小型车政策红利期限将至 日系车发起新攻势

1.6L及以下小排量购置税减半政策将于今年年底到期。作为此政策的受益者，日系车企正发起新一轮攻势，一方面是要抓住今年政策红利的尾巴，另一方面是为明年的车市提前布局。

9月28日晚，日系阵营一下推出三款新车，其中一汽丰田发布新卡罗拉和新威驰，其中新卡罗拉最大变化在于推出全新1.2T发动机，未来有望取代卡罗拉1.6L车型成为销售主力，而新威驰在外观和内饰进行了家族化调整，并换装了CVT变速器。一汽丰田总经理姜君谈道，现在到了一汽丰田三年改革的关键时期，该企业将继续强化小型车战略、年轻化战略以及华北战略。

就在同一天，本田在华推出首款混合动力汽车新雅阁锐混动，将于此前在华油电混合动力车型市场上一枝独秀的丰田同台竞技。广汽本田执行副总经理郑衡表示，新雅阁锐混动是本田FUNTEC技术的集大成者，将进一步巩固雅阁品牌在中高级市场的标杆地位。未来将会持续导入更多的本田、讴歌品牌混动车型，以混合动力作为又一个技术推动引擎，建立广汽本田在新能源领域的领先地位。

今年以来，日系车企整体在华强势回暖，在德系、韩系和法系1~8月在中国乘用车市场占有率呈一定下降的情况下，日系车企销量则呈现上升趋势，成为增速最快的外国品牌阵营。丰田、日产、本田、马自达、铃木和三菱汽车等六大车企车企在华市场前8个月销量达265万辆，同比提升了10%。即使日系在接下来的四个月销量与2015年同期保持持平，2016全年的销量也将超出去年20万辆。

尤其是日系三强的日产、丰田以及本田，更是凭借提前在SUV以及小型车两大板块布局，今年在中国车市风生水起。几年前，中国消费者热衷欧美系品牌旗下的轿车和中大型车。不过，中国消费者近年来转向热衷SUV车型。此外，国务院于2015年9月推出了1.6升及以下小排量购置税减半政策，促进小排量汽车消费，这让以小型车和紧凑型车见长的日系车充分享受到中国政策的红利。

今年前8个月，丰田在华累计零售销量为78.6万辆，同比攀升12%，其中合资企业一汽丰田在华销量为42.9万辆，同比攀升14%。受益于小排量车型购置税减半政策，卡罗拉保持强势增长，在一汽丰田销量中几近占到半壁江山，今年前8月以20.4万辆的销量位居日系轿车品牌在华销量冠军。随着搭载1.2T涡轮增压发动机卡罗拉新车型以及小型车威驰的推出，一汽丰田正加速抢占小型车市场，并积极在降低油耗值，应对中国门槛越来越高的油耗限值。

本田今年1~8月在华国产车累计零售销量同比激增22.7%至75.1万辆，旗下紧凑型SUV车型CR-V以及小型小型SUV车型XR-V以及缤智皆是拉动增长的主力。在轿车方面，广汽本田小型车飞度以及东风本田今年4月上市的1.5T全新思域，皆在小型车购置税减半政策助推下保持快速增长。面对中国加快节能减排的步伐，本田开始导入混合动力新技术。

作为多年在华盘踞日系车企销量冠军宝座的日产，面对丰田以及本田的紧逼，也在加快年轻化以及新车的推出。日产汽车8月在华零售同比攀升16.6%，连续6个月高于上年同期。作为日产在华主力军，东风日产今年1~8月销量达到66.9万辆，同比增长9%，其中，轩逸轿车作为该企业在华小型车减税对象的主力，销量大幅增长24%，达到3.1万辆，拉动了整体销量的增长，今年1~8月，轩逸销量为20万辆，在日系轿车品牌在华销量仅次于卡罗拉。此外，东风日产SUV奇骏和逍客保持畅销。该企业正发起新一轮新车攻势，仅旗下启辰品牌在年内就推出3款SUV新车。

东风日产颜宏斌近日接受第一财经记者采访时称，小排量汽车购置税减半今年年底到期后，明年是否延续还是未知数，该企业正在关注进展，并将采取相应措施。

“今年汽车销量淡季不淡，7、8月销量都不错，9月销量超过预期，预计完成今年108万辆的目标没问题。我们正在有意识地控制好节奏，以免冲得过猛，透支明年销量。”颜宏斌如是说。日前，东风日产先进工程技术中心已落成，该中心将为未来每年5款以上新车、2款以上全新车型提供有力支撑。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。