巴西8月销量跌幅收窄 中国自主品牌销量增长有些难

盖世汽车讯 巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）日前公布的数据显示，受当地政治经济的不稳定冲击，8月该国新车销量持续下滑。中国自主品牌首当其冲受打击，2016年以来表现惨淡。

今年8月份，巴西市场乘用车销量为148,888辆，去年同期为172,621辆，同比跌幅为13.8%；轻型商用车销量为29,215辆，同比增长7.4%。

综合乘用车与轻型商用车，上个月巴西轻型车市场销量为178,103辆，同比下滑10.9%；若再计入重型商用车，则8月巴西新车销量共计183,901辆，同比跌幅为11.3%。

今年1至8月中，巴西累计轻型车销量同比下跌10.9%至1,303,987辆；包括重型商用车在内，1至8月巴西累计新车销量为1,348,812辆，同比下跌11.3%。

无论是8月销量还是前8个月的销量，巴西市场汽车销量的跌幅均呈现收窄趋势，这与8月份该国举办的奥运会关系密切。旅游人群增多，带动该国经济上行，刺激了需求。

中国自主品牌持续萎靡

8月份，中国自主品牌在巴西持续萎靡。该国乘用车品牌销量前二十一名中，奇瑞超过力帆，排名第21名，乘用车销量为238辆。而在2015年8月，奇瑞和江淮分别以422辆和337辆排名第19名和第21名。

商用车品牌销量前二十一名中，福田、力帆、鑫源、奇瑞威麟及金杯上榜，然而销量都很萎靡。江淮则跌出前二十一名榜单。8月份福田商用车售出46辆，力帆41辆，鑫源9辆，威麟6辆，金杯5辆。

巴西政治不稳定、经济低迷是造成中国品牌销量萎靡的重要因素。作为一个新兴市场，当地经济走弱，导致消费者需求下降。此外，中国品牌旗下车型在海外市场一直处于低端车领域，其消费人群更易受政治经济波动的影响延迟大宗采购。

而中国自主品牌销量低迷的重要原因也是在于尚未打响品牌影响力。面对大型跨国车企的挤压，中国品牌向上发展“压力山大”。

（文章来源：盖世汽车）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。