特斯拉挖戴姆勒墙脚 筹备电动卡车项目

特斯拉汽车公司与戴姆勒集团的历史渊源至少可以追溯到7年前，那时梅赛德斯-奔驰母公司从初出茅庐的电动汽车商特斯拉购入股份。如今，特斯拉似乎正从戴姆勒的“超级卡车(Super Truck)”计划挖人。

6年前，特斯拉就从戴姆勒挖走一名总经理Jerome Guilen，让其负责该公司的Model S电动汽车的开发。更近一点的事件则是特斯拉挖走Evan Chenoweth, 他此前在戴姆勒从事“超级卡车”的混动引擎研发项目。特斯拉这几次挖墙脚都取得了成功。

去年，特斯拉获得美国能源部门的2000万美元拨款，作为“Super Truck”项目的第二阶段研发费用。该项目将11升柴油机搭配电动马达，燃效可达12英里/加仑。按照汽车标准来看，这十分耗油，但按照重载卡车标准计算，却是清洁节能的典范，甚至达到美国能源部为该项目设定的燃油效率的两倍。

2009年，戴姆勒购入特斯拉公司10%的股份，并为特斯拉提供了一些工程方面的支持。2014年，戴姆勒售出了剩余的特斯拉股份。

究竟特斯拉将如何对待其电动卡车研发项目，目前谁都不清楚。但是，与戴姆勒“超级卡车项目”不同的是，特斯拉旗下所有车型都将会走纯电动的路线，而非采用混动发动机。今年夏天，特斯拉CEO艾伦?马斯克公布了第二季度的计划，其中一个项目包含了重卡和客车的研发，最快有望于明年推出原型车。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。