电汽车那么贵，购买时也不需要妥协。”

在美国，今年10月电动汽车的平均标价已经达到59000美元，比整个行业高出近四分之一，混动汽车也比燃油车贵一些。

从全球市场的角度看，丰田重点押注混动完全可以理解，美国、日本本土为混动汽车提供了庞大的市场，它不可能盲目放弃。

丰田可以找出很多理由说服自己，比如纯电只是方案的一种，纯电汽车价格太高，未来电池价格还会上涨。但丰田从来不会承认一点：它开发的纯电汽车没有人买！

每年丰田销售汽车1000万辆，每月只需要卖掉10万辆电动汽车，一年120万辆，它就可以在纯电大战中占据一席之地。

不管怎样，丰田其实没有必要攻击纯电汽车，既然体量如此大，为什么不同时把电动汽车做好呢？！

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。